Форум Українських Колекціонерів

Да, действительно, есть много фото с желтой решеткой. Но, в основном, с желтой решеткой - те, что сейчас предлагаются в продаже (http://www.befr.ebay.be/itm/DELAGE-D8-L ... 23587e350e), а с черной решеткой - те, что уже проданы (http://www.minimodelshop.co.uk/diecast- ... ixo-mus010). Я не знаю точно, возможно они выпускались двумя партиями... По крайней мере качество исполнения, стиль надписей и болты соответствуют остальным моделям от Иксо музейной серии. Я специально искал именно с черной решеткой, как на оф. сайте.

Дякую, напевно так і є. Власне і цікавився, бо Ваша відрізняється від моєї журнальної в кращий бік.
P.S. Колекція у Вас просто супер Удачі в пошуках

Всем доброго дня!
Т.К. mus011. mus012 и mus013 у меня пока нет продолжу с Delahaye 165 Figoni Falaschi 1938 или mus014.

Французская компания Delahaye была основана в 1894 году Эмилем Делае. В 1900-м появился первенец марки, а год спустя началось его полномасштабное производство. Компания завоевала признание благодаря высочайшему качеству продукции, и к середине 30-х годов Delahaye прочно укрепились в сегменте люксовых машин. Лучшие кузовные ателье строили на шасси Delahaye шедевры. Одним из них стала модель 165 с фантастически красивым кузовом ателье Figoni & Falaschi, представленная на автошоу в Париже в 1938-м. Под длинным капотом располагался мощный V12 объемом 4,5 л. Автомобиль привлек внимание своей удивительной внешностью и в 1939 году отправился на Всемирную выставку в Нью-Йорке. После войны машина переходила из рук в руки. Сегодня она находится в музее американского коллекционера Питера Маллина.

Пару фото с натуры:


И фото самой модели:


Поиски продолжаются...

красавица от Figoni & Falaschi

Всем доброго дня!
Mus015 пока придется тоже пропустить и сегодня хочу вам представить mercedes-benz ssk 1928 или Mus016.

Mercedes-Benz SSK — серия спортивных автомобилей с компрессорными двигателями немецкой фирмы Mercedes-Benz производившихся в 1927—1933 годах. Одержали множество побед в различных соревнованиях и установили большое количество рекордов. Одни из первых автомобилей в которых комфорт, роскошь и надёжность сочетались со спортивными свойствами[1]. Последняя серия автомобилей, которую Фердинанд Порше разработал для Mercedes, прежде чем он основал собственную фирму. В 1928 году появилась модель Mercedes-Benz SS (Supersport) на которую был установлен новый двигатель увеличенного до 7,1 л рабочего объёма и мощностью 140/200 л.с. В 1930 году двигатель был модернизирован и его мощность возросла до 160/200 л.с. Скорость этих автомобилей достигала 190 км/ч и они стали достойными приемниками модели S на гоночных трассах. Иногда эти автомобили называют Mercedes-Benz 710 SS. Чуть позже в 1928 году была создана укороченная версия модели — Mercedes-Benz SSK, Supersport Kurz («Суперспорт короткий»). Уменьшение колёсной базы автомобиля сделало его манёвреннее и легче. Mercedes-Benz SSK были особенно хороши на коротких трассах с множеством поворотов, таких как скоростной подъём в гору, очень популярный вид соревнований того времени.

Пару фото с натуры:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...

Замечательные модели!
С душой автомобили строились...

Как сказал один известный человек-"раньше автомобили (при проектировании) рисовали художники, а теперь-дизайнеры". Обновки

С пополнением! Модель-мечта

Всем доброго дня!
Сегодня у нас на повестке дня Lincoln Continental 1939 или Mus017.
Lincoln Continental – это легендарный американский автомобиль, производство которого было налажено в 1939 году. Для этого компания Lincoln организовала специальный дизайнерский центр.
Lincoln Continental был создан по инициативе Эдсела Форда, сына Генри Форда. Эдсел хотел создать автомобиль, отличающийся от общепринятых американских стандартов. После путешествия по Европе он обратился к дизайнеру Юджину Грегори, и вместе они создали первый Lincoln Continental. Хотя компания Lincoln и была задумана для выпуска автомобилей класса люкс, во времена Великой Депрессии была вынуждена выпускать автомобили для бедных – Zephyr. Машина имела обтекаемые формы кузова и рассматривалась как средство передвижения для граждан с малыми доходами. Именно этот автомобиль в 1939 стал основой для знаменитого кабриолета Lincoln Continental класса "люкс", под элегантным кузовом которого был установлен мощный 12-цилиндровый мотор.
Эффектный дизайн открытой машины вызывал достаточно большой интерес со стороны друзей Эдзела. Запасное колесо было размещено снаружи. Но был один недостаток, от плохой погоды автомобиль был защищен лишь тентом. Lincoln Continental продавать практически не удавалось. Но имя Эдсела Форда сделало свое дело – выпуск его продолжался.

Пару фото с натуры:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...