Ferrari 330 GT Shooting Brake Vignale 1968
Виньяле сотрудничал с Ferrari примерно до 1954 года, создав за это время около 160 кузовов. В октябре того года Джованни Микелотти спроектировал кабриолет для модели 250GT с округлыми летящими линиями. Однако насколько известно, этот интересный проект так и не был реализован.
Производство Ferrari неуклонно увеличивалось, дорожные автомобили выпускались все более крупными сериями, счет пошел на сотни. Возможностей Carrozzeria Vignale было уже недостаточно. К тому же резко возросла активность Pininfarina, превратившейся со временем в своего рода «придворного портного» для Маранелло. В конце концов там пришли к выводу о необходимости перемен и, как это ни прискорбно, отказались от дальнейшего сотрудничества с Vignale. Так много обещавший дуэт распался. Как говорится, не спелись…
Самый последний Ferrari, одетый Виньяле, представлен в 1968-м на салоне в Турине. Несколько перегруженный декоративными элементами спорт-универсал на шасси слегка помятой в аварии серийной модели 330GT 2+2 построен по заказу американского дилера Луиджи Кинетти. Объем впечатляющего, яркого в прямом и переносном смысле кузова скрадывала удачно подобранная двухцветная окраска – темно-зеленый и золотистый «металлик». Тем не менее нашлись и такие, кто счел его «гадким утенком». Их имен сегодня не помнит никто, автомобиль же до сих пор неизменно восхищает всех, кто его видит.
хоча хазяїн - барин 
(та й інші теж)
