Форум Українських Колекціонерів

УАЗ-451М (Автолегенды):
покрашен салон, покрашено днище и агрегаты, подкрашены черным ручки на дверях, фиксаторы дверей в открытом положении, ступицы на колесах, посеребрены зеркала заднего вида.

AJS писав:Это вопрос сложный. По большому счету, когда машина год поездит, вся ходовая часть будет одного
цвета -серо-коричневого ближе к черному, так что можно и вообще ничего не красить.
Если же хочется сделать "как у нового", тогда нужно смотреть фото - у каждого автомобиля
по-разному днище выполнено. Из общих моментов можно выделить глушители и выхлопную
систему - они обычно на дорогих авто из полированной нержавейки, а на более дешевых - из
простого металла, серебрянкой покрашенного. Еще картеры двигателя и КПП часто отливают
из алюминиевого сплава, соответственно их можно покрасить серым металликом. При этом
крышка поддона двигателя может быть как литая, так и штампованная - на моем автомобиле
отштампована из металла и покрашена черным. Чугунный блок цилиндров обычно красят
чаще всего серебрянкой, серой или черной краской. В Америке в 50-70 годы очень модно
было блок цилиндров красить в яркие цвета - оранжевый, голубой, синий. Причем при
современной реставрации в яркие цвета могут красить и блоки советских авто - той же
"копейки", особенно когда готовят на продажу.
Надо ли днище красить в цвет кузова - тоже предмет для очень долгой дискуссии. Мне
попадались фото (правда исключительно современные, т.е. автомобиль уже после
реставрации), на которых днище покрашено той же краской, что и кузов, а никакой
антикоррозионной защиты нет. Но это как правило американские авто, из штатов где
очень сухой климат. В Европе обычно сразу наносят антикоррозионную мастику на
днище, а она черная.

Спасибо! Будем изучать днища а реальных фото.

ЕрАЗ-3730 (Автолегенды):
покрашено сиденье, перегородка между салоном и грузовым отсеком, покрашены черным зеркала заднего вида, затонированы вентиляционные отверстия под радиаторной решеткой, покрашены черным колесные диски, затонирована вентиляционная решетка на капоте, покрашены выхлопная система.

ГАЗ-13С (Автолегенды):
Покрасил салон и трубы на днище.

Мультикар-25 (АНС):
Покрасил салон, в салоне покрасил черным выступающую зеленую часть кабины, снизу - выхлопная, на кабине - поворотники, посеребрил зеркала, покрасил выступающие части двигателя, расширительный бачек, ступицы и гайки на колесах, сами колеса в белый цвет.

УАЗ-452Д телебудка (АНС):
Покрашен салон, наведены ручки на дверях сзади, посеребрены зеркала, сделана шторка на окнах, покрашены корпуса прожекторов на крыше кабины и на будке, установлена антена, сделана ручка на крше кабины, покрашены ступицы, покрашен снизу двигатель выхлопная труба.

Аккуратные, симпатичные покраски и докраски моделей, Евгений Валентинович!

Этим бы моделям ещё номера нормальные и всё было бы просто замечательно! :wink:

Olten писав:
40043005 писав: ...или эти модели без перекраса, а полосы заводские?

На это могу ответить сразу: конечно же модели перекрашены и перекрашены лично мною, не сомневайтесь

Я не сомневаюсь, так и думал, слишком идеально для китайских промышленников так красить - не умеют они так ))

. Модели выглядят потрясающе :good:

, как будто под лаком и после полировки :pardon:

. Олег, а какие ЛКМ использовали для покраски?, интересно просто :oops:

Андрей, спасибо за интерес к моим моделям и технологиям!

40043005 писав:... каким образом можно нанести такие четкие, ровные и симметричные серебряные полосы на модели, в домашних условиях?

Что касается строенных молдингов в корне передних крыльев. Сначала, используя тамиевский скотч, я сделал так:

Покрасил краской Хром Сильвер от Модел Мастер и, .... результат меня сильно разочаровал :sorry:

Рваные края, неоднородность толщины. А ведь деталюшечки крохотные. Всё смыл и нанёс эти молдинги тонюсенькими полосочками из обрезков из набора "Автолегенды СССР", выпуск 16-20 от South Front.
Облицовки моделей. Думаю, что всё видно на фото, можно понять почти без комментариев :wink:

ЗИС-101