Форум Українських Колекціонерів

sharleman писав:mercedes
Коля, а слайды к Третьей серии я ещё не выкладывал...

Это анонс к предстоящим сериям

mercedes
Таки да))))

Серия третья. Часть вторая. "Черные начинают и...".
...Окончательная сборка и оснащение SR-71 [s]бесполезным[/s] оборудованием велись не на заводе в Бербэнке, а в [s]Китае, в провинции Сунь-Хунь, в подвале товарися Си Ся[/s] Палмдейле, куда куски чОрной птицы перевозили на [s]ишаках[/s] тяжелых грузовиках. В Палмдейле, после сборки кита SR-71 были проведены и первые прогонки двигателя (18 декабря 1964 г.), а через три дня состоялась первая скоростная рулежка с отрывом от земли на высоту 12 м...
...22 декабря, [s]все уже были готовы[/s] всё было готово к проведению первого полета нового уберсамолёта. Первый полёт выполнил ведущий летчик-испытатель SR-71 [s]Иво Бобул[/s] Боб Гиллиленд, [s]которы поначалу долго упирался и отбивался, плакал, кричал: "Я не хочу садится в эту этажерку!!!"[/s], бодренько заняв место в кабине Птички, взлетел и выписал в небе континентальной части буржуйской страны США огромный круг, достигнув при этом скорости М=1,5 и высоты 15244 м...
...Первая часть испытаний прошла успешно, с шутками, прибаутками, матами техников и инженеров по поводу течи магистралей гидравлической и топливной систем, которую всё же победили [s]залепив дырки жвачкой[/s]. В целом результаты испытаний Черного удовлетворили буржуинов, за исключением дальности полета, которая оказалась на 25 % меньше требуемой :pardon:

... Однако, коварным планам янки быстренько провести испытания SR-71 и запустить массовую поклейку китов не суждено было сбыться - начались [s]ДТП[/s] аварии, некоторые со жмуриками. Так, зимой 1966 гг. "Программа SR-71" понесла первую потерю - 25 января разбился третий опытный шпиён, у которого из-за отказа системы управления воздухозаборником было потеряно управление в полете на скорости М=3,0 и высоте 24 390 м. Одному из членов экипажа (Билл Уивер) удалось спастись, второй водила (Джим Зауэр), при катапультировании погиб смертью храбрых...
...Но неудачи подстерегали Птаха не только в воздухе, но и на земле - 10 января 1967 был отправлен на свалку первый прототип SR-71. пАчЫму? А вот пАтаму шо: на авиабазе Эдварде на специально намоченной полосе проходили испытания на торможение чОрного кукурузника с максимальной полетной массой [s]левого груза[/s]. Грусть началась на скорости 370 км/ч - не выпустился тормозной парашют. [s]Мадэ ин Чина, что уж тут поделаешь...[/s] На мокрой поверхности обычные тормоза оказались бесполезным шлаком, зато, как только литачЁк выскочил на сухой участок ВПП с зажатыми тормозами колесами, все шесть [s]китайских же[/s] шин колес главных опор шасси [s]х[/s]лопнули одновременно. Вай, вай!!! Диски колес, высекали снопы искр как бенгальские огни, от искр загорелись изготовленные из [s]картона[/s] магниевого сплава втулки колес, вобщем зрелище было как на новогодней ёлке. Аццкая керосинка остановилась только тогда, когда проскочила всю полосу и носовая стойка шасси зарылась в грунт. Лётчик обгорел и на несколько недель отправился в госпиталь СМЭШ...
...Только после ещё одного подобного случая разувания, возгорания от искр втулок колес, а потом и самого самолета боссы программы Блэкбёрд дали в дыню [s]прапорам-ворюгам[/s] конструкторам-инженерам, и заменили [s]китайские[/s] магниевые втулки колес на алюминиевые "Made in USA", ну и поставили новые пневматики фирмы [s]Man Dao[/s] Goodyear.