Форум Українських Колекціонерів

Круто! Артём, а какие условия должны быть ,для получения спец разрешения, на посещение музея в главной трибуне или к площадке для тестирования Bentley GT3R. Я так понимаю,что обычный билет не прокатывал

Артём, всё суперски!!! Уикенд прошёл на славу!
У тебя теперь там свой музей, а это о многом говорит, картины шикарные!
Давай фотки с кем-то из пилотов...

collectionUA писав:Молодцы! Эх, сейчас бы половина форума хотела бы оказаться на трибуне Ф1

Большое спасибо!

kubik писав:Круто! Артём, а какие условия должны быть ,для получения спец разрешения, на посещение музея в главной трибуне или к площадке для тестирования Bentley GT3R. Я так понимаю,что обычный билет не прокатывал

Александр... Условия? Купить билет во время ГП на главную трибуну. (Дорого - знаю!) Или как минимум получить аккредитацию от администрации автодрома (Это разрешение получить сложнее чем купить билет)

А сам музей вне гонки работает в штатном режиме, правда вход платный. Да, как то странно было сделано, что только держатели билетов на самую дорогую главную трибуну имели возможность прогуляться по музею авто...

Площадка для тестирования Бентли отношения к автодрому не имеет.

ambler27 писав:Артём, всё суперски!!! Уикенд прошёл на славу!
У тебя теперь там свой музей, а это о многом говорит, картины шикарные!
Давай фотки с кем-то из пилотов...

Спасибо Дима! Свой музей??? Классно! Буду стремиться!!!

В субботу утром были свободные заезды Ф-1. В начале заездов было разлито дизельное топливо в одном из поворотов 2-го сектора. Пока его смывали водой. сессию отложили на пол часа. Людей явно прибавилось. Места были заполнены где-то на 50% когда стартовала сессия.
Сессия и сессия себе... Я смотрел впитывая взглядом все это! Как будь-то хотел напиться этими звуками моторов, которые проносятся мимо, которые рычат напротив в боксах на "холостых". Эти мощные механические звуки гайковертов!!!
Нет!!! Телевизор это не то!!!!!!!!!!! Даже любая другая трибуна тоже!!! Может есть места на трассе где обзор интересней чем проносящийся мимо болид (например возле жесткого торможения после прямой), но у них нет этой атмосферы которая скопилась возле боксов!





Очень понравилась маленькая болельщица Себа




Жене моей надоело, и она пошла погулять - вниз по музею авто. Она - автомобилист. Но, без особого энтузиазма Поэтому я не думал, что ей там будет веселее.

Когда же заезды подошли к концу, начал ее искать. И где же я ее нашел??? Она изучала "ВЫСОКИЙ автопром", но я не думал, что ей понравиться из всего именно - это!!!!!
Все же истинную красоту не скроешь ни какими другими яркими экспонатами!!! В этом вопросе я с ней солидарен!
Пришлось "удовлетворять" ее и делать около сотни снимков, пока любимая изучала все обводы и эргономику F-40

artbrat писав:Я смотрел впитывая взглядом все это! Как будь-то хотел напиться этими звуками моторов, которые проносятся мимо, которые рычат напротив в боксах на "холостых". Эти мощные механические звуки гайковертов!!!

Артём, хочешь верь, а хочешь нет, но теперешний звук это конечно серьёзно, но... тебе обязательно надо услышать как звучали моторы 2,4!!! Сидя на трибуне (тоже на стартовой прямой) я орал, нет, я очень сильно орал собеседнику на ухо, а в ответ только удивлённый взгляд... Вот то был звук... Мне аж страшно представить как ревели 3-х литровые моторы 80-х.
Ну а Ф40 - легенда, вот что интересно, эта машина на гонках почти ничего не завоевала, но все считают её одним из лучших суперкаров всех времён и народов))
Молодцы!!!

Не соглашусь... В 94-м победа в "4 часа Валлелунги", в 95-м "4 часа Андерсторпа" и в 89-м в гонке IMSA на трассе Лагуна Сека в классе GTO третье место.

ambler27 писав:Артём, хочешь верь, а хочешь нет, но теперешний звук это конечно серьёзно, но... тебе обязательно надо услышать как звучали моторы 2,4!!! Сидя на трибуне (тоже на стартовой прямой) я орал, нет, я очень сильно орал собеседнику на ухо, а в ответ только удивлённый взгляд... Вот то был звук... Мне аж страшно представить как ревели 3-х литровые моторы 80-х.

Я слышал как звучат 2.4 в 2008 году. (в Киев приезжали Рено Ф-1) Наверное это просто разные вещи слушать показуху и боевые звуки. Так же в Сочи проходили гонки GP2 и GP3 очень громкие и звучные моторы! Но, внутренние ощущения не те! Говорят самый красивый звук был на 10 и 12 цилиндровых от Феррари Ф-1 в середине 90х.

ambler27 писав:Ну а Ф40 - легенда, вот что интересно, эта машина на гонках почти ничего не завоевала, но все считают её одним из лучших суперкаров всех времён и народов))
Молодцы!!!

collectionUA писав:Не соглашусь... В 94-м победа в "4 часа Валлелунги", в 95-м "4 часа Андерсторпа" и в 89-м в гонке IMSA на трассе Лагуна Сека в классе GTO третье место.

Если честно, я не очень разбираюсь в спортивных успехах этой машины. Мне она ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ нравилась еще с детства! А когда ее впервые увидел, так сказать - лично, то....
То уже четко для себя решил, что пока лично не увижу еще красивее авто, то именно Феррари Ф-40 и останется для меня эталоном самого красивого спорткара. Я не ожидал, что Ф-40 произведет на меня просто "столбняковое" впечатление. Я смотрел на нее тысячи раз на фотографиях и фантиках, а здесь... В живую она другая, короче это не описать - низкая и широкая даже в компании остальных спорткаров она выглядит королевой!


Еще я узнал, что это уже единственная Феррари Ф-40 в России.

На показухе это не то, я говорил за звук во время реальной гонки... Но v10 и v12, думаю это как что-то из классики, всегда радует слух...

collectionUA писав:Не соглашусь... В 94-м победа в "4 часа Валлелунги", в 95-м "4 часа Андерсторпа" и в 89-м в гонке IMSA на трассе Лагуна Сека в классе GTO третье место.

Ну так я ж и говорю, "почти" ничего... конечно, успехи были, но не много.

Хоть бы раз проехаться кружок за рулем Ф40 Париж уже перестал быть мечтой, а Феррарька... Эх, прошли те времена V10 и V12, скоро будем слушать гибриды или электрокары с двигателями Тесла - эдакое шоу трамваев

collectionUA писав:Хоть бы раз проехаться кружок за рулем Ф40 Париж уже перестал быть мечтой, а Феррарька... Эх, прошли те времена V10 и V12, скоро будем слушать гибриды или электрокары с двигателями Тесла - эдакое шоу трамваев

И не говори! А по поводу прокатиться на Ф-40. Я думаю, Все без исключения на этом форуме об этом мечтают.
Хозяин мне поведал, что она очень капризна в управлении. Мощная, легкая, без электроники, она ближе к боевому болиду, нежели к автомобилю в нашем понимании. За нее должен садиться как минимум профессионал.
Ну, за профессионалов!

Продолжу рассказ о ГП России в Сочи.

Суббота 12.30 Перед квалификацией у команд было полтора часа, для тренировок пит-стопов. Оказывается на пит-лейн в это время пускают на прогулку около сотни VIP-гостей. Кто в конкурсе выиграл, кто купил, кто очень знаменит, может кто-то очень модный и влиятельный... Я не знаю... Случайно, оказался и я среди них