Форум Українських Колекціонерів

40043005, нет, вопрос не к тебе адресован... это ко всем

поэтому и отступ сделал
лично мне помнятся сине-зелёные, хаки и почему-то песчаные, но т.к. из-за прошедших лет я могу ошибаться с цветами, настаивать не буду

в моём детстве таких грузовиков не так уж и много бегало, хотя я их хорошо помню

maniachello писав:лично мне помнятся сине-зелёные, хаки и почему-то песчаные, но т.к. из-за прошедших лет я могу ошибаться с цветами, настаивать не буду в моём детстве таких грузовиков не так уж и много бегало, хотя я их хорошо помню

В нашем с тобой детстве полным ходом уже 130-е рассекали лет пятнадцать))) - так что не удивительно что мы их особо не помним на дорогах. Разве что где в колхозах ещё были, а в городе я не помню. А если где и были на автобазах - то особо не обращал внимание в возрасте пяти лет :unknown:

.
Но я про эти машины знал - но наверно быстрее из кинолент и кинохроники.
Надо спрашивать у поколения наших Отцов - это их детство напрямую связано с такими автомобилями,
но как сказал Александр(HaruTarra) - воспоминания к делу не пришьешь

.

40043005, у жены в селе до сих пор пожарной машиной служит ЗиЛ-164... сам офигел, когда увидел
если будет возможность и здоровье - пойду сфоткаю

Подскажите про переднюю подвеску модели ЗИЛ-130 от автоистории.
Ось у него разрезная, а колёса вращаются? А то когда-то слышал что намертво приклеены.
И если вращаются, то как они, "развал-схождение" держут, не разъезжаются?))

На ССМ колеса прикручены как-бы винтиками, думаю на Аисте точно так же. Они хоть и вращаются, но туговато - за счет момента затяжки и получается тот баланс, что они и вращаются, и развал-схождение не плавает.

Колёса подклинивают только потому что посажены до упора. Некогда было китайцам зазоры ловить. Стоит чуть стянуть колесо с оськи и всё нормально крутиться. Люфта почти нет.

Сегодняшняя лекция посвящена "200-му" семейству и живому прототипу модели АИста :lol:

(может надо говорить "205-му" ?, ведь самосвал был первенцем, его поставили на конвейер на несколько лет раньше...)
Лазил в общеизвестном месте и наткнулся на такую статью о "двухсотом" семействе, рекомендую к прочтению кому интересно.
Обратите внимание на третьем листе, последний столбик - написано о цветах и о том, что на "ранних" кабина была обшита вагонкой как на ЯАЗе, а позже её стали обшивать листовым железом.

Статья из журнала "Коммерческий транспорт" за 2004 год:

И ещё пару фотографий голубого, правда он смотрю перекрашивался. Видимо АИст воспроизвёл в своей модели именно эту машину, точнее цвет ИМХО. Писали за эту машину что - это экспонат завода МАЗ.
Оранжевые в другой теме )))

статья и фото с рс.

В памяти из счастливого детства до сих пор остались синие двухсотые,или на экспорт не все забирали,а вероятно конечно что перекрашивали на местах эксплуатации.
Так же ярко помню оранжевые цистерны и самосвалы.

Интересный факт когда то читал в каком то автомобильном журнале,не мог вспомнить точную стоимость,но у нас же есть Викепедия :ROFL:

:

Отпускная цена на МАЗ-200 по прейскуранту начала 60-х годов составляла 3460 руб., что соответствует розничной цене «Москвича-403» и значительно меньше, чем «Волги» ГАЗ-21 (5100 руб. в 1961). Поскольку автомобиль был грузовым, то в частные руки он, естественно, не продавался.

Thrashbeer писав:Интересный факт когда то читал в каком то автомобильном журнале,не мог вспомнить точную стоимость,но у нас же есть Викепедия :
Отпускная цена на МАЗ-200 по прейскуранту начала 60-х годов составляла 3460 руб., что соответствует розничной цене «Москвича-403» и значительно меньше, чем «Волги» ГАЗ-21 (5100 руб. в 1961). Поскольку автомобиль был грузовым, то в частные руки он, естественно, не продавался.

Я как раз сегодня читал ещё одну статью о МАЗе и помню точно, что о цене читал тоже.
Поискал, правда о цене на МАЗ-501 на 1962 год - оптовая 4300 руб.
Вот 3 страница из этой статьи(последний столбик, предпоследн. абзац)
Если кому интересно могу в эту тему закинуть эту статью целиком (6 страниц)

Статья из "Грузовик-Пресс", дата не указана (((