Форум Українських Колекціонерів

Я боюся того, що коли ми їх підсадемо на автомоделі, то нам нічого не залишиться, адже вони можуть собі дозволити набагото більше моделей за день, ніж ми за місяць.

Дмитрий писав:Я боюся того, що коли ми їх підсадемо на автомоделі, то нам нічого не залишиться, адже вони можуть собі дозволити набагото більше моделей за день, ніж ми за місяць.

Я бы даже сказал, за год...

Так, ребята, хорош флудить!
А то всю дискуссию перенесу раздел "все о всём".

Из более важного: порядок выхода моделей, незначительно изменится! Максим Шелепенков обещал держать нас в курсе.

Рекомендую заглянуть в рубрику "Всё обо всём", тема "Ляпы отечественного и зарубежного автопрома". Я про журнальную ВАЗ 2108 нашёл что отписать в той теме...

ГАЗ - М20 "Победа", DeAGOSTINI, 1:43.

Александр, как всегда, меня чуть-чуть опередил... Вот, что значит жить восточнее.
Я купил сегодня, но ещё пока не распечатывал - занят был. Дома ПХД (кто в армии служил - тот знает эту аббревиатуру ), по случаю подготовки к Новому году. Ближе к вечеру выложу в "Приобретениях".

Решітка інша+ кабріо-треба брати. А яка у неї реальна назва???
Ну і на хромі зекономили...

Скажу честно - впечатление двоякое: вроде и хотелось бы такую в коллекцию, но исполнение не очень понравилось. На хроме, действительно сэкономли. Опять же - рычаг КПП оставили как у базовой, хотя именно на этой модификации - он был в полу. Ну, решётка радиатора изменилась. Не, в целом она симпотичная, я не ставлю цель "опустить" её. Но, неужели других легенд не нашлось?
По поводу самого журнала: про кабриолет упоминается вскользь, в двух местах, что, типа, действительно, были такие - бюджетные варианты, и всё. Остальной журнал, на 70% - пересказ журнала №2.

WolDeMar писав:Остальной журнал, на 70% - пересказ журнала №2.

А что еще оставалось писать? Мне интересно, а что будет в остальных 40 или сколько там выпусков?

Значит так,скажу по поводу Кабрио на правах владельца оного автомобиля 1:1.
Реально она называлась- ГАЗ М 20 Б.
Коробка могла быть как напольная ,так и нарульная.Напольные ставились на машины выпущеные до октября 1950 года.Машина редкая по теперешним временам и малоизвестная.Выпущено всего 14222 машины. Имели отдельную нумерацию кузовов. Малоизвестна в первую очередь потому что в нашей стране было распространено крыши попросту заваривать.Это произошло с подавляющим большинством автомобилей.
Главный ляп на мой взгляд-рулевое колесо от 20В. Т.е с хромированным ободком сигнала. Кабриолет принадлежал к второй серии,и его не имел.Была только маленькая кнопка в середине.
Звание легенды на мой взгляд эта машина по праву заслуживает.Во всяком случае люди хоть узнают что вообще такие были.