Форум Українських Колекціонерів

Мабуть останній атмосферник

Ferrari 812 Superfast Зображення

Суперкар Ferrari 812 Superfast рассекречен за две недели до официальной премьеры на Женевском автосалоне. Как и ожидалось, новинка являет собой основательно модернизированное купе Ferrari F12 Berlinetta и изначально ее планировали назвать F12 M. Новинка посвящена 70-летию Феррари.

Почти все кузовные панели Ferrari 812 Superfast новые. Дизайн выполнен в духе классического купе Ferrari 365 GTB4 Daytona 1969 года. С классическими линиями сочетаются современные черты вроде полностью диодной оптики.

В салоне заменена передняя панель, появился и руль от купе Ferrari GTC4 Lusso. На приборной панели ярко-желтый тахометр сочетается с двумя дисплеями.5

Под капотом Ferrari 812 Superfast 2018 – полностью новый 6,5-литровый V12 с непосредственным впрыском топлива. Поговаривают, что это последний атмосферный двигатель Феррари. Он развивает 800 л. с. при 8500 об/мин и обладает крутящим моментом в 718 Н·м при 7000 об/мин.

Характеристики Феррари 812 очень впечатляющие. С 7-ступенчатой КПП с двумя сцеплениями разгон до сотни занимает 2,9 с, а максимальная скорость превышает 340 км/ч.

Впервые суперкар Феррари получил электроусилитель руля, еще одной новинкой является полноуправляемое шасси. От предшественника достались адаптивные амортизаторы, электронный самоблокирующийся дифференциал и систему управления заносом SSC.

Зображення

Ferrari 330 Convertibile Zagato 1974
В 1974 году предприимчивый Кинетти заказал Zagato новую интерпретацию Ferrari.

На этот раз в качестве донора взяли аварийный 330GT и на его шасси построили кузов, во многом напоминавший предшественника – 3Z. Основными отличиями были интегрированная в заднюю часть кузова дуга с массивными стойками и съемная, убиравшаяся в багажник, жесткая крыша в стиле «тарга», позволявшая превращать купе в кабриолет.

Изменения косметического характера коснулись передней и задней части машины. Место поворотных щитков, прикрывавших фары, заняли неподвижные прозрачные обтекатели, крышку багажника подняли заметно выше и сделали почти горизонтальной. Это придало внешности автомобиля, получившего наименование 330GTC Convertible, некоторую тяжеловесность. Сразу после женевской премьеры машина растворилась где-то на просторах Америки и с тех пор ни разу нигде не засветилась.

Enzo Anselmo Ferrari. Modena, 18 febbraio 1898
Зображення

Альо! А що це ніхто не згадує про те, що 12 березня FERRARI ніби-то 70 років??? !!! 70 років тому 12 березня 1947 року, Енцо Феррарі особисто виїхав зі свого заводу на першому авто, який був збудований під маркою FERRARI. Чи це вам так - халам-балам ??? Це ж не може бути якось не відзначеним?!

[youtube]_9jPDKwSbKA[/youtube]

http://70.ferrari.com/en/

(Нажаль, я так і не навчився викладати повномасштабні фото та відео з YouTube. Якщо хтось може, просвітіть у приватній.)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_8ddq2NsjjU[/youtube]

Це було так давно, що ми геть аж забули))

Валеріо, усі все пам,ятають і вже не одну бутиль разчавили по цій події :crazy:

Гарно чувак малює

http://instidy.com/the_kyza

Комп, комп малює.... Я звісно розумію, что це теж треба вміти, но я бачив, на одному форумі чел олівцями, да і красками так малює, що ніякий комп цього не відтворить.