Спільнота для шанувальників моделей автомобілів. Обговорення, купівля, обмін і показ унікальних колекцій машинок.
http://ukrmodels.org.ua/
Andruxa писав:Какето? (с)
55 евро смола)))
Andruxa писав:Вотъ
http://www.ebay.it/itm/ws/eBayISAPI.dll ... 0774691856
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Vovanbmw писав:ЖДЕМс
Сейчас я готовлю рассказы про Heinkel Kabine, Trojan 200, Isetta GB, ISO Espana, и, конечно же, про часть истории Изетты, связанной с BMW... Это, я думаю, будет еще три-четыре части "антологии"... 
.
.
.
.
.
. 
mihorider писав:Что ж, после многих подсказок Лёша все-таки угадал мою будущую обновку.
Да, это именно Бугатти. Величайший из автомобилей; возможно, что даже лучший из всех когда-либо существовавших.
Зная, что полки заполняются в достаточно быстром темпе, я подыскивал себе такую модель, которую можно считать достойной для открытия второй сотни. На выбор предстали две марки - либо это был бы старый Мерседес, на подобии 170-ого или 230/260-ого, или же это была бы Бугатти. После долгих раздумий меня пленил второй вариант. Я начал искать, и таки нашел, но, не здесь, а в Англии. Поскольку я с ебеем уже давно "не связан", то я решил попросить помощи у Олега Полянского aka Oleg_666, и он с радостью согласился мне помочь.
Когда мне ее принесли домой, я сначала долго рассматривал коробочку, никак не мог поверить в то, что моя мечта сбылась. Затем я ее распаковал, и тут же в нее "влюбился", если можно так сказать...
Все-таки, это хоть и т.н. "новодельный", но, все же, "классический" французский die-cast. Модель практически полностью из металла... Благодаря этому она приятнее ощущается в руках. Затем я обнаружил, что у модели открываются двери и снимается капот... Моему удивлению не было предела... Двигатель очень порадовал, это у меня 4-ая модель в 1:43 с функциональным капотом. Все очень тонко и невероятно красиво.
Но, больше всего меня порадовала именно эмблема со слоном - настолько потрясающе выполнена! Это просто великолепно...
Да, у модели есть один существенный минус - отсутствие синих вставок на бортах. Они просто черные. Но, тем не менее, это ее не ухудшает, а, ИМХО, наоборот - так она выглядит солиднее.
Из других особенностей модели - колеса из прорезинного пластика, чего я, честно говоря, еще не встречал. Также порадовал синий салон, почти как на прототипе, только там был плюш и кожа, если не ошибаюсь, в какой-то узор.
И, пожалуй, самой главной особенностью модели является немного неправильный "штамп" на днище, свидетельствующий о том, что это как-бы "Royale Coupe De Ville", хотя так назывался схожая с "Наполеоном" Sedanca de Ville от ателье Binder. Но, в принципе встречаются и упоминания о таком варианте названия Royale Coupe Napoleon. Но, все-таки, я считаю, что второй вариант более правильный.
Я доволен ею... Я буду продолжать!) Ведь это же всего лишь второй Бугатти у меня в коллекции.
А на вопрос "почему я описал в статье не все вариации Type-41, а лишь только те, которые с номером шасси 41100?" я могу ответить только так - я хочу собрать все 11 вариантов "королевского автомобиля", и по мере поступления я буду рассказывать про их "биографии"...
Да, Артем, там 4 стекла....
.
.
.
.
.
Вот если бы кто-то ее прямо здесь, в Житомире мог бы перекрасить - был бы очень доволен, но, тут, увы, таких нет... Вернее, может и есть, но, я с ними, к сожалению, не знаком. 
