Форум Українських Колекціонерів

Ваще вынос мозга! :ROFL:

Вау !!!!

Вот это анонс!!! :ROFL:

Пипец, угар! Не это ващееееее!!!

Спасибо, камерад!
Я вот уже даже задумываюсь о заказах анонсов к моим последующим моделям у тебя))))))

Дико угарел :lol:

Паук например, отдыхает, вощемта

SearchingSunrise писав:
mykola78 писав:Рома - та ти художник !

Непризнанній талант.

me2 писав:SearchingSunrise
Рома, ты мой кумир

Спасибо, Глеб.

По заявкам трудящих(ся?):

Я пАд стАлом!!! :ROFL:

[center]По "техническим" причинам, трансляция трэша про ГАЗ-21 перенесена.
Вместо этой фотосессии, вам будет продемонстрирована НОВАЯ модель Команданте.
Спасибо за внимание![/center]
[center] Зображення

[/center]

Ждем. И уже давно. :twisted:

Та-дамммм! Фанфары и всё-такое!))))) Представляю вам свою новинку, тоже из США, классический "дредноут" эры зарождения космонавтики и реактивной авиации:
[center]Mercury Turnpike Cruiser convertible, 1957 год[/center]
Чуть-чуть истории: Mercury Turnpike Cruiser был флагманской моделью Mercury подразделения компании Ford Motor, и производился с 1957 по 1958 год. Первоначально Turnpike Cruiser выпускался в двух вариантах кузова: двухдверный и четырехдверный хардтопы, которые получили известность уникальным дизайном и широким спектром всевозможных устройств, включая "Breezeway" - опускающаяся электроприводом часть заднего стекла для улучшения вентиляции салона автомобиля, "Twin Jet" воздухозаборники в верхних углах лобового стекла автомобиля, "Seat-O-Matic" - автоматической регулировки сиденья, некое подобие "компьютер" - устанавливавшего среднюю скорость, автоматическая КПП. Чуть позже, в 1957 году, Mercury выпускает версию кабриолет Turnpike Cruiser, "фишкой" которой стала золотая анодированная декоративная планка на кормовых "плавниках" автомобиля. Мощность двигателей Mercury Turnpike Cruiser составляла вразных модификациях 290–400 л.с.
Несколько фото автомобиля-прототипа:
Зображення