Re: Конверсии в процессе. Часть 2.
Додано: 17 червня 2014, 20:11
Моя первая полноценная конверсия. FORD FAIRLANE POLICE - с открывающимися дверями и поворотными колесами. Было у меня два "запасных" Фордика, и зимой я наконец придумал что с ними сделать)))
Итак, идем по порядку. Основной целью было сделать открывающиеся двери. В одной модели вырезал проем, а из другой отрезал двери. Затем немного подогнал детали и занялся изготовлением петлей. Для этой цели использовал стальную проволоку диаметром 1,5 мм. Сначала сделал макет петли из канцелярской скрепки (её гнуть легче))) ), затем подобрал нужный профиль и выгнул саму проволоку по нужной форме. Далее изготовил держатели. Материалом послужил твердый пластик - в моем случае полиамид. В двух "кубиках" сделал отверстие (со свободной посадкой для легкого вращения) и приклеил изнутри к кузову суперклеем. Один конец петли входит в такой "кубик" а второй, сквозь дверную карту непосредственно в дверь. Здесь отверстие делал глубиной 4мм и немного меньшего диаметра чем проволока и петля вошла с посадкой "с натягом". Для большей прочности конструкции и сюда капнул клея. Кроме того карта тоже "сидит " на клею. Секрет надежности очень простой - дверь дюралевая, а потому достаточно легкая и свободное вращение петли в "кубике" способствует тому, что для открывания двери необходимо приложить значительно меньшее усилие, нежели оторвать детали в местах их склейки.
Т.к. после изготовления дверей осталось свободное днище от донора, решил использовать и его, сделав поворотные колеса. Материал центральной балки и поворотных рычагов тот же полиамид. Оськи на которых эти самые рычаги поворачиваются - проволока диаметром 2мм. Рулевые тяги сделаны из канцелярских скрепок. Пропущены сквозь рычаги, загнуты и приклеены. Само колесо на "родной" теперь уже полуоси входит в торец поворотной части механизма и вращается практически без люфта. Для того что бы оно не выпадало в ступице изнутри проточен паз. Кронштейн-держатель приклеен к рычагу и "вилкой" входит в проточку. Вся конструкция приклеена и подогнана к днищу и с успехом выполняет свою функцию.)))
На фотках в макросъемке детали смотрятся страшновато, но в реале все значительно лучше.))) Если кому интересно больше фоток в моей ВИЗИТКЕ.
Итак, идем по порядку. Основной целью было сделать открывающиеся двери. В одной модели вырезал проем, а из другой отрезал двери. Затем немного подогнал детали и занялся изготовлением петлей. Для этой цели использовал стальную проволоку диаметром 1,5 мм. Сначала сделал макет петли из канцелярской скрепки (её гнуть легче))) ), затем подобрал нужный профиль и выгнул саму проволоку по нужной форме. Далее изготовил держатели. Материалом послужил твердый пластик - в моем случае полиамид. В двух "кубиках" сделал отверстие (со свободной посадкой для легкого вращения) и приклеил изнутри к кузову суперклеем. Один конец петли входит в такой "кубик" а второй, сквозь дверную карту непосредственно в дверь. Здесь отверстие делал глубиной 4мм и немного меньшего диаметра чем проволока и петля вошла с посадкой "с натягом". Для большей прочности конструкции и сюда капнул клея. Кроме того карта тоже "сидит " на клею. Секрет надежности очень простой - дверь дюралевая, а потому достаточно легкая и свободное вращение петли в "кубике" способствует тому, что для открывания двери необходимо приложить значительно меньшее усилие, нежели оторвать детали в местах их склейки.
Т.к. после изготовления дверей осталось свободное днище от донора, решил использовать и его, сделав поворотные колеса. Материал центральной балки и поворотных рычагов тот же полиамид. Оськи на которых эти самые рычаги поворачиваются - проволока диаметром 2мм. Рулевые тяги сделаны из канцелярских скрепок. Пропущены сквозь рычаги, загнуты и приклеены. Само колесо на "родной" теперь уже полуоси входит в торец поворотной части механизма и вращается практически без люфта. Для того что бы оно не выпадало в ступице изнутри проточен паз. Кронштейн-держатель приклеен к рычагу и "вилкой" входит в проточку. Вся конструкция приклеена и подогнана к днищу и с успехом выполняет свою функцию.)))
На фотках в макросъемке детали смотрятся страшновато, но в реале все значительно лучше.))) Если кому интересно больше фоток в моей ВИЗИТКЕ.
Я над ним потел чуть больше месяца. И результатам очень доволен. 
