1945 ЗиС-110 (140) (Kultowe Auta PRL-u)
Вообще-то этот ЗиС покупался под конверсию в санитарный, но пока до него дошла
очередь, у моего 110-го из НАПа на крыше начала трескаться краска. Чума не чума,
но менять нужно было. Похожая проблема, только в меньших масштабах выявилась
и на других НАПовских ЗиС-110, которых я в свое время набрал немало. А на авто-
легендовских на всех поголовно похабно прокрашены молдинги на крыльях -
разъезжаются в разные стороны. Польский ЗиС на их фоне намного аккуратнее сделан,
так что решено было его сделать основным. Ну и что, не черный а белый - так даже
интереснее.
А место санитарного заняло такси из АЛЛ:
Ну и фаэтон само собой:
Колеса у всех заменены на ДИПовские.
1981 ГАЗ-3102 Волга экспортная (Kultowe Auta PRL-u)
Аналогичная история получилась и с 31-й Волгой. У черной (еще из российского выпуска)
сильно мозолили глаза царапины на крыше, которые у меня не получилось как следует
заполировать. Попытки заменить кузов не дали результата - у нескольких купленных
Волг нашлись другие дефекты - на черной краске даже малейшие недочеты слишком уж
сильно выделяются. Будет белая - у нее все супер.
1988 ГАЗ-24-12 Волга экспортная
1987 ГАЗ-24-13 Волга (конверсия из 24-12)
Сразу купил две 24-12 - из одной сделал экспортную с польскими номерами, а вторую
пустил под конверсию в санитарную. Правда, пока до нее очередь дошла, она и в
Автолегендах вышла, но уже не в наших и меня жаба задавила переплачивать. Все равно
ее почти полностью переделывать нужно было, так что у меня вышло ничем не хуже.
1999 ГАЗ-3111 Волга ("чистый" АИСТ, не Автолегенды)
Аналогично - купил АИСТ, не стал дожидаться Автолегенд, тем более что они вдвое дороже,
а модель-то точно такая же.
А вот "десятка" дело другое - очень даже хорошо она получилась, надо было брать.
2001 Lada 110 1.5 GLi 16V (ВАЗ-21103)
