Форум Українських Колекціонерів

Вот это вы, парни, трясетесь над моделями . Рассказываю свою технологию. Перед покраской хорошенько шлифую мелкой шкуркой (стертой 800-й), так краска лучше пристает, сдуваю пыль, протираю, если нужно и крашу (баллончиком) в один очень легкий слой, ч-з мин 5 след, еще 10-15 мин. второй и так слоев 3-4, в зависимости от краски. Получаем полный прокрас с идеальной поверхностью. Лаком не покрываю, грунтом пользуюсь очень редко. Собираю: летом, если покрасил утром, то вечером уже можно собирать, сейчас утром крашу, вечером через день собираю.

Lusuy69 писав:Даю один слой грунтовки, перешлифовываю после полного высыхания крашу в один слой..

Зря!

Раз тут эта тема так разгорелась.... ТО и у меня есть вопрос! Во сколько слоев вы покрываете модель краской?

Лаком можно непокрывать.но а если деки на модели например спец машина то прийдется лаком покрыть

Andrej писав:сли деки на модели например спец машина то прийдется лаком покрыть

Акриловым, от обычного "поплывут".

Degi201289, а Вы по ходу то что здесь пишут не читаете.

Degi201289 писав:Раз тут эта тема так разгорелась.... ТО и у меня есть вопрос! Во сколько слоев вы покрываете модель краской?

Дядя Федор писав:...и так слоев 3-4, в зависимости от краски.

Веселый разговор! Можно и кисточкой аккуратно покрасить, а можно и аэрографом напортачить. В зависимости от краски можно и в один и 5 слоёв укрывать. А грунт ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Акриловым, от обычного "поплывут".[/quote]если с аэрографа то можно и обычным лаком.и неплывут

Не очень давно настроил аэрограф,и хочу поделиться некоторыми сделанными выводами .
Так как специальный компрессор стоит довольно дорого,я естественно,решил сэкономить. Поначалу планировал использовать компрессор от холодильника,но как назло,поиски этого агрегата в рабочем состоянии,и за небольшую сумму,успехов не принесли.Рассердился,и купил в автомагазине за ~250грн, автомобильный 12-ти вольтовый,благо трансформатор давно лежал в гараже. Регулятор давления также был куплен заранее на аукро,с расчетом если не пойдёт под маленький компрессор,то пригодится для большого в гараж. Рессивер из маленького газового баллона,найденного несколько лет назад в металлоломе. Шлангочку взял тоже автомобильную,с вакуума на трамблёр – соединил несколько штук вместе.
Но самое интересное,что если вы не собираетесь красить модели с утра до вечера каждый день,то компрессор вообще не обязателен! Вполне хватит и автомобильного насоса! Рессивер у меня небольшой,но пяти атмосфер вполне хватает покрасить модель в два-три слоя,помыть аэр,и ещё и остаётся! Если готовый компрессор с рессивером стоит минимум 1000грн,то эти деньги,стоят небольших физических упражнений. Ну,опять же,если красить вам надо не много.
Второй аспект – вытяжка. Первые же попытки покрасить чего-то,показали,что красить без неё,всё равно что сс…ь против ветра…Только ещё вреднее.Тем более мне,успевшему нанюхаться этой гадости ещё на СТО…Пришлось купить 120-й кулер ,переходник канализационный от чугуна на пластик, и алюминиевую гофрированную вытяжную трубу. Питание по идее можна обеспечить трансформатором от усилителя польской антенны,со временем наверное,для удобства пользования так и сделаю,а пока беру от другого имеющегося у меня транса.
Единственный недостаток аэрографа,это необходимость его мыть после использования.В остальном одни плюсы. К тому,что покраска им намного более аккуратна и более тонкая,так ещё и в десятки(!) раз меньший расход краски/грунта!
Ну и ещё совет,дабы никто больше не наступил на эти «грабли» - никогда не доверяйте краске! Краску фильтровать надо обязательно,даже если вы её берёте из баллона! Как вариант,колготки в два-три слоя.

моя мечта собрать все под аэрограф...

А ну-ка товарищи конверсионщики дайте пжл совет. Покрасил модель с балончика, поверх двух сухих слоев, нанес 1-ый мокрый. Появилась шагрень, 2-слоем не хочу покрывать, так как уже возможно залитие расшивки кузова. Как лучше поступить рискнуть покрыть 2-слоем или сполировать этот? Если да то чем лучше полировать, может стоит зубной пастой попробовать?
з.ы. Краска акрил.