Форум Українських Колекціонерів

юрок писав:

s_dmitriy писав:

HaruTarra писав:Так АТ-Т в этой журналке и по деталировке/соответствию прототипу по сравнению с ССМ:

Вопросов нет! ССМ и ДИП рулят, но нынче для рядового гражданина Украины, ССМ стал не очень доступным. а тут 21 евро - гораздо дешевле.. Пусть в ущерб качества.

24 евро за эту модель - не совсем копейки. Это всё таки журналка которая получается порядка 400грн.

Такие цены в Европе. Никуда от этого не деться. Вот, поэтому россияне в Европу и не рвутся, создавая свой рынок. Я имею в виду в данном случае не грязных политиков, а народ, который населяет Россию и убедительно голосует рублем за доступные журналки.
В Германии нет журнальных серий, как таковых. У них царствует подписка.

24 евро - это наичистейшая закупка. По комплектации я бы с журналкой ее рядом не ставил. Это подписка, а не журналка.
Если подписная серия Атлас кажется дорогой с ценой по закупке , то коллекционер ее просто не тянет. Дешевле то просто некуда.
И ее еще поискать надо за 24 евро) скорее, будет 40, не меньше.

sharleman писав:

Iltis79 писав:А уж про этого странного зверька я молчу)

Это случайно не тот Барсук, которого Украина унижала, террорила и травила всевозможными средствами, а теперь он прямо-таки зажил?
Пы.Сы. ИФЫ меня просто таки радуют, и Траби с Вартбургами тоже)
Пы.Пы.Сы. А у вас такие есть флаг ГДР?
Пы.Пы.Пы.С. У меня тётка в ГДР с мужем служили в ГСВГ.

Возможно и тот самый. Не знаю.

У первых Трабантов из серии NVA (тест) спереди присутствует номер. Это в корне неверно, так как у техники NVA номер был только сзади.

У второго Трабанта в официальной серии спереди номера уже нет.

Намедне я получил очередную посылку.

Horch H3A Почтовый фургон вы уже, наверное, все отлично знаете. Это не актуальная новинка.
Фикус в том, что "из коробки" данная модель мало что переняла от прототипа. Немцы говорят, что она "похожа скорее на игрушку", чем на реальный Horch H3A для почты.

Немецкий мастер внес в модель изменения. Покрасил колесные диски, добавил поворотники, новые зеркала, фары.

Но, к сожалению, оригинал от китайских мастеров вышел с фарами, которые смотрят одна вверх, другая вниз. И левая фара была затемнена.
В общем, я нашел запчасти от H3A и сделал новые фары с нуля, срезав старые (намертво приклеенные китайцами).
Потом я заменил самодельные задние фонари, установленные немцем, на фабричные, установленные ранее на H3A.

В общем, вышла довольно душевная модель.





Фары с завода шли с хромированным ободком. Но та версия, которую мне сделали, имеет электрические поворотники вместо механических указателей поворота, а также задние фонари от стандартного H3A.
Переоборудование имело место в 1956 году, когда уже существовали фары для IFA H6 с черным ободком.
Вот, собственно, и они:

"Туристы" очень прикольные, особенно Трабант с козырьком!

Новинки коллекции выставлены в шкафу. Организовал подсветку. И, наконец-то, заставил себя извлечь модели из коробок

Ну наконец ты перестал ругатся на РЦ и пришел к нам))

Wartburg 311/4 Pick-Up

Модель немецкого мастера. В России такая только у меня!




И еще такой есть, более поздняя версия:

Canada писав:Ну наконец ты перестал ругатся на РЦ и пришел к нам))

Время свободное появилось, восстановил пароль, и я здесь)

В коллекции есть модели не только автомобилей)