Ну, молодец.
Честно говоря, я как раз и рассчитывал на то, что ее отгадаешь либо ты, либо Алексей
aka AJS.
Вообщем, это и есть
G.S.M. Flamingo 1963 года. Аббревиатуру расшифровал правильно.
А поскольку марка не то, что редка, а просто неимоверно экзотична, я уделю немного внимания истории фирмы.
Сама марка своим появлением обязана двум студентам - Бобу ван Никерку и Вилли Майснеру. Согласно английской Wiki - первый из них отправился в Англию, и там познакомился со стекловолокном. В последствии он написал Майснеру, что бы тот также отправился в Англию и вместе с Бобом продолжал "знакомится" с этим материалом. Позже они нашли контакт с южноафриканским дизайнером Вэрстэром де Витом, который "рисовал" Sunbeam Alpine. В итоге обстоятельства сложились так, что де Вит стал дизайнером G.S.M.
В конструкциях этих машин не было ничего нового - трубчатый каркас, стеклопластиковый кузов и простейшие моторы небольшого объема (1-1,3 л) от Фордов (по другим источникам (каталог журнала "Motor News" за 2004 год) автомобили G.S.M. комплектовались еще и моторами от Alfa Romeo, но, я так и не нашел этому подтверждений). В частности, модель "Flamingo" комплектовалась моторами от Ford Cortina и Ford Taunus. Благодаря этим моторам купе "Flamingo" сыскало репутацию достаточно быстрой машины (максимальная скорость - около 180 км/ч).
Действительно, фирма "родом" из ЮАР. Завод располагался в Кейптауне. Но, компания обладает еще и "страничкой истории" на совершенно другом континенте - в Евразии. С 1960 года производство было налажено и в Англии, в городе Вест-Меллинге.
Кстати, все тот же каталог автомобильных марок "Motor News" утверждает, что двое студентов горели мечтой участвовать в любительских автогонках на автомобилях собственной постройки.
"Фламинго" слыл славу наиболее успешного автомобиля марки. Характерными чертами автомобиля стали задние окна из двух половинок и каплевидные колесные арки. А логотипом стала птица, символизирующая легкий и спортивный "характер" машин...
Несмотря на свою внешнюю схожесть с более ранним "Dart'ом" "Фламинго" был совершенно другой в техническом плане машиной - основные отличия заключались уже в ранее упомянутых двигателях и ходовой части автомобиля. Передняя подвеска была заменена независимой с иными пружинами. Согласно Wiki, такое купе себе приобрел даже Гордон Мюррей.
Насколько я понял, именно автомобили этой фирмы стали первыми африканскими автомобилями в истории.
Также еще немного информации о марке Вы сможете почерпнуть, пройдя по этим ссылкам.
http://en.wikipedia.org/wiki/Glass_Sport_Motors;
Ссылка.Что ж, а вот и фото полностью:
.
И как итог - Сереге
+3. Да, я видел, что ты назвал в своем ответе слово "coupe" - но, увы, каких-либо других модификаций, кроме, собственно, купе, и не было. Так что - по одному баллу за марку, за год, и за модель.
.
Так что - ждем загадку от тебя
.
***777-ое сообщение в ветке)))***////////////////////////////////////////////
Место--ник--кол-во баллов--отгаданные фрагменты:1.)
mihorider -
88 -
26 (2 фрагмента как-бы "условно" - Даф-66 и Гили Леопард)2.)
fofa77 -
61 -
19 (с учетом недавнего фрагмента (Mercedes 300SEL Pininfarina), который уступил Сергей aka pilot)3.)
markush -
58 -
18 (2 фрагмента тоже как-бы "условно" - Форд, тот который Меркур и GMC-"Crackerbox". Но, в принципе в ситуации с Фордом больше 2 баллов дать нельзя, а в ситуации с GMC нужно было указать вариант серии грузовика.)4.)
pilot -
39 -
115.)
Skive -
35 -
96.)
AJS -
18 -
57.)
Klimat -
13 -
48.)
X-RazoR -
12 -
49.)
Kuresh2008 -
11 -
310.)
Yura13 и sharleman - по
4 -
1 11.)
alexm206 -
3 -
1
.