Форум Українських Колекціонерів

tune писав:Отличные модели.
Ferrari 340 - никогда даже не видел ее. Красивый спортсмен
кто производитель?

Ваня это все наша Феррари Колекшн, надеюсь у всех такая будет а пока ....

Хорошие феррарьки

Безперечно - красиві моделі. З обновками

Феррари

Дима laspi, Никита Hahatun и Коля-Ходю пішки (не в обиду просто видя ник я вспоминаю эту фразу, помоему это было на АвтоЮа при обсуждении горбатого лимузина) спасибо

... було діло

Великолепные Феррари!

mykola78 писав::D ... було діло

Такий самий Моє місто можна за 20хв. пройти, а якщо потрібне авто є де взяти, тому поки є важливіші справи "ходю пішки"

А вот и я
ну тут подсобиралось пару штук, в общем так
ДаАААвняя хотелка, пыхтелка, кричалка и т.д. которуя помог осуществить maniachello
Авто которое зарождалось еще при жизни Энцо но увидело свет уже после, поэтому его можно считать предсмертной запиской или завещанием ( кому как удобно ). Премьера MIFa состоялась осенью 1989 года на автосалоне в Токио. Авто было полигоном передовых технологий - активная аэродинамика при достижении 70 км/ч из основания переднего бампера выдвигался спойлер, а сзади поднималось антикрыло на электроприводе. Более того, в зависимости от условий движения автоматически изменялся угол наклона антикрыла, что на максимальной скорости 255 км/ч на четверть тонны увеличивало нагрузку, прижимающую суперкар к дороге. Все это заряжене двигателем от Тэсты при весе 1252кг. выстреливало за 6,2 до сотни с максималкой в 288км/ч.
Султан Брунея заказал для себя парочку дорожных "Mythos". В отличие от прототипа эти машины были более приспособлены для обычной езды и располагали, в частности, складными тентами.

По модели: если передвинуть переднюю ось вперед то будет БОМБА!!!
Ну и "Феррашки-открывашки"

Дальше:
Ferrari 340/375 MM Pinin Farina Berlinetta
Построен в единственном экземпляре. Шасси 0322AM, кузов от кузовного ателье Pininfarina, в 1953 году участвовал в Ле Мане, под управлением самого Джованни Баттисты Фарина «Пинин», но из-за поломки не доехал до финиша.
После этой гонки автомобиль был модернизирован из спецификации 340 в 375 (отсюда и происхождение названия), для участия в "12 часов Реймс", однако вновь из-за тех. проблем до финиша он не добрался.
Первую свою победу 340/375 MM одержал на "24 часах СПА", а после и в "Circuito di Senigallia" и все под управлением того же Фарины.
Автомобиль так же участвовал в "Carrera PanAmericana", где занял 4-ое место и в Гран-При "Уоткинс-Глен", где также закончил на 4-ом месте.


Вообщем люблю я эти приколы типа в единственном экземпляре и т.д. "Властелину колец" Ване спасибо за этого редкого зверя