Форум Українських Колекціонерів

F1 World Champion 1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault FW19 (minichamps)
[center][/center]
[center]
[/center]
Модель с победного гран-при Британии. Выполнена достаточно просто, но и достаточно качественно, все декали приклеены аккуратно, хорошо покрашена и соответствует гран-при. От себя добавил вертикальные стойки задней подвески, выхлопные трубы и ремни безопасности для пилота. С детства довольно тепло отношусь команде Вилльямс, чего не скажешь об отношении к Вильнёву, поэтому версию с "табаком" специально не брал, чтобы не переплачивать лишнего за этого чемпиона.

Тот случай когда сделал даже больше чем мог, но этого всё равно не хватает...
Сезон 1997-го года многие называют последним сезоном "настоящей формулы 1". В этом чемпионате было всё: борьба за победы, неожиданные результаты, эффектные аварии и как положено, драма в финале. Перед началом сезона основными событиями стал переход конструкторов из лидирующих команд. Чемпион прошлого года Хилл ушёл из чемпионской команды Вилльямс из-за недовольства её руководством, странно но лучшего места чем в скромном Arrows для чемпиона не нашлось. Таким образом главным фаворитом стал жак Вильнёв, сын другого знаменитого гонщика Жиля Вильнева, ведь машины Вилльямс по прежнему оставались быстрейшими в чемпионате. Но и Феррари подготовила достаточно неплохой болид, также серьёзный прогресс наметился и у Макларен.
На протяжении всего чемпионата борьба за титул шла между Михаэлем и Жаком, но если Шумахер "бился" не то что за победы, а буквально за каждое дополнительное очко, то Вильнёв добыл несколько побед проведя довольно невзрачные гонки и лишь сходы лидеров привели его на верх подиума. В итоге перед финальным гран-при в Хересе Шумахер лидировал с преимуществом в 1 очко. В квалификации Вильнёв, Френтцен и Шумахер показали абсолютно одинаковое время, уникальный случай в Формуле 1. На старте гонки Шумахер вырвался вперед, однако Вильнёв настиг его на сорок восьмом круге, машина Вилльямс здесь была явно лучше Феррари. Уже во время первой попытки обгона у Шумахера сдали нервы, сначала он попытался избежать контакта, но через мгновение повернул прямо в машину канадца, надеясь выбить того с трассы, так как понимал, что это единственный шанс удержать титул, по темпу Михаэль был медленнее, а вероятность технического схода была минимальна. Но в отличии от Австралии 1994-го, где это сработало. сейчас всё получилось совсем наоборот, вылетел сам Шумахер от удара его автомобиль вынесло на обочину, где он и застрял, а Вильнёв хоть и на повреждённой машине, но всё же доехал третьим и стал чемпионом мира. Победным дублем отметилась команда Макларен, а Хаккинен одержал свою первую победу в карьере. После окончания сезона Шумахера ждало еще одно разочарование: на Всемирном совете FIA он был лишен всех набранных им в сезоне очков за попытку вывести Вильнева из борьбы в Хересе. Впрочем, протоколы гонок и зачет Кубка Конструкторов (где победила команда "Williams") остались без изменений.
В 97-м, как оказалось, не только Вильнёв одержал свою последнюю победу в карьере, но и добытые чемпионство и Кубок Конструкторов того года так и остаются последними для команды Вилльямс и пока нет явных предпосылок, что легендарная команда снова станет чемпионской...
[center][youtube]d9eWClVmAkw[/youtube][/center]

Я помню эту гонку - хоть и фанат Скудерии но Вильнев тогда был красавчег Шикарная модель

Отличная модель чемпиона!

Сергей, Александр, спасибо за отзывы!!!

Модель супер!!! Вообще сезон 1997 года один из моих самых любимых. Какие тогда "качели" были в чемпионате!!! Это первый год когда я посмотрел трансляции всех гонок которые шли по ТВ. Хоть я и болельщик Шумми, но тогда я был страшно на него обижен...

Bogd@n писав:Модель супер!!! Хоть я и болельщик Шумми, но тогда я был страшно на него обижен...

Спасибо, Богдан! Согласен, чести Шумахеру этот момент не добавляет, но... я уже не раз задавался вопросом и подробно описал сложившуюся ситуацию, а что ему оставалось? Весь год буквально "землю грызть" на заведомо более слабой технике, а на финише всё равно смириться с поражением? Не, это не про Михаэля.

ambler27 писав: Согласен, чести Шумахеру этот момент не добавляет, но... я уже не раз задавался вопросом и подробно описал сложившуюся ситуацию, а что ему оставалось? Весь год буквально "землю грызть" на заведомо более слабой технике, а на финише всё равно смириться с поражением? Не, это не про Михаэля.

У каждого гонщика есть свои недостатки, будь-то мультичемпион или обычный аутсайдер. Но вот вести борьбу на грани честности и подлости, (иногда даже пересекая её), у Шумахера этого не отнимешь. Но и оспаривать тот факт, что он феноменальный гонщик просто невозможно.
Я болел за него всю жизнь. Я любил его гоночные качества, а мой отец не любил его человеческие качества.(особенно в 90е). Вот так и смотрели гонки - я болел за Михаэля, а отец за любого кто с ним мог соперничать: Сенна, Хилл, Вильнёв, Хаккинен...
Пы.Сы. Пару слов о Вильнёве... Как по мне один из самых слабых чемпионов за всю историю. Ничего выдающегося, кроме сезонов 96-97 гг., когда Williams был "на коне", не показал.

Bogd@n писав:

ambler27 писав: У каждого гонщика есть свои недостатки, будь-то мультичемпион или обычный аутсайдер. Но вот вести борьбу на грани честности и подлости, (иногда даже пересекая её), у Шумахера этого не отнимешь. Но и оспаривать тот факт, что он феноменальный гонщик просто невозможно.
Я болел за него всю жизнь. Я любил его гоночные качества, а мой отец не любил его человеческие качества.(особенно в 90е). Вот так и смотрели гонки - я болел за Михаэля, а отец за любого кто с ним мог соперничать: Сенна, Хилл, Вильнёв, Хаккинен...
Пы.Сы. Пару слов о Вильнёве... Как по мне один из самых слабых чемпионов за всю историю. Ничего выдающегося, кроме сезонов 96-97 гг., когда Williams был "на коне", не показал.

А у меня наоборот, отец всегда болел за Шумми, с того момента как начали у нас показывать формулу 1. А я в детстве особо не за кого не болел, но всегда было интересно кто сможет дать бой чемпиону)) А вот Вильнёва никогда не любил, я тоже считаю его одним из самых слабых пилотов, что становились чемпионами. Наверное ещё слабее жака был только Кеке Росборг, но там был совершенно сумасшедший сезон! Да и в том же Вилльмсе 96-97 тоже не сказал бы что сделал что-то выдающееся. В 96-м кроме Хилла конкурентов не было, но всё же Дэймону проиграл. А в 97-м несколько побед добыл исключительно благодаря сходам лидировавших в тех гонках пилотов. А уж о результатах после Вилльямса и говорить нечего. Френк Вилльямс как то сказал о чемпионстве Вилльнёва: "На такой машине как FW19 в 97-м нужно было выигрывать титул за три, а то и более этапов до конца чемпионата."

Ну да, так и есть, но... насчет Росберга могу поспорить. Да, был сумасшедший сезон, да выигрывали гонки все кому не лень и чемпионом могла стать треть пелетона. Но это если брать один отдельно взятый сезон. А дальше его карьера была не такая уж и скучная. Кеке выдал не мало интересных гонок. Из пяти его побед четыре на городских трассах в условиях жесткой конкуренции. К тому же финн всегда гнал до последнего круга. В Швейцарии-82 после вынужденного пит-стопа он гнался за Простом всю гонку и лишь за несколько кругов до финиша вышел на первое место. А в Австрии того же года... В погоне за де Анжелисом ему до победы не хватило всего несколько десятков метров трассы! В начало сезона 83 он тож выдал несколько интересных гонок, выступая на атмосферном Williams, когда почти все переходили на турбо. А Монако-83: единственный из лидеров стартовал на сликах в дождь, и при этом еще и отбивал атаки Арну. Концовка 85 года, когда Williams пошел на подъем, была тоже очень яркая. Особенно гонка в Аделаиде. Да у него была короткая карьера, но довольно яркая. Я считаю Кеке Росберга далеко не слабым чемпионом.

Богдан, давай отложим обсуждения Росберга до модели 1982-го, это был год в котором точно есть о чём поговорить)))