Часть 4. Разнообразие "вариаций на тему".За все время производства с ворот разных заводов в разных странах съехало несчитанное кол-во «миников» и их вариаций. Конечно, про все рассказать не смогу, поэтому ограничусь лишь наиболее интересными.
К примеру, на базе «английской иконы» выпускали два джипчика – «муравья» и «ослика».
.
(
На фото: Austin Moke ("ослик"). Первоначально он, как и "муравей" (Austin Ant) предназначался для армии, но, выбор в связи с большей функциональностью был акцентирован на Land Rover.Таких было выпущено приблизительно 50500.)
.
(
На фото: Остин "Муравей". Точное кол-во выпущенных экземпляров неизвестно).
Для семейных людей концерн предоставлял уютный крошечный (но, все-таки, более длинный по сравнению с «родоначальником») универсал. Любопытно, что одна из его версий –
Countryman – штатно оснащалась стильнейшим «писком моды» тех времен – деревянными вставками на бортах, как у тогдашних американских «крейсеров».
.
(
На фото: "Кантримэн" - такой себе маленький "американец")). Таких с лого "Мини" выпустили около 108000 штук, а с эмблемой Innocenti - всего 3385.)
А на базе «Кантримэна» малыми партиями производили пикап и «глухой» фургончик…
.
(
На фото: пикапчик - прототип моей модели. Все-таки, забавный такой))).)
.
(
На фото: фургон для "легкой" коммерции. Также, как и в случае с пикапом, информации по машине крайне мало - неизвестно даже число выпущенных автомобилей).
Также существовала версия
1275GT, появившаяся в
октябре 1969 года. Наиболее характерным отличительным признаком была более агрессивная лицевая часть машины.
.
(
На фото: Mini 1275 GT).
С
октября 1969 по август 1980 гг выпустили
626312 модификаций «семейства» GT(им. ввиду и саму
1275GT, и Clubman, и Clubman Estate).
И в завершение, о наличии таких на "рідній неньці Україні"...А в Украине, как в Греции, есть все. И даже классические «Мини». Таких на территории Украины как минимум 4.
http://rstcars.com/oldcars/mini/cooper/mini_cooper_1563106.htmlhttp://rstcars.com/oldcars/mini/cooper/mini_cooper_763417.htmlhttp://rstcars.com/oldcars/mini/cooper/mini_cooper_734305.htmlhttp://rstcars.com/oldcars/mini/cooper/mini_cooper_734308.htmlА вот, собственно, и сама модель...
.
Что ж, как видите, снова это не "тематическая" модель. Это - очередное восполнение пробела в "Карарамской ветке". Для полного собрания интересующей меня "Карарамки" мне не хватает только трех моделей.
Вообщем, моделька, несмотря на свои "косяки" радует. К "косякам" я отнесу абсолютно неправильные пропорции передка - толстые стойки, узкая "амбразура" стекла, "сплющенная" крыша и сУжЕнная решетка немного портят общее впечатление от модели. Но, опять-таки, сие может заметить только человек, у которого "глаз-алмаз".
Среди "+" - однозначно, открывающиеся двери, проработанная приборная доска, хорошая имитация пола в кузове и гуманный ценник. Все-таки, это ранняя "хонгвэлина" (
), не испорченная упрощениями. Также к "+" отнесу и бодренький светло-оливковый цвет - глянешь на машинку, и тут же настроение изменится в лучшую сторону.
И, безусловно, отсутствие брака.
Теперь на "карамбах" такое редко можно встретить - все чаще попадаются модели с несущественными, но, иногда очень неприятными огрехами...
Считаю, что "Мини" - достоин быть прекрасным дополнением к другим микрокарам в моей коллекции. А особенно - к "киммерийскому" ЗАЗику - по размерам они практически одинаковы. В ближайшее время постараюсь сие показать... Так что -
5.
(Фото в данном сообщении взяты со следующих источников:
энциклопедия автомобилей в картинках http://autowp.ru
http://www.minimarcos.org.uk/altpics/ant.html)
, ГАЗоны классные 
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.