Re: Автогалерея. Культурное наследие автомобильного мира.
Додано: 29 листопада 2016, 16:53
Первый сенсорный экран в автомобиле появился еще 27 лет назад – на американском люксовом купе Buick Riviera.
Названный авторами как Графический центр управления («Graphic Control Center») фактически монохромный (отображались два цвета – черный и зеленый) экран пропорциями 4:3.
Несмотря на примитивный по нынешним меркам вид, «графический центр управления» имел достаточно обширный функционал, позволяя без проблем управлять бортовым компьютером, радиоприемником, системой климат-контроля. Более того – посредством контакта пальца с экраном можно было в реальном времени проводить диагностику — тормозной системы, трансмиссии и электронных систем. Отдельно выводилась и другая, не менее важная информация – расход топлива, или какая из дверей открыта в данный момент.
Увы, но покупатели не приняли тачскрин, сочтя его использование обременительным и отвлекающим от вождения. И к 1990 году программа разработки и оснащения автомобилей Buick подобной системой прекратилась.
Названный авторами как Графический центр управления («Graphic Control Center») фактически монохромный (отображались два цвета – черный и зеленый) экран пропорциями 4:3.
Несмотря на примитивный по нынешним меркам вид, «графический центр управления» имел достаточно обширный функционал, позволяя без проблем управлять бортовым компьютером, радиоприемником, системой климат-контроля. Более того – посредством контакта пальца с экраном можно было в реальном времени проводить диагностику — тормозной системы, трансмиссии и электронных систем. Отдельно выводилась и другая, не менее важная информация – расход топлива, или какая из дверей открыта в данный момент.
Увы, но покупатели не приняли тачскрин, сочтя его использование обременительным и отвлекающим от вождения. И к 1990 году программа разработки и оснащения автомобилей Buick подобной системой прекратилась.
