Форум Українських Колекціонерів

Вот поэтому я напильником и доработал, но разница там небольшая, полоску пару миллиметров счесал на аллюминиевой отливке суппорта, потом 50 тыс проехал и нормально А вот когда ставят модные титаны с большим вылетом, то там происходит износ подшипников намного раньше,так как сильно смещается от центра точка приложения силы на подшипник.

Bogd@n
Богдан, харьковскую резину МИ-16 надень

Справка: Вылет ЕТ – это расстояние от привалочной плоскости диска - плоскости, которой он прижимается к ступице - до воображаемой плоскости, делящей колесо пополам по ободу диска. Изготавливают колеса с положительным (для большинства автомобилей), нулевым и отрицательным (для некоторых внедорожников) вылетами обода. Нашел табличку вылет дисков 2105 составляет 29 мм, а 2108 40 мм, разница 11 мм. Если бы конечно у меня была задача купить новые диски, то я бы восьмерочные не брал, а так не от хорошей жизни я тогда воспользовался халявными ... давно это было.

...а в жизни таких жигулей с такими дисками навалом...И не только с такими.Меня,как коллекционера,интересует модель автомобиля в его первозданном виде.А не в околхоженном напильником по суппортам для установки левых колес.Есть много любителей моделей "авто из жизни".Заляпанных грязью,с ящиками,бочкаими,арбузами и т.д.в кузове или рядом.И ничего плохого в этом нет.Кому что нравится.Но зачем же вводить в заблуждение другую часть аудитории?

11 мм?! Так, быстренько переводим в 43й масштаб и меряем на модели. Микрометр есть у кого-нибудь? А то будет "Колхоз", еще кого-то в заблудение введем.

Bogd@n писав:11 мм?! Так, быстренько переводим в 43й масштаб и меряем на модели. Микрометр есть у кого-нибудь? А то будет "Колхоз", еще кого-то в заблудение введем.

Дело не в микронах, а в достоверности облика модели. Производитель и так над ней "поиздевался".А мы продолжаем?

ретвизан писав:

Bogd@n писав:11 мм?! Так, быстренько переводим в 43й масштаб и меряем на модели. Микрометр есть у кого-нибудь? А то будет "Колхоз", еще кого-то в заблудение введем.

Дело не в микронах, а в достоверности облика модели. Производитель и так над ней "поиздевался".А мы продолжаем?

Нет. Мы организуем клуб "любителей 100500ных оригиналов".

Богдан на всех дисках классики вылет одинаковый. А по поводу аутентичности моделей с деталями соответствующими оригинальному автомобилю, то я поддерживаю двумя руками. К сожалению ДеА это мало волнует и лепят шо попало. Я не пытаюсь никого вводить в заблуждение и ставить диски от восьмерки на модель шестерки, просто рассказал эпизод из своей жизни. С другой стороны некоторые коллекционеры хотели бы иметь в коллекции копию авто из своей личной жизни, с титанами, с турецким люком, хелловскими противотуманками, модными зеркалами заднего вида, тонировкой и т.д. У меня вот есть идея сделать копию своей девятки которая в молодости была короткокрылкой, а стала длиннокрылкой, а вот вентиляционые решетки в задних окошках остались на месте, что не характерно длиннокрылке и салон в придачу от 21115. Так что если будет возможность, то я с удовольствием попробую сделать такой "колхоз", уже и донор запасен

Jura1969 писав:Девяточные диски на классику не подходят по другой причине. У них вылет ступицы меньше и на машине колея становится уже. А если поставить жигулёвские колёса на переднеприводные Лады- колея станет шире. Хотя конечно ездить будет.

В общем, все верно. Только есть путаница в терминологии. У 2108 вылет как раз больше (40, а не 29, как у 2105/2103 и 37 у 2101). Само понятие "вылет" имеет обратное значение: чем больше вылет - тем глубже садится колесо, чем меньше вылет - тем больше колесо смещается наружу.
Если сравнивать именно диски 2108 и 2101, то разница в вылете минимальна, да и ширина одинаковая - 4,5J
Современные диски 2108 имеют вылет 35 и ширину 5J. У классики (2103) нынче вылет 29 и ширина 5J. Есть поделки Кременчугского колесного, с шириной 5,5J и вылетом 22, одинаковые для 2108 и 2103, отличаются только "рисунком" отверстий в диске
Колеса на 14J имеют вылет 35 (как ВАЗовские, там и КрКЗ)
пс. простите за занудство ))

laspi писав:Справка: Вылет ЕТ – это расстояние от привалочной плоскости диска - плоскости, которой он прижимается к ступице - до воображаемой плоскости, делящей колесо пополам по ободу диска. Изготавливают колеса с положительным (для большинства автомобилей), нулевым и отрицательным (для некоторых внедорожников) вылетами обода. Нашел табличку вылет дисков 2105 составляет 29 мм, а 2108 40 мм, разница 11 мм. Если бы конечно у меня была задача купить новые диски, то я бы восьмерочные не брал, а так не от хорошей жизни я тогда воспользовался халявными ... давно это было.

коллега привел картинку, спасибо