Форум Українських Колекціонерів

Olexander писав:Колись давно виграв на ebay.de вісім кабін від Mercedes SK виробництва Wiking. Кабіни виконані дуже добре, майже досконало. Повністю із пластмаси, не містять жодного гвинта або шурупа - всі деталі з"єднуються між собою без клею на защібках. Нещодавно я відкрив для себе, що рама від МАЗ 5432 АВД чудово підходить для Мерседеса, лише потрібно підігнати кріплення під бампер. Колісна база - однакова. Проблема лише в навісному на рамі - у Мерса стандартно бак з іншого боку.
Компоновка шассі - схожа, і там і там ресорна підвіска і спереду і ззаду.

Хорошо когда на 8 кабин находится 8 рам))

Fuk писав:

Olexander писав:....
Компоновка шассі - схожа, і там і там ресорна підвіска і спереду і ззаду.

Хорошо когда на 8 кабин находится 8 рам))

Пластикову раму зробити нескладно, проте в чому сенс мати в колекції 8 однакових автомобілів
Пара машин вже зроблено, фото ще не викладав, а решта чекають черги, з них зроблю більш цікаві шассі, ніж 4х2 1850го.

laspi писав:Не обязательно чума, может некачественно покрашена, думаю перекраска с грунтованием может помочь. Во всяком случае если снять краску, то будет видно проблема в металле или краске.

Можливо й погана якість фарби. Але, як я вже казав, червоні продаються з тим самим дефектом, а це вже невтішно. З іншого боку пару місяців тому я спостерігав за аукціоном на французському ібеї, там саме шасі без кабіни (здається, то був ДАФ) пішло за суму, вищу від заплаченої мною за повноцінний тягач. Тому я налаштований оптимістично

П.с. А на якій Вольво використовували таку кабіну? Не чув про це. Краз має таку кабіну, бачив.

Volvo FL.Замiнено маску лиця...Пiсля придбання Вольво вантажного вiддiлення Рено,вiдбулася звичайна унiфiкацiя...
Дякую за запитання.

Трохи фото процесу переробки НьюРеївського МАНа.
БУли видалені кріплення надбудови кабіни, буду робити інші кріплення, вкорочений вполовину виступ на задній стінці для кріплення салону. В НьюРея все серйозно, все на гвинтах, навіть салон


Тепер стосовно надбудови кабіни. Тут вона на кілька мм вужча від необхідного (робив "на око"),тому трохи розширив, приклеївши пластик. Віконця вгорі також збільшив, адже край вікна в оригіналі має заходити над дверями.


Передня стінка надбудови має неправильну геометрію у моделі, тому я розрізав і вигнув вперед цю частину.
Частина кабіни над колесом (як це правильно назвати??) мала впадину, а повинна мати виступ. зробив його з латуні.


На рамі вирізав отвори обіч заднього мосту, був суцільний пластик. Додав відлитий бак від МАЗу, який зовсім сюди не підходить, треба буде замінити на більший. Ззаду подовжив раму, зробив кронштейн реактивної тяги (ота біла хрінь з двома отворами перед заднім колесом)
Зробив передній міст з пародією на ресори. Те що було у НьюРея не годилось навіть для іграшки.


Страшний салон вирішив залишити, замінив сидіння на сидушки від БМВ Щуківського, додав спальне місце і пофарбував. На додачу розгледів, що в районі передніх стійок кабіни між бічними вікнами і лобовим модель ширша, ніж в районі дверей. тому напильником вирівняв ширину кабіни, звузив самі стійки; після всих операцій з кабіною модель стала відчутно легша
Додав бічні виштамповки з латуні, але після грунтовки з'ясувалося, що 0,5 мм то забагато, пізніше латунь замінив на тонкий пластик.


(на фото видно мої спроби зробити салон власноруч, потім плюнув і відлив зі смоли беемвешні сидушки)
В цілому модель вже трохи змінилась, але до закінчення ще далеко. Лобове скло досі не зроблено, торпедо від іграшки потрібно розширити, решітка і шильди з травління ще досі не прийшли. Кабіна була пофарбована в білий, проте я зіпсував її затовстим шаром фарби, тому доведеться переробити. Досі не придумав як зробити верхні віконця, скоріш за все просто приклею пофарбований в чорне пластик. Задня підвіска ще не завершена, потребує заміни бак, ну і чимало роботи з салоном. Шкода, що не приділив більше часу моделі, відпустка закінчилась, і повернуся до конверсії лише за півроку

На кілька днів заскочив додому, і отримав пару новинок у колекцію. Довгоочікувана Volvo F10, контейнеровоз транспортної компанії P&O, виробництва ІХО. Модель проста у виконанні, багато чого в ній хотілось би бачити зробленим по іншому. Непідйомна кабіна для іксо то є стандартом, салон повністю чорний. Частково застосоване фототравління, і вже є у продажу набори для тих, кому хочеться зробити свою ф10 ще більш реалістичною.
Але моделлю я задоволений. Хотілось би трохи менш яскравих фарб на ній, щоб виглядала не так іграшково. Яскраво-блакитний - то фірмовий колір перевізника, одного з найстаріших у світі.
Виконання моделі відмінне. Якісь косяки геометрії кабіни шукати не хочеться, образ старої вантажівки Вольво Ф10 передано досить влучно. Саме завдяки цій моделі Вольво стали одним із лідерів у виробництві вантажівок. Багато іновацій, як-то нова ергономічна і безпечна кабіна, інтеркулер проміжного охолодження повітря в турбіні були застосовані саме в цій лінійці тягачів. Дизельний двигун рядний, мав 6 циліндрів.

Гарна модель,я теж задоволений виконанням.В мене ще е такий з високим дахом,теж вiд Ixo.Тримостовий зробив сам,також з iксошного.А такий як у тебе -у мене з журналки зчеплений з низькорамним тентованим напiвпричiпом...

Після того тримостового білого Вольво і мені захотілось зробити подібну конверсію
А загалом то я вдячний ІХО, нарешті колекціонери 43го можуть поставити собі на полиці моделі вантажівок, доступних раніше лише "п'ятидесятникам".

Гарний вольво Але згоден-трошки доробити деталізацію набором йому не буде зайвою.