Форум Українських Колекціонерів

Ferrari 375 plus Spider Competizione

Ferrari 375-Plus Spider Competizione – одномісний автомобіль без даху. Ferrari випустила лише п'ять таких машин. Єдиний відомий колекціонерам екземпляр було продано у червні 2014 року з аукціону Bonhams за $18,4 млн.

"Феррарі" розробляла 375-Plus Spider Competizione для своєї гоночної команди. Під капотом у машини - 4,9-літровий двигун V12 потужністю 375 к.с. Невелика вага та потужний мотор дозволили 375-Plus Spider Competizione виграти не одну гонку – 24 години Ле-Мана, автомарафон у Сільверстоуні та «Каррера Панамерикана Мексика».

Подія - 1954 24 Hours of Le Mans
Дата проведення - 12 - 13 червня 1954 року
Автомобіль - Ferrari 375 plus Spider Competizione
Силовий агрегат - Ferrari 5.0L V12
Клас - S 5.0
Команда - Scuderia Ferrari
Екіпаж - Jose Froilan Gonzalez / Maurice Trintignant
Позиція - переможець
Кількість кіл - 302



Модель виходила у стандартній журнальці. Допрацьована. Найскладніше було зробити прозорі захисні ковпаки на фари, без яких модель виглядала б неповноцінно.

Ferrari 512BB-LM

Подія - 1982 24 Hours of Le Mans
Дата проведення - 19-20 червня 1982 року
Автомобіль - Ferrari 512BB/LM
Силовий агрегат - Ferrari 4.9L Flat-12
Гума - Dunlop Tyres
Клас - IMSA GTX
Команда - NART (North American Racing Team)
Екіпаж - Alain Cudini / John Morton / John Paul, Jr.
Позиція - 9-е місце
Кількість кіл - 306



Іксо, серія Герої Ле-Ману. Подібна виходила як і у звичайній журнальці, так і у гоночній. Доволі класна модель. Але є один прикол. Спицеві диски на моделі це бутафорія. Травлений елемент спиць просто наклеяний на стандартний 5-кінечний диск від Феррарі.

Ferrari 550 GTS Maranello

Подія - 2003 24 Hours of Le Mans
Дата проведення - 14-15 червня 2003 року
Автомобіль - Ferrari 550 GTS Maranello
Силовий агрегат - Ferrari F133 5.9L V12
Гума - Michelin
Клас - GTS
Команда - Veloqx Prodrive Racing
Екіпаж - Tomas Enge / Peter Kox / Jamie Davies
Позиція - 10-е місце в загальному заліку та 1-е в своєму класі
Кількість кіл - 336



Модель з гоночної журналки про Феррарі. У ній моделі різної якості і ступеня достовірності з оригіналом. Дана модель досить крута - якість, деталізація, схожість.

Ferrari 599 GTB Fiorano

24 серпня 2006 року в бразильському містечку Белу-Орізонті стартував автопробіг Ferrari Panamerican 20 000. Відстань 20 000 миль (32 000 км) на двох автомобілях Ferrari 599 GTB Fiorano поперемінно проїхали журналісти з усього світу. Пробіг складався з 15 етапів і проходив територією 16 країн, загальна його тривалість склала 84 дні і його кінцевим пунктом стало місто Нью-Йорк.

У кожній країні на автомобілі змінювалися наклейки - назва країни, прапор та малюнок пам'ятки, що характеризує цю країну.



Стандартна журналка. Доволі проста, але зібрана якісно да і оригінал повторює. Це автомобіль з останнього етапу пробігу, так як на капоті зображена Статуя Свободи.

Ferrari 599XX

Прототип екстремального трекового боліду – згодом із використанням отриманого на 599ХХ досвіду створено версію 599ГТО. Як і FXX, 599ХХ розроблено для треку, але не для офіційних змагань, а для клієнтської програми. Також автомобіль використовувався як лабораторія для відпрацювання численних інноваційних рішень, деякі з яких залишилися тільки на цій моделі, тоді як інші були застосовані на 599 ГТО.

Машина оснащувалась двигуном V12, який використовується на 599 GTB Fiorano, а також була оснащена системою High-Performance Dynamic Concept – новацією, що з'єднує дизайн та установки шасі, яка використовувала складну електроніку для керування механікою для досягнення максимальних швидкісних результатів. На аеродинамічному фронті машина була вперше оснащена системою Actiflow™, яка збільшувала притискну силу та зменшувала гальмування залежно від поведінки машини в поворотах. Це разом з іншими аеродинамічними рішеннями забезпечило автомобілю екстраординарний рівень притискної сили – до 630 кг на швидкості 300 км/год. У 599ХХ були використані нові композитні матеріали, нова коробка передач, що знизила швидкість перемикання до 60 мс.

Результатом застосованих рішень став рекорд Нордшляйфе, встановлений 599ХХ 23 квітня 2010 року – вперше машина на базі серійного автомобіля вийшла із семихвилинного часу кола, показавши результат 6 хвилин 58,16 секунд.

Технічні характеристики:

Довжина – 4787 мм, ширина – 1972 мм, висота – 1283 мм, база – 2750 мм. Суха вага – 1345 кг. Розподіл ваги по осях - 47% - передня, 53% - задня. Місткість бака - 90 л.
Шини: передні – 29/67 R19, задні – 31/71 R19.
Колеса: передні – 19 x 11J, задні – 19 x 12J
Гальма: 2° Generation Racing Carbon-Ceramic
Двигун:
Тип - V12 - 65 °, робочий об'єм - 5999 см3, максимальна потужність - 730 к.с., максимальні обороти - 9000.
Максимальна швидкість – 340 км/год (теоретична, не з сайту Феррарі, у мережі є ролик із зафіксованою на спідометрі швидкістю 331 км/год)
Розгін до 100 км/год – 3,1 с.

Пілот #97 - Kola Aluko (NIG)



Модель йшла у боксі на глянцевій підставці. Досить непогане придбання. Цікава модель, хороша якість і достовірність.

Ferrari F40 GTE

Подія - 1995 24 Hours of Le Mans
Дата проведення - 17-18 червня 1995 року
Автомобіль - Ferrari F40 LM
Силовий агрегат - Ferrari 3.0 L Turbo V8
Гума - Michelin
Клас - LMGT1
Команда - Pilot Aldix Racing
Екіпаж - Michel Ferte / Olivier Thevenin / Carlos Palau
Позиція - 12-е місце
Кількість кіл - 270



Модель йшла в такому ж боксі як і попередня. Хоча така сама була і у звичайній журнальці. Це перепак з покращеною якістю. Дійсно, виглядає так же кльово як і 512-та від Іксо.

Ferrari F333 SP

Ferrari 333 SP – гоночний автомобіль для участі в чемпіонаті World Sports Car.

На стадії планування Ferrari уклала контракт із італійським виробником гоночних автомобілів Dallara для надання допомоги у розробці. Dallara відповідала за трансмісію, підвіску, аеродинаміку та конструкцію кузова. Серцем автомобіля став 65 градусний V12 від гоночного Ferrari 641, побудованого для участі у Формулі 1 сезону 1990 року. Об'єм збільшили до 4.0 літрів, при цьому потужність склала 641 к.с.

Автомобіль був представлений публіці наприкінці 1993 року, а перший гоночний дебют відбувся у третьому раунді IMSA GT Championship 1994 року в Road Atlanta, де 333 SP зайняла перші два місця.

Гоночні досягнення

- Перше та друге місця в гонці Road Atlanta Sprint Race 1994 року.
- Переможець гонки 12 годин Себрінга 1995 (1548.2 км). Екіпаж: Енді Еванс (Andy Evans), Фермін Велеза (Fermin Velez), Ерік ван де Поель (Eric van de Poele).
- Переможець гонки 12 годин Себрінга 1997 (1628.012 км). Екіпаж: Енді Еванс (Andy Evans), Фермін Велез (Fermin Velez), Яннік Далмас (Yannick Dalmas), Штефан Йоханссон (Stefan Johansson).
- Переможець гонки 12 годин Себрінга 1998 (1925.178 км). Екіпаж: Дідьє Тейс (Didier Theys), Жан-П'єр Моретті (Gianpiero Moretti), Мауро Балді (Mauro Baldi).
- Переможець гонки 24 години Дайтон 1998 (4073.507 км). Екіпаж: Мауро Балді (Mauro Baldi), Аріє Люйєндік (Arie Luyendyk), Жан-П'єр Моретті (Gianpiero Moretti), Дідьє Тейс (Didier Theys).
- Триразовий переможець чемпіонату International Sports Racing Series – 1998, 1999, 2000 рр.
- Переможець чемпіонату FIA Sportscar Championship 2001 року.



Модель самої стандартної журналки. Без ліврей, так званий Реді то Рейс варіант. Досить простенька і потребує допрацювання.

Ferrari F2002

Ferrari F2002 – болід Формули-1, побудований для участі у чемпіонаті 2002 року. На F2002 Міхаель Шумахер став чемпіоном світу, а команда виграла Кубок конструкторів.

Болід став одним з найуспішніших в історії Формули-1, на ньому Міхаель Шумахер встановив низку рекордів серії, серед яких найбільше перемог (11, десять з яких на F2002) і найбільше очок (144). Хоча в 2004 році Шумахер перевершив власний рекорд, здобувши 13 перемог і 148 очок — проте в 2002 році, в перерахунку на систему нарахування очок 2003 року, він набрав 156. Крім того, Міхаель Шумахер встановив унікальне досягнення включаючи дві гонки на модернізована Ferrari F2001.

Модернізована версія F2002B з оновленим двигуном Ferrari 052 брала участь у перших перегонах сезону 2003 року. Починаючи з п'ятого етапу, була замінена новою моделлю Ferrari F2003-GA. У 2003 році Шумахер знову, вшосте став чемпіоном світу, а команда виграла ще один Кубок конструкторів.



Перепак у боксі з глянцевою підставкою. Нічого не можу сказати. Звичайна модель.

Fiat 508CS MM Berlinetta Compressor

Подія - 1936 Mille Miglia
Дата проведення - 5.04.1936
Автомобіль - Fiat 508CS MM Berlinetta Compressor
Група - 1.1c
Екіпаж - Aldo Marazza / C. Benedetti
Позиція - 34-е місце
Час - 21:31:10.000



Старлайн моделс, серія присвячена гонкам в 1000 миль. Дуже кльова серія з великою кількістю цікавих моделей. Але зараз занадто дорога як для бюджетного сегменту. Цій моделі більше 10 років. Простенька, але зроблена добротно.

Fiat Abarth 124 Rally

Подія - 1974 Rallye de Portugal
Дата проведення - 20.03. – 23.03. 1974
Автомобіль - Fiat Abarth 124 Rally
Екіпаж - Markku Alen / Ilkka Kivimaki
Позиція - 3-є місце



Свіжа журналка від Алтаї, а може ДеА, так як це вказано на блістері. Просто та зі смаком.