Форум Українських Колекціонерів

С обновками, Андрей! Красивые места. Где это?

prodrive писав:С обновками, Андрей! Красивые места. Где это?

Женя, спасибо! Карпаты и Киевская область...

Porsche 718 (982) Cayman GT4 Clubsport, 2019 (Minichamps)

Новый 718 Cayman GT4 Clubsport является дальнейшим совершенствованием успешной модели из Вайссаха. Кроме того, впервые среднемоторный гоночный болид, близкий к серийному исполнению, сходит с заводского конвейера в двух вариантах: в виде модели Trackday для амбициозных пилотов-любителей и модели Competition, предназначенной для национальных и международных соревнований.
Помимо улучшения ходовых качеств и сокращения времени прохождения круга основное внимание при разработке нового 718 Cayman GT4 Clubsport уделялось также экологическим аспектам производства. 718 Cayman GT4 Clubsport первым из серийно изготавливаемых гоночных автомобилей имеет кузовные детали из биокомпозитного материала. Двери водителя и пассажира, а также заднее антикрыло изготовлены из смеси органических волокон, которая состоит в основном из побочных продуктов сельскохозяйственного производства, таких как льняные или пеньковые волокна, и обладает свойствами, аналогичными углеволокну (масса и жесткость).
Приводом для 718 GT4 Clubsport служит 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель мощностью 313 кВт (425 л.с.). Это на 40 л.с. больше по сравнению с предыдущей моделью. Передачу тягового усилия от двигателя на задние колеса обеспечивает шестиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung и задний дифференциал с механической блокировкой. Передняя подвеска с облегченными амортизационными стойками заимствована у «старшей» гоночной модели 911 GT3 Cup. Внушительные по размеру гоночные тормоза имеют стальные тормозные диски диаметром 380 миллиметров как спереди, так и сзади. При этом масса 718 Cayman GT4 Clubsport, серийно оснащенного сварным каркасом безопасности, гоночным ковшеобразным сиденьем и шеститочечными ремнями, составляет всего 1320 килограммов.
Базовый вариант Trackday ориентирован на пилотов-любителей, которые хотят без больших затрат и усилий использовать гоночный автомобиль в частных соревнованиях на гоночных трассах и в клубных мероприятиях. Автомобиль имеет фиксированную настройку амортизаторов. В комбинации с отключаемыми в случае необходимости системами ABS, ESC и системой контроля тяги (TC) это обеспечивает послушность автомобиля в предельных динамических режимах. Впервые в серийную комплектацию входят кондиционер, эвакуационный люк в крыше, ручной огнетушитель и 80-литровый безопасный бензобак FT3. Автомобиль не имеет допуска к эксплуатации на дорогах общего пользования и может обслуживаться во всех центрах Porsche.
Модель Competition предлагает ряд актуальных для гонок деталей оснащения. Так, амортизаторы имеют трехступенчатую регулировку. Безопасный бензобак объемом 115 литров подходит также для гонок на длинные дистанции. Соотношение распределения тормозного усилия между передней и задней осями бесступенчато регулируется через балансирную систему. Интегрированный пневмоподъемник гарантирует быстрые пит-стопы. Съемное гоночное рулевое колесо от 911 GT3 R предлагает водителю многочисленные возможности регулировки. Для большей безопасности в условиях гоночной эксплуатации предусмотрена автоматическая система пожаротушения.
Базовый вариант Trackday ориентирован на пилотов-любителей, которые хотят без больших затрат и усилий использовать гоночный автомобиль в частных соревнованиях на гоночных трассах и в клубных мероприятиях. Автомобиль имеет фиксированную настройку амортизаторов. В комбинации с отключаемыми в случае необходимости системами ABS, ESC и системой контроля тяги (TC) это обеспечивает послушность автомобиля в предельных динамических режимах. Впервые в серийную комплектацию входят кондиционер, эвакуационный люк в крыше, ручной огнетушитель и 80-литровый безопасный бензобак FT3. Автомобиль не имеет допуска к эксплуатации на дорогах общего пользования и может обслуживаться во всех центрах Porsche.
Модель Competition предлагает ряд актуальных для гонок деталей оснащения. Так, амортизаторы имеют трехступенчатую регулировку. Безопасный бензобак объемом 115 литров подходит также для гонок на длинные дистанции. Соотношение распределения тормозного усилия между передней и задней осями бесступенчато регулируется через балансирную систему. Интегрированный пневмоподъемник гарантирует быстрые пит-стопы. Съемное гоночное рулевое колесо от 911 GT3 R предлагает водителю многочисленные возможности регулировки. Для большей безопасности в условиях гоночной эксплуатации предусмотрена автоматическая система пожаротушения.
Стоимость 718 Cayman GT4 Clubsport Trackday составляет от €134 000, а версия Competition обойдётся минимум в €157 000.

WAP0204150K Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport 2019 #4 yellow / black 1:43 Minichamps

Porsche 99X Formula E, 2019 (Minichamps)

Еще в конце 2017 года компания Porsche отказалась от участия в гонках на выносливость, чтобы полностью сосредоточится на подготовке к переходу на Формулу E. Одновременно с дебютом Porsche на Formula E 22-23 ноября 2019 года, в Саудовской Аравии, на Лос-Анджелесском автосалоне был представлен первый полностью электрический гоночный автомобиль бренда — Porsche 99X Electric.
Правила Формулы E предусматривают использование командами стандартного шасси и стандартных аккумуляторных батарей, при этом позволяя разрабатывать свои собственные силовые агрегаты. Поэтому Porsche использовала в 99X специальную систему, которая была разработана с использованием опыта, накопленного в гонке «24 часа Ле-Мана» с гоночным гибридным LMP1.
Электромотор развивает мощность до 335 л.с. При этом в режиме гонки она ограничена до 268 л.с., а в режиме атаки до 316 л.с. Без каких-либо ограничений болид может разогнаться до первой «сотни» за 2,8 секунды и достичь максимальной скорости 280 км/ч.
По словам представителей компании, двойная цифра «9» в названии болида подчеркивает «важность проекта Формулы E» для Porsche. В дальнейшем этот гоночный автомобиль будет служить платформой для разработки серийных электромобилей.
Что касается дизайна, то он значительно перекликается с конкурентами. Тем не менее, компания применила традиционную ливрею Porsche, в которой представлены черный, белый и красный цвета. Модель также имеет эмблему Porsche, а также стикеры, рекламирующие все, от Hugo Boss до Vodafone.
В середине октября команда Formula Е под названием TAG Heuer Porsche закончила трехдневный интенсивный тест-драйв на трассе имени Рикардо Тормо вблизи Валенсии. Это был первый выезд вместе с другими командами шестого сезона Чемпионата ABB FIA Formula Е 2019/2020 и он подарил ценный опыт для членов команды и двух постоянных пилотов, Нила Яни и Андре Лоттерера.
Первые две гонки для команды TAG Heuer Porsche на этапе Diriyah E-Prix прошли 22 и 23 ноября 2019 в окрестностях Эр-Рияда, столицы Саудовской Аравии и подарили команде TAG Heuer Porsche третье место в общем зачете.

WAP0209310L Porsche Formula E Neel Jani 2019 1:43 Minichamps

Porsche 935 (911 GT2 RS) Mentos Livery, 2019 (Spark)

В 2018 году компания Porsche представила новый гоночный болид 935, который создавался с оглядкой на одноименную модель 1978 года по прозвищу «Моби Дик» в честь белого кита из романа Германа Мелвилла. Премьера автомобиля состоялась на мероприятии Rennsport Reunion, где собираются владельцы спорткаров немецкой марки.
Новинка получила схожий карбоновый кузов с вытянутым хвостом, огромное антикрыло и аэродинамические колесные диски красного цвета, а также белый цвет кузова и соответствующую ливрею. Вместе с тем в машине применяются решения от других культовых Porsche. Например, светодиодная задняя оптика взята у современного болида класса LMP1 Porsche 919 Hybrid, боковые зеркала — у действующего победителя Ле-Мана Porsche 911 RSR, титановые выхлопные патрубки — у Porsche 908 1968 года выпуска.
Селектор коробки передач с отделкой под дерево напоминает о 917, 909 Bergspyder или спорткаре Carrera GT, карбоновый руль и цветной дисплей — у 911 GT3 R 2019 модельного года. А построен новый 935 на базе 911 GT2 RS. От него же практически в неизменном виде позаимствован 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитник с двойным турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Мотор выдает 700 л. с., крутящий момент передается на заднюю ось через семиступенчатый «робот» PDK. Передачи переключаются с помощью подрулевых лепестков. Динамические характеристики не называются
В длину машина достигает 4,87 метра, а в ширину — 2,03 метра. По сравнению с донором 911 GT2 RS это больше на 32 и 15 см соответственно.
Новинку выпустят ограниченным тиражом в 77 экземпляров. Автомобиль не омологирован, поэтому его можно использовать только на клубных гонках и частных тренировках — участвовать в спортивных мероприятиях ему нельзя. С другой стороны это позволило инженерам не придерживаться жестких регламентов, используя полную свободу действий.
Также, были представлены и семь вариантов оформления кузова нового трекового купе 935. Каждая из этих ливрей является современной интерпретацией классических цветовых схем, которые команды использовали на модели первого поколения, выступавшей в различных гонках в семидесятых-восьмидесятых годах прошлого века.
Названия ливрей: GULF, MOMO, SACHS, VAILLANT, SALZBURG, INTERSCOPE и John Player Special. Каждая символизирует ту или иную победу. Как говорит производитель, «линейка разных цветов не сделает этот Porsche быстрее, но она, безусловно, сделает его более желанным».