Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 4.
Додано: 28 грудня 2010, 18:33
Статья из сайта "Москвич 2140-2140SL" или почему в 90-93гг прошлого века не продавались они в Германии.
Выпуск "Москвича-2140" АЗЛК прекратил давно, даже сам прекратил свое существование. Но сотни тысяч таких машин продолжают верой и правдой служить своим хозяевам. Благодаря низкой цене хорошо сохранившиеся экземпляры доступны даже малоимущим.
Машину, которая должна была прийти на смену семейству моделей 408 и 412, разрабатывали в 1973-1975 годах. Освоение выпуска нового автомобиля требовало больших капиталовложений, поэтому вместо подготовки нового автомобиля пришлось заняться модернизацией старого. «Москвич 2140» появился в продаже в 1976 году. В качестве опции впервые в советском автомобилестроении эта модель получила стеклоочистители фар и обогрев заднего стекла, а небольшие партии автомобилей стали красить металликом. Двигателей УМЗ-412 не хватало на все машины, поэтому до 1981 года на АЗЛК собирали модификацию Москвич-2138 с устаревшим мотором МЗМА-408. В глубине страны не было ни бензина АИ-93, ни тормозной жидкости для дисковых тормозов, и тогда в 1979 году завод освоил упрощенную модификацию Москвич-21406, получившую прозвище «колхозник». Этот автомобиль отличался усиленной подвеской, дефорсированным под А-76 бензин мотором УМЗ-412Д, защитой картера и задней буксирной петлей в стандартной комплектации. Передние барабанные тормоза от старого Москвич-412 позволяли использовать тормозную жидкость БСК.
В то же время завод не терял надежд на экспорт, поэтому в 1981 году с конвейера сходит улучшенный Москвич 2140SL. Ряд комплектующих для этой модели поставляла югославская фирма «Saturnus», поэтому индекс «SL» расшифровывается двояко: «Saturnus-lux» или «Spesial-lux». Москвич 2140SL сходил с конвейера до 1987 года, а выпуск прекратили в 1988 году.
И вообще. Уважаемый Манячело. По моему кроме как подковырнуть меня, Быстрого и некоторых других форумчан, обложить дерьмом качество АЛ, у Вас других целей на данном ресурсе нет. Скучно. Одно и тоже. Одно и тоже. Смените амплуа. Это становится уже неинтересно. Каждый коллекционирует то. что ему нравится. Объективно, с ваших рассуждений, "правильный" коллекционер у нас один, это Вы. Уймитесь. Станьте одним из всех а не "не такой как все". Мне уже давно надоели Ваши "умничания" наряду с ещё одним пользователем. И поверьте, пожалуются мне в ЛС ещё раз на Ваши "доставания" и подстрекательства на неадекватные ответы, я таки задумаюсь - может я и вправду через чур добрый модератор? Обсуждение моего поста, приравняю к публичным обсуждениям действий модератора. Стань попроще, откинь сарказм при общении с людьми которые тебе не нравятся по тем или иным причинам. Не дели на "таких" и "не таких". У каждого своё мнение, навязывать своё не стоит никогда и никому.
По поводу "где я кричал"... Ты ответил этой фразой на МОЙ пост. Без указания ника пользователя. Можно было просто написать :
Быстрый кричал.
А то вот так всегда - "некоторые", "настоящие"...
Выпуск "Москвича-2140" АЗЛК прекратил давно, даже сам прекратил свое существование. Но сотни тысяч таких машин продолжают верой и правдой служить своим хозяевам. Благодаря низкой цене хорошо сохранившиеся экземпляры доступны даже малоимущим.
Машину, которая должна была прийти на смену семейству моделей 408 и 412, разрабатывали в 1973-1975 годах. Освоение выпуска нового автомобиля требовало больших капиталовложений, поэтому вместо подготовки нового автомобиля пришлось заняться модернизацией старого. «Москвич 2140» появился в продаже в 1976 году. В качестве опции впервые в советском автомобилестроении эта модель получила стеклоочистители фар и обогрев заднего стекла, а небольшие партии автомобилей стали красить металликом. Двигателей УМЗ-412 не хватало на все машины, поэтому до 1981 года на АЗЛК собирали модификацию Москвич-2138 с устаревшим мотором МЗМА-408. В глубине страны не было ни бензина АИ-93, ни тормозной жидкости для дисковых тормозов, и тогда в 1979 году завод освоил упрощенную модификацию Москвич-21406, получившую прозвище «колхозник». Этот автомобиль отличался усиленной подвеской, дефорсированным под А-76 бензин мотором УМЗ-412Д, защитой картера и задней буксирной петлей в стандартной комплектации. Передние барабанные тормоза от старого Москвич-412 позволяли использовать тормозную жидкость БСК.
В то же время завод не терял надежд на экспорт, поэтому в 1981 году с конвейера сходит улучшенный Москвич 2140SL. Ряд комплектующих для этой модели поставляла югославская фирма «Saturnus», поэтому индекс «SL» расшифровывается двояко: «Saturnus-lux» или «Spesial-lux». Москвич 2140SL сходил с конвейера до 1987 года, а выпуск прекратили в 1988 году.
И вообще. Уважаемый Манячело. По моему кроме как подковырнуть меня, Быстрого и некоторых других форумчан, обложить дерьмом качество АЛ, у Вас других целей на данном ресурсе нет. Скучно. Одно и тоже. Одно и тоже. Смените амплуа. Это становится уже неинтересно. Каждый коллекционирует то. что ему нравится. Объективно, с ваших рассуждений, "правильный" коллекционер у нас один, это Вы. Уймитесь. Станьте одним из всех а не "не такой как все". Мне уже давно надоели Ваши "умничания" наряду с ещё одним пользователем. И поверьте, пожалуются мне в ЛС ещё раз на Ваши "доставания" и подстрекательства на неадекватные ответы, я таки задумаюсь - может я и вправду через чур добрый модератор? Обсуждение моего поста, приравняю к публичным обсуждениям действий модератора. Стань попроще, откинь сарказм при общении с людьми которые тебе не нравятся по тем или иным причинам. Не дели на "таких" и "не таких". У каждого своё мнение, навязывать своё не стоит никогда и никому.
По поводу "где я кричал"... Ты ответил этой фразой на МОЙ пост. Без указания ника пользователя. Можно было просто написать :
Быстрый кричал.
А то вот так всегда - "некоторые", "настоящие"...
А по поводу чего там дальше... По идее должно так, а как будет, хз...
...я так...для приличия, спросил, что дальше...ведь это стало традицией уже с недавних пор выкладывать фото модели и фото последней странички журнала