alexm206 писав:Мне кажется, в словах Ярослава есть изрядная доля истины!!! Откровенное хамство. Неужели ДеА не может жестче контролировать китайцев. Или ДеА тоже плевать на все с высокой колокольни?
Ну,что ж...Не хотел "влазить" в "холивар",а судя по всему придется...Здесь оШЭнь многАБукаФФ,но читать НАДО.
Понимаете,отделение контроля качества готовой продукции у ДеА,как и у любого другого заказчика продукции для продажи,естественно,что существует.
Дело только в том,что наш рынок,рынок Украины и РФ-это не паханое поле.На территории стран бывшего союза,о таком модельном разнообразии лет так 4-5 назад даже не могли и мечтать.Тогда,"завсегдатаями" модельного рынка были компании,фирмы,мастерские,модели которых многие из форумчан не могут позволить и до сих пор-это были "Киммерия","Херсон","Вектор".Сейчас же,с появлением журнальной серии "Автолегенд" приоритеты многих в коллекционировании изменились.Они стали самым потребляемым продуктом(за исключением пищи и одежды)на территории этих двух стран.Люди рады,что спустя несколько десятков лет,после "Эры Саратова",они получили возможность собрать более-менее полную коллекцию базовых автомобилей СССР.Это повлекло запуски схожих серий в других странах бывшего СоцЛагеря.Но,в руководстве ДеА очень хорошо понимают,что мы,в отличие от других стран Европы,у которых были/есть автомобильные журнальные серии,не привыкли к такому разнообразию.И именно с этим фактом,а точнее именно,этим фактом,ДеА и решило собрать миллионы.Понимаете,мы-люди,которые "кормились" "модельным голоданием" в течении 30 лет,с начала выпуска первых "цельнолитых" "Москвичей" в Саратове.Когда на рынке появилась продукция PCT для DeA-мы,радостные,наивные коллекционеры,начали сметать ее с прилавков,не понимая,что если кому-то из нас попадались бракованные модели-что за собой это может повлечь.Понимаете,даже в той же Польской серии,количество брака значительно меньше,чем у нас.А почему,возникает логичный вопрос?Да только потому,что у них хоть-какое-то модельное разнообразие было,в отличие от нас,где мы не видели действительно новых моделей,до появления саратовской 2110.Это,если не ошибаюсь,1997 год.Теперь же,когда мы тоннами потребляем бракованную продукцию от DEA-то мы,наоборот,вместо того,что бы стимулировать производителя улучшать качество продукции,мы стимулируем его к ухудшению качества продукции,т.к. мы покупаем модели с браком.Они отлично знают,что мы "голодные" на модели,и они отлично понимают,что мы "сами все съедим",даже с браком.
Может быть,после этой серии,будут новые,будут лучше качество,но именно эта серия подтолкнула многих к коллекционированию,принесла много и радости,и не радости,людям,ее купившим.
Но,именно эта серия будет навсегда вписана в историю отечественного автомоделизма,причем "золотыми буквами",т.к. она первая,и пока единственная.
Спасибо за внимание,
Всегда Ваш,КЭП.
P.S.:За некоторые орфографические и грамматические ошибки в тексте извиняюсь,писал,не читая.
