Нестареющая классика.

[jamesmarechal]

продолжу...

Вариант посадочного места «2/4», или «тещино место».


Прототипом для модели Neo послужила эта машина, судя по цветовой гамме.


Но вот с маскотом и здесь не сложилось. На прототипе – «пеликан», у NEO – «богиня». И, как водится, фигурка крупновата слегка.
Но, в остальном, модель от Neo меня полностью устраивает. На мой кошелек - это пока лучшие модели на нашем рынке.



Касательно попадания в масштаб. Длина колесной базы модели приблизительно 79,5 мм (х43 = 3419 мм), что больше чем короткая версия базы прототипа и немного недотягивает до длинной - 3467 мм.
В целом, модель хорошо узнаваема, видимых искажений пропорций нет.

Основные источники фтот и информации: https://www.rmw.lv/car/ru/902-standart-eight-508-coupe; https://www.conceptcarz.com/view/mak...ckard_history;
http://packardtimeline.com;
https://wiki.zr.ru/Джеймс_Уорд_Паккард;
http://www.autolabs.ru/automir/packard

[laspi]

Паккард Доработка бентли травлеными эмблемами а может не нужно было смывать тамповку с хрома и просто наклеить сверху? Я так делал на нескольких ферарьках из ФК, сначала смывал, а потом решил, что смывание негативно на краске отражается, да и ровнять лейбы проще, только нужно учесть момент, что бы шильдики совпадали по размерам с надписями.

[jamesmarechal]

Спасибо!
Насчет смывки на хроме не подумал даже.
Там у меня все и так совпало бы, можно было не смывать.
А вот тамповку на корме нужно было убирать обязательно, она была криво набита, смещена почти на 1 мм относительно выштамповки под логотип.

[jamesmarechal]

Уррраааа!!!
Наконец-то я пополнил ряды счастливых владельцев Ford V8 Sport Coupé 1933 года!
Модель этой машины в классическом die-cast выпустила австралийская Classic Carlectables еще в 2003 году в серии, посвященной 100-летию Форда. Артикул №43563, цвет Washington Blue, тираж 2500 экз.
Так как модель уже "пожилАя", на форумах о ней написано немало. Поэтому я буду краток.
Ещё в 1904 году Фордом был создан канадский филиал, которому было делегировано право развивать производство в Британских колониях за океаном. А в марте 1925 года Ford Motor Company объявила, что её австралийская штаб-квартира будет расположена в Джелонге. В рамках этого процесса было создано две компании: Ford Manufacturing Company of Australia и Ford Motor Company of Australia. Первой произведенной в Австралии моделью Ford была Model T, сошедшая с модернизированной производственной линии заброшенной фабрики шерсти в Джелонге в июне 1925 года. В то же время начались работы по созданию завода в ближайшем пригороде Норлейн. В 1928 году завод перешёл на Ford Model A. Затем, в 1932 году началось производство канадского Ford V8 Model B.



Австралийские форды, в силу более жаркого климата, внешне отличались от своих канадских и американских братьев. Мы видим мягкую часть крыши и заднюю стенку кабины, которую можно опустить, как в кабриолете.



В поисках информации оригинальных фото австралийского форда 1933 года не нашел. Говорят, их почти все попилили на хот-роды.
Нашел только современные.



Исходя из найденной инфы, определяем полное обозначение нашей модели - Ford V8 model 40B Sport Coupé (body type 720, Deluxe, 3 window). Если у кого есть более точные данные, прошу поправьте меня.



О модели.
Как уже неоднократно писалось многими счастливыми владельцами, модель выполнена прекрасно. Я обеими руками голосую "За". Особенно меня поражает тщательность проработки днища модели. Сделано с душой. Впрочем, Classic Carlectables так о себе и пишут: из Австралии мы, сами всё разрабатываем, а инженеры наши - сами коллекционеры.
Я постарался отразить на фото насколько модель хороша собой. Истины ради скажу, что на модели есть пара моих незначительных доработок. Думаю, форумчане, у кого есть такая модель, заметят разницу.



Размеры модели в пересчете на масштаб 1/1 составляют: база 2851 мм, длина 4455 мм, ширина 1720 мм.
У прототипа эти параметры соответственно: 2845 мм, 4468 мм и 1712 мм.
Как видим, разница очень несущественна, а в пересчете на масштаб 1/43 она составляет меньше 1 мм. Так что и здесь австралийцы молодцы!
И последний нюанс. На сертификате к моей модели напечатан вот такой странный номер. Владельцы австралийских Фордов, поясните, какой у меня порядковый номер модели?

[shtorm47]

Packard и Ford великолепны!!!

[laspi]

Нафига пилить раритеты на хот доги это же в любом случае по факту колхоз, единственное когда авто уже в таком состоянии, что восстановлению не подлежит, тогда еще ладно, пусть хоть так живет. Моделька

[Bogd@n]

Классные обновки, особенно Packard понравился.

[ledis]

Офигенные попонения и фото!!!

[jamesmarechal]

Приветствую всех форумчан!
Моя новая модель, которую хочу представить пр-ва Neo Scale Models (арт. 45769).
Cadillac V16 452C Fleetwood All Weather Phaeton, 1933 года.
В 1933 году Кадиллак ставил на свои модели 3 типа двигателей:
355-C (V8 cyl, L-head, 353 cu.in., 115 hp; wb: 140 in.)
370-C (V12 cyl, ohv, 368 cu.in., 135 hp; wb: 140 in.)
452-C (V16 cyl, ohv, 452 cu.in., 165 hp; wb: 149 in.)
И, исходя из каталога того же 1933 года, выпускал такие модели:
V-12 Town Cabriolet, V-12 Convertible Coupé, V-12 Convertible Sedan, V-12 All Weather Phaeton, V-12 Five-Passenger Sedan, V-12 Coupé-Spider, V8 Limousine, V-8 Town Sedan. В качестве прототипа был анонсирован V-16 Aerodynamic Coupé.
В основном, кузова строились компанией Fleetwood.
По данным сайта https://www.classiccarcatalogue.com/CAD ... 01933.html машины выпускались очень в ограниченном количестве. С двигателем: V8 - 2096 экз., V12 - 952 экз., V16 - 125 экз., но зато было великое множество модификаций. Судите сами.
355-C Series Coupe
355-C Series Roadster
355-C Series Convertible Coupe
355-C Series Sedan
355-C Series Imperial Sedan
355-C Series Town Sedan
355-C Series Phaeton
355-C Series All Weather Phaeton
355-C Series Limousine
355-C Series Town Cabriolet
355-C Series Limousine Brougham
370-C Series Coupe
370-C Series Roadster
370-C Series Convertible Coupe
370-C Series Sedan
370-C Series Imperial
370-C Series Town Sedan
370-C Series Phaeton
370-C Series All Weather Phaeton
370-C Series Limousine
370-C Series Town Cabriolet
370-C Series Limousine Brougham
452-C Model 5564B Town Brougham
452-C Model 5550 Town Cabriolet
452-C Model 5592 Limousine Brougham
452-C Model 5520 Town Cabriolet
452-C Model 5524 Town Cabriolet
452-C Model 5526 Town Cabriolet
452-C Model 5512 Town Cabriolet
452-C Model 5513 Town Cabriolet
452-C Model 5566 Limousine
452-C Model 5565 Limousine
452-C Model 5521 Town Cabriolet
452-C Model 5564 Town Cabriolet
452-C Model 5591 Limousine Brougham
452-C Model 5590 Limousine Brougham
452-C Model 5514 Town Cabriolet
452-C Model 5525 Town Cabriolet
452-C Model 5575 Limousine
452-C Model 5573 Limousine
452-C Model 5574 Imperial Cabriolet
452-C Model 5531 Imperial
452-C Model 5555C Imperial Cabriolet
452-C Model 5530FL Imperial Cabriolet
452-C Model 5563 Sport Imperial
452-C Model 5533 Town Imperial
452-C Model 5530S Sedan
452-C Model 5532 Imperial
452-C Model 5540 Imperial Cabriolet
452-C Model 5575FL Imperial Cabriolet
452-C Model 5545 Imperial Cabriolet
452-C Model 5555 Imperial Cabriolet
452-C Model 5576 Coupe
452-C Model 5577 Sport Coupe
452-C Model 5535 Convertible Coupe
452-C Model 5536 Sport Convertible Coupe
452-C Model 5557 Touring Coupe
452-C Model 5579 All Weather Phaeton
452-C Model 5502 Roadster
452-C Model 5560 Sport Phaeton
452-C Model 5581 Town Coupe
452-C Model 5561 Close Coupled Imperial
452-C Model 5586 Convertible Coupe
452-C Model 5585 Convertible Coupe
452-C Model 5580 Convertible Phaeton
452-C Model 5578 All Weather Sport Phaeton
452-C Model 5559 Sport Phaeton
452-C Model 5558 Phaeton
452-C Model 5508 Convertible Coupe
452-C Model 5509 Coupe
452-C Model 16-168 Convertible Coupe
452-C Model 16-272 Coupe
Но мне не удалось найти ни одной фотографии прототипа модели, выпущенной Neo. Более-менее похож этот экземпляр. На фото киноактер Robert Montgomery и его Cadillac V12 Fleetwood Sport Phaeton.



Фото отреставрированной машины полно.



Касаемо модели. В целом, она меня вполне устраивает. Хотя можно придраться к очень крупным отдельным деталям на передке машины.
И еще. Модель от Modelissimo ко мне приехала без зеркал на запасках. В боксе их тоже не было. Просто прикрутили к подставке некомплектную модель и отправили на продажу. Пришлось искать донорские зеркала.
Масштаб модели таков: в пересчете на натуральную величину база составляет 3797 мм, длина 5827 мм, ширина 2047 мм. У кого есть параметры прототипа, давайте сравним.
Повторюсь, модель очень хороша, особенно учитывая цену распродажи 43 евро.

[laspi]

Добротная модель