Форум Українських Колекціонерів

И вот настал тот час...(©)

[center]Porsche 356B Roadster(Soft Top); Hongwell for Abrex-Cararama; 1:43.[/center]

Да, сегодня не будет "текстового сопровождения" к модели. Признаться честно, сначала думал искать материал и писать статью, но, затем понял, что вряд ли я смогу чем-то дополнить то, что написали мои коллеги - Сергей(sergio_id) и Алексей(AlekseyS69).
http://rcforum.ru/showpost.php?p=523102&postcount=83
http://rcforum.ru/showpost.php?p=1214927&postcount=1178
http://rcforum.ru/showpost.php?p=846633&postcount=566
http://www.rcforum.ru/showpost.php?p=312069&postcount=100
http://rcforum.ru/showpost.php?p=1070558&postcount=1468

А вот насчет наличия такого в Украине... Честно говоря, не думал, что у нас нечто подобное в оригинальном виде есть. Но, недавно я встретил одно объявление о продаже 356-ого Спидстера за 318000$. Сама машина на данный момент находится не в Украине, а на территории Франции. Но, за вышеуказанную сумму ее готовы привезти сюда... Вот так вот!
http://rstcars.com/oldcars/gallery/1721151-0.html

Покупка получилась нежданной - зайдя в магазин за "айкьюшкой", увидел на витрине Поршик... Знаю, что он немного не в масштабе, что упрощен, но, я не устоял перед его шармом! Он просто очаровывает! Да, есть неприятные упрощения, в частности зеркала(а точнее, их имитация), фонари, "хром"-руль... Есть и недочеты - к примеру, почти внедорожный протектор на шинах, слишком толстые бамперы... Но, наибольшим огорчением стал именно его размер - он просто великан среди своих "911-ых собратьев". Но, несмотря на все это - он мне нравится таким, какой есть. Тут можно применить выражение "дешево и сердито". Вот только немножечко огорчило то, что сейчас в магазинах уже не встретишь раннего варианта такого "Порше" с открывающимися дверками...
.

Ну, и напоследок - групповое фото всех моих трех Поршей и шикарное фото прототипа.
.

.

С возвращением!
И с новинкой, душевная модель

Павел, спасибо!
Так, значит Порш никого не заинтересовал... Ладно, тогда переходим к "тяжелой артиллерии".
А дальше я ждал посылку от Лёвы. И, вот, наконец, дождался. В ней приехало 4 машины, а должно было 5... Почему так? А той, которую я хотел больше всего, забрали из интернет-магазина буквально передо мной... Но, тем не менее, приехали 4 долгожданных обновы. Поэтому - представляю Вам

[center]Первый советский спортивный автомобиль и историю его появления:

ЗиС-(101)-Спорт; Hongwell по заказу ООО "Феран" для серии "Наш АвтоПром"; 1:43.
[/center]

ЗИС-101-Спорт… Эта машина могла полностью изменить понятие «спортивный автомобиль», но, увы, этого не случилось… О причинах и предусловиях рассказано ниже.
.
[center]Часть I. Первый и не последний: Ветер перемен.[/center]

На ЗиЛе (тогда еще ЗиСе) находилась «колыбель автосоревнований» - лаборатория спортивных автомобилей. Основной задачей лаборатории являлись испытания спортивных ЗиСов и ЗиЛов разработки В.Ф. Родионова в «боевых условиях» «кольца».*
Лаборатория под руководством С.В. Глазунова ставила перед собой цель испытывать узлы от серийных авто в разных соревнованиях. Это и есть объяснением применения «обычной» технической части, а не заново создаваемой, нацеленной только на спортивные успехи.

На спорт-шасси завод устанавливал экспериментальные кузова (родстер и купе), проектируемые В.Н. Ростковым, в т.ч. и на 101-Спорт.
Поскольку лекала для кузова изготавливали вручную, местами он выглядел слегка кустарно.

Историю появления героя рассказа можно назвать случайной, ведь идея постройки спортивного родстера последовала не от руководства страны и даже не от руководства завода, а от группы молодых инженеров – А.Пухалина, В.Кременецкого и Н.Пульманова.
В виде макета необычный автомобиль появился в 1938, а уже в следующем году его выполнили в металле. Появление нового автомобиля приурочили к 20-летию Коммунистического союза молодежи.

«Техническая оснастка» позаимствована от «базового» 101А, но, в нее внесли существенные изменения – литраж двигателя возрос с 5,8 до 6 л, мощность повысили до 141 л.с. (в 1,5 раза), колесную базу уменьшили на 3,5 см (с 3605 до 3570 мм)…
Также для «101-Спорт» разработали новую гипоидную передачу вместо конической… Этот перечень далеко не полный – следует упомянуть еще и появление ШПГ** из алюминиевого сплава и ускоряющей передачи. «В первозданном виде» осталась только стандартная КПП от 101А.
.

Возвращаясь к случайности: «воплощению «в металле» также поспособствовал счастливый случай. В список подарков завода вошел и ЗиС-Спорт.
17 октября 1938 года «Комсомольская Правда» опубликовала заметку «Спортивный лимузин» и о разработке троих энтузиастов узнала вся страна.
.

И.А. Лихачев лично занялся контролированием постройки отечественного довоенного спорт-кара. В своем указе Лихачев говорил:

И.А.Лихачев писав:«Вести подробный график выполнения работ по спортивному автомобилю и обо всех задержках своевременно ставить меня в известность».

По территории завода машина ездила без кузова – поскольку нужно было исправить все «детские болезни» и недостатки.
.
Далее следовали

[center]Часть II. Минуты славы и уход в небытие…[/center]

Каждый новый день для создателей родстера начинался с созерцания своего детища, но, однажды ЗиСа не месте не было… Его лично забрал Лихачев для презентации высшему руководству страны.
Громоздкому автомобилю не нашлось места на первом этаже Дома Союзов, поэтому директор завода приказал разобрать часть стены здания и поместить 101-ого на 2-й этаж. К утру все было в порядке.

И вот, родстер начали осматривать Сталин, Молотов, Каганович и другие высшие чины… Все гости и делегаты осмотрели и одобрили необычный спорт-кар… 101-Спорт вполне мог стать «родоначальником» нового «фирменного стиля» - но, из-за смены руководства завода (а в дальнейшем – еще и начала войны), «спортсмен» канул в лету – о нем навсегда забыли практически все…

Некоторые утверждают, что экспериментальный прототип находился на заводе до 1950г., другие говорят, что видели зеленый родстер в 60-ых… К сожалению, уникальный образец до нашего времени не сохранился.
.
_______________________
*«Кольцо» - ШКГ (Шоссейно-кольцевые гонки).
**ШПГ – шатунно-поршневая группа.

Иллюстрации предоставлены:
Константин Андреев (RCforum.ru),
архивы Ивана Баранцева и Льва Шугурова,
журнал «Популярная механика», апрель 2007,
интернет-энциклопедия автомобилей в картинках AutoWP.ru

(Продолжение - в следующем сообщении).

Отличный Порш и интересная история о 101 ЗИСе. Жду продолжения

Теперь о впечатлениях от самой модели... Что я могу сказать? За такие деньги это, безусловно, лучшее предложение. Плюс еще отличное соотношение "цена/качество". Касаемо качества - брака нет вообще.

Модель очень порадовала - красивая сама по себе и достаточно неплохо проработана. Есть имитация панели приборов, на фары нанесена "сеточка". Днище также выполнено на достаточно высоком уровне. Единственное, что огорчило - это решетка радиатора из "хрома", хотелось бы видеть ее затонированной, но, я понимаю, что это прерогатива более дорогого сегмента. Вызвал подозрения очень большой руль, но, он не так бросается в глаза, как решетка. В целом - "5", но, с очень маленьким "-" за то, что машинку еле-еле можно открутить с подставки.

.

Ну, и так сказать, попытка сделать фото "в духе того времени"...
.

Также я решил провести немного некорректное сравнение, хотя нет, даже не сравнение, а сопоставление... Как выглядели спортивные автомобили одного времени, но, разных школ дизайна... Все-таки, насколько же они разные!
.

Дальше - больше... Завтра, послезавтра и т.д. буду презентовать по обновке, а две - оставлю "на десерт", поскольку сейчас пишу по ним статьи...

shtorm47, Андрей, спасибо Вам большое! Продолжение будет уже скоро.

P.S.: За эту и последующие модели огромное спасибо Лёве!

С пополнением в коллекции!
Пы.Сы. А где ты пропадал, так, что аж забил на форумы?

sharleman писав:С пополнением в коллекции!
Пы.Сы. А где ты пропадал, так, что аж забил на форумы?

Спасибо, Команданте!
Та честно, даже не знаю... Просто на некоторое время пропал интерес ко всему, не только к форумам... Что-то типа "депрЭсняка" было со мной, теперь прошло... Я понял,что через "призму негатива" на мир смотреть нельзя...Та и скучал я за форумами - ведь тут все в дружной атмосфере, всегда весело, всегда интересно, так что буду потихонечку наверстывать упущенное...

mihorider писав:Просто на некоторое время пропал интерес ко всему, не только к форумам... Что-то типа "депрЭсняка" было со мной, теперь прошло...

"Як я вас розумію")))) тока у меня он вечный, уже 2 года

sharleman писав:"Як я вас розумію")))) тока у меня он вечный, уже 2 года

))))Та ладно. Говорю же - "нельзя смотреть на мир через призму негатива". Вперед, к новым целям и успехам))).

mihorider
Я мазохист))))))))