Гайд-парк "НАП"

[Артем Чухаркин]

Артём, в книге есть информация по ГАЗ-М1 прототип? Хочу уточнить - интересует год выпуска (1934 или 35?), какой на нём стоял двигатель ГАЗ-М? и сколько их было(автомобилей) - один или всё-таки три опытных?

В "Шестицилиндровых..." нет, в "Русских машинах" - есть. Кузов - купленный "Форд", собран в конце января 1934 г. Еще два прототипа построили в мае 34-го, эти уже были с ГАЗовскими кузовами. Двигатель - М1.

[40043005]

Понял, спасибо. Значит всё-таки три машины 1934 г., про цвета ничего?, а и внешним видом между собой прототипы не различались?, а то у меня есть три фотографии - но на них одна и та же машина (6-35 Горький).

[Артем Чухаркин]

Понял, спасибо. Значит всё-таки три машины 1934 г., про цвета ничего?, а и внешним видом между собой прототипы не различались?, а то у меня есть три фотографии - но на них одна и та же машина (6-35 Горький).

Про цвета - ничего, скорее всего - черный.
А внешний вид у них менялся резвее, чем у ГАЗ-11-40)))
У Падерина два фото, одно подписано "первый экземпляр", второе - "Один из поздних прототипов". Оба с луврами типа ГАЗ-11, отличаются только колесами - у первого спицованные.
Больше фото у Дашко. Там присутствуют, согласно подписям:
- первый экземпляр с луврами М1 и спицованными колесами;
- первый экземпляр с луврами -11 и спицованными колесами;
- третий экземпляр с луврами -11 и спицованными колесами;
- капот первого экземпляра с оригинальными луврами в виде пяти параллелограммов;
- капот второго экземпляра с оригинальными луврами в виде непонятно чего, потому что темное на темном;
- третий экземпляр с луврами -11 и дисковыми колесами.
В общем, пробовали различные варианты и выбрали самый первый.

[40043005]

Много конечно примерили))) . Значит у меня "третий экземпляр с луврами -73 и дисковыми колесами" (уже не Форд - но ещё и не "Эмка") и ещё на нём решетка странная . Спасибо!

[Артем Чухаркин]

По решеткам: на всех, кроме последнего, решетки состоят только из вертикальных полос. У последнего наблюдается "каркас" в виде двух толстых вертикальных и четырех горизонтальных полос с каждой стороны.

[40043005]

... У последнего наблюдается "каркас" в виде двух толстых вертикальных и четырех горизонтальных полос с каждой стороны.

Точно, номер - 6-35 Горький . У меня он с трёх сторон на фото . Хочу теперь такой НАП)))

П.С. А нет, посмотрел на тех фото что у меня полосы вертикальные и горизонтальные тонкие, одинаковой толщины между собой, по количеству совпадает. Цвет машины действительно похож на черный.

Ещё посмотрел у себя и нашел ещё три фото предсерийных - 00-27 ГК проба и второй на спицевых колёсах.

[Артем Чухаркин]

Я вот об этой говорю:
http://www.autowp.ru/pictures/gaz/m1/au ... z_m1_5.jpg
третий предсерийный в позднем варианте.

Кстати, номер 00-27 потом поставили на спорткупе.

[40043005]

Да, он. Артём, а в книге есть среди прототипов М1 вот эта фотография с авто-исторического портала? (в самый низ страницы, там где три человечка курят возле машины))). Не тот ли это самый-самый первый?

http://www.cartruckbus.ru/articles/page ... sedan.html

[Артем Чухаркин]

Да, он. Артём, а в книге есть среди прототипов М1 вот эта фотография с авто-исторического портала? (в самый низ страницы, там где три человечка курят возле машины))). Не тот ли это самый-самый первый?

http://www.cartruckbus.ru/articles/page ... sedan.html

Нет. Ни в разделе эмок, ни в разделе ГАЗ-6.
У Дашко этого фото тоже нет, но написано, что работа над ГАЗ-6 продолжалась и в 1934 году после появления прототипов эмок, т.к. последние планировались к выпуску не ранее 1936 года.
В общем, на фото - испытания ГАЗ-6.

[40043005]

Артём, ты ещё в теме?
Порылся в своих закромах(фото машин) и нашёл ещё разные фото - вот например на первом и втором фото не тот ли самый первый прототип со спицованными колёсами и луврами 73? может есть в книге? наверно быстрее тоже третий опытный - только ещё в более "ранней кожуре". Он у меня подписан тоже как прототип Эмки. Обрати внимание номер на нём как на третьем опытном с луврами 73, решетка подходит под твоё описание раннего.

Фотография с номером (00-27ГК проба) - это тоже поздний прототип? потом этот номер мигрирует на М1 купе,(ты вчера об этом говорил). Кстати я посмотрел после того на свои фотографии купе - они подписаны у меня ГАЗ-М2. Ещё есть фото с номером ГК 96-95(тоже под вопросом что это? с виду обычная Эмка )

Нашел у себя ещё одно фото третьего опытного(уже четвёртое фото!))) с интересной решеткой и луврами 73, теперь он у меня вообще со всех сторон)))
Ну и так по находил много ч/б фотографий без номеров уже в обычном виде, вот одна из них подписана как "первый экземпляр" на третьем фото: