Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.9.
Додано: 10 квітня 2013, 21:41
Да уж... 
РРР писав:Говорил уже, ещё раз повторюсь: что мешает разделить одну модель на два номера? В первом, допустим, - ходовая, а во втором - кабина и кузов...
Jura1969 писав:Вот и я думаю, что на грузовиках в 43м масштабе при двойном подорожании журналки даже при уменьшении тиража можно заработать больше чем при нынешней стоимости на 72м масштабе. Тираж упадёт по-любому.
Продолжение дискуссии на су,
Jura1969, РРР - тут есть вопросы аналогичные вашим и ответы на них от Максима Шелепенкова.
Шелепенков Максим писал:
Кто-то пройдет, а кто-то остановится.... На коллекционерах 43 масштаба свет клином не сошелся.Шелепенков МаксимСообщение от Antton
Не сошелся, конечно, но коллекционеров 72-го масштаба еще меньше - это раз и два - 72й масштаб детям - особенно маленьким - будут покупать меньше из-за очень мелких деталей.
А вопрос не в том, коллекционеров какого маштаба больше. А в том, что КРАЗ в 43 масштабе в обычную журналку не поставишь никак... хоть упрощай его до двух деталей. А уж ракетовоз МЗКТ с "Тополем" тем более.... Да и места в квартирах для такой крупногабаритой техники в 43 масштабе найдется не много. Так, что альтернативы 72 масштабу для таких девайсов просто нет. Это крайний масштаб, когда металлические модели смотряться ещё более-менее прилично.
Сейчас "фу" в отношении 72 масштаба слышны только от поклонников 43.... типа он нам не нужен.
А вот когда будет широкая линейка моделей в 72 масштабе (автобусы, грузовики, военная техника), то и у этого масштаба появится свои поклонники. И лет через ...цать ещё не известно кто останется в меньшенстве, а кто в большинстве. И самый сильный аргумент в этом споре будет - "квартиры не резиновые"!Шелепенков МаксимСообщение от ED RUS
Грузовики в 1:43 в журнальной серии пользовались бы очень хорошим спросом даже по цене раза в 2 выше, чем легковой транспорт..
Не будут!!! В том то и дело, что не будут.... Знаете, что самое главное в любой журнальной серии? Думаете наполнение? Полнота коллекции? Главное это переодичность выхода и доступная стоимость для большинства. Простое удорожание на 10% вызывает лавиноподобный спад интереса. А вы говорите в 2 раза (100%). Не будет спроса на журналку стоимостью от 700 рублей и выше. Вообще никакого не будет....Шелепенков МаксимСообщение от alext
При подорожании спад будет, но ввиду отсутствия альтернативы за эти деньги спрос все равно будет немалый...
Альтернатива уже есть. Модели АиСт за 900 рублей. Очень хорошая альтернатива. Заодно можете поинтересоваться в магазинах как на них спрос. Сколько например таких моделей продано в Рязани или Иркутске? Ответ очень показательный будет.... С такими результатами продаж журналку даже затевать не стоит.Шелепенков МаксимСообщение от ED RUS
Максим, не забывайте тех коллекционеров, которые уже собрали огромное количество авто в 1:43, они явно переходить на масштаб 1:72 не будут, ни смотря на отсутствие места, найдется, если постараться.
Я не забываю, но здесь дело в другом. С такими моделями как ГАЗ-62, ГАЗ-51 или ЗИЛ-118 мы практически уперлись в верхнюю границу размеров моделей годных в качестве приложения к журналу. Дальше та грань, которую невозможно перешагнуть из-за логистики, удорожания и т.д. Всё, что можно будет вписать в эту границу - оно рано или поздно выйдет. А что нельзя, то значит мимо.... И можно даже не мечтать.
П.С. Примеры с Атласовскими моделями приводить бесполезно. Они не продаются в киосках (тобишь не развозятся по коиоскам по всей стране). Такое возможно только по подписке, но пока я не вижу компаний на российском рынке, кто этим промышляет. ПОТОМУ ЧТО БОЛЬШИЕ РИСКИ! Кто знаимается рассылкой товаров наложенным платежом тот меня понимает.Шелепенков МаксимСообщение от Роман
это на мой взгляд самое разумное решение проблемы с грузовиками в 43-м. Например в первой части голое шасси, а в другом издании платформа или будка к примеру.
Наоборот, в первом номере кузов, а второй выпуск не во все палатки завести! И будет тогда в коллекции у многих только кузов....
