Форум Українських Колекціонерів

Дима, мерсы очпуитительные! Катафалк - шикардос!

laspi писав:Отличные мерседесы а какой из GLK sport?

Да впринципе видно какой спорт,он же отдельно сфоткан и подписан,на той же странице, сообщением выше)))

Катафалк

Шикарные новинки,Дима!
Катафалк это новое направление в теме?или потому ,что мерседес.

Дима, катафалк . С обновками

janser писав:Шикарные новинки,Дима!
Катафалк это новое направление в теме?или потому ,что мерседес.

Меня все интересует,что связанно с Мерседесом.Включая,смарты,унимоги,майбахи,все с 1886 года)

С обновками!!! Купе W100 ващще

156.Mercedes Typ Nurburg 460 N (W08) 1929 г. WHITEBOX

В 1926 году произошло слияние конкурентов фирм Daimler и Benz. Новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше. Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz. В 1928 году Порше покинул Daimler-Benz, и его место занял Ганс Нибель (Hans Nibel). Под его руководством выпустили легковые Mannheim-370 с 6-цилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л и Nurburg-500 с 8-цилиндровым 4,9-литровым агрегатом, базировавшиеся на последних моделях Порше. Первый 8 цилиндровый мотор компании был основательно переработан Гансом Нибелем. В результате получился автомобиль с современным "подвесным" шасси, где продольные балки шасси были расположены ниже. Это облегчило посадку в автомобиль и дало возможность конструировать более елегантные кузова. К слову, колесная база не изменилась, так и осталась 3,670 mm, по сравнению с автомобилем 1928 года. Двигатель, как и большинство деталей автомобиля, остались неизменны с 1928 года, включая передаточные числа 4 ступенчатой коробки передач. Синхронизации не было на данном этапе. Двухдверные кабрио, на базе этой модели, с укороченной колесной базой в 3,430 mm стали доступны только в 1931 году.
Несмотря на обширные изменения 1929 года, Mercedes-Benz W08 легко превзошел по продажам Horch 8, который хорошо укоренился на вершине продаж легковых автомобилей в Германии на тот момент. К тому же, Хорьх во всех вариантах кузова был дороже соответствующего Мерседеса. Таким образом, Мерседес наконец то предоставил первого сильного конкурента Хорьху. В 1931 году 460-й был подарен Папе Римскому.

Друзья!!! Всем огромное спасибо,за интерес к моей коллекции.