Итак,
Bentley 6,5-litre Speed Six by Gurney Nutting "Blue Train Special"1929 и 1930 годы были для Бентли (Bentley) годами славы. Автомобили Bentley Speed Six с Вульфом Барнато (Woolf Barnato) за рулем и сменными водителями — сэром Генри «Тимом» Биркиным (Tim Birkin) и летчиком Гленом Кидстоном (Glen Kidston) были первыми в Ле-Мане . Двигатели в 200 лошадиных сил и надежные шасси отметали любых конкурентов.
Бессменный капитан команды гонщиков Бентли-Бойз (Bentley-Boys), миллионер Вульф Барнато, наследник алмазных копей в Кимберли в Южной Африке, использовал автомобили Bentley Speed Six не только для гонок, но и для повседневных поездок. Однажды в Каннах, за бокалом шампанского, Барнато поспорил на 200 фунтов, что его Бентли не только обгонит экспресс «Blue Train Special» на участке между Каннами и Кале (что незадолго до этого удалось сделать на автомобиле ROVER Light 6) - в этом, мол, нет особой заслуги, но и успеет прибыть в Лондон, пока поезд будет тащиться до французского порта Кале.
На следующий день в 5:45 дня «Blue Train Special» вышел со станции Канны. Капитан Барнато, со своим другом Гленом Кидстоном, благородно предложившим услуги помощника, на Bentley Speed Six двинулся вслед за ним. Неудачи преследовали их. Под Лионом попали под проливной дождь, затем потеряли время в поисках заправочной станции, в центральной Франции был сильнейший туман, а недалеко от Парижа лопнула шина.
И несмотря ни на что, после безостановочной гонки длиной 700 миль, на следующее утро в 10:30 на пакетботе они прибыли в Англию и в 3:20 аккуратно припарковались возле клуба на улице Св. Джеймса в Лондоне ровно за четыре минуты до того, как Голубой Экспресс должен был прибыть в Кале.
В ознаменование этого события, изготовленное спустя две недели Гарни Наттингом (Gurney Nutting) по специальному заказу Вульфа Барнато трехместное купе фастбэк на шасси Bentley Speed Six было названо «Blue Train Special».
Но есть несколько нюансов. Красивая история и рисунки, где Bentley Speed Six обгоняет поезд Blue Train появились несколько позже.
Что это за Голубой Экспресс такой, что его приходилось обгонять? По всем канонам легенд это должен быть безумно быстрый огнедышащий монстр. Ан нет, это был обычный на то время паровоз, ничего особенного. Особенность заключалось в вагонах поезда. Все они были только 1 класса, и предназначались перевозить английскую аристократию на отдых, из Кале в Канны. Вот и все, тем более у этого Экспресса было очень много остановок по пути.
Автомобиль изображенный на рисунках тоже не соответствует действительности. Барнато участвовал в гонке на своем Bentley Speed Six с кузовом от HJ Mulliner. После гонки был заказан трехместный купе фастбэк на шасси Bentley Speed Six в ателье Гарни Наттинга. А вот куда потом делся снятый с шасси кузов от HJ Mulliner - это уже загадка.
(по материалам статей SOPHOMORE и BARSUK72)
Модель, которую я недавно купил и здесь представляю, выпущена в регулярной музейной серии Ixo под №003.
Модель выпущена давно, сделана добротно. Тогда еще не было такого брака, как сейчас иксовцы гонят в музейной серии. По большому счету можно придраться к заднему дивану, большим гайкам колес и отсутствию боковых козырьков над окнами. Но ведь цена модели не 100 евро, и не 50. На свои 30 евриков она выглядит просто замечательно. Даже подвеска проработана.
. Люблю авто (особливо бентлі) в зеленому. 
