Formula 1 - Моя коллекция Чемпионов.

[Bogd@n]

Артем, с очердным чемпионом!
Я вот Феттеля2011 хочу почему-то сильнее остальных его болидов.
А Се-ре-жа-мо-ло-де-ц!!!

[artbrat]

Трехкратный Чемпион мира Айртон Сенна завоевал свой 3 титул в 1991 году используя вот такую технику!
О сезоне 1991 расскажет уже традиционно Богдан. Спасибо!











Производитель - TrueScale Miniatures Что можно сказать о самой модели? Она - класс!!! Изготовление на высоте.. Есть действительно очень мелкие детали. Поразили, очень тонкие элементы спойлеров!!! Еще радиаторы видны в понтонах. Огромный плюс, нашел под днищем платформы! Это декали "Мальборо"! Очень нужная ВЕЩЬ!!! как можно заметить! Такую супер-модель купил впервые... Хотелось бы почаще делать себе такие подарки, но в семье очень и очень много еще более нужных вещей! Ну, вы сами знаете!!!

[hatchet]

красотища!

[r_kvadriga]

Артём, модель - ну ты сам в курсе. А вот фотки плохие. Всё темно и разплывчато. Не то что мелких деталей, крупных не очень то видно. Чего в "кабине" делается вообще не видать. Попробуй при естественном дневном освещении сфоткать, например на подоконнике.
И ещё. Ты упоминал про какуюто жидкость для нанесения декалей. Просвети, что это такое и как выглядит.

[streetst]

Моделька конечно но требуем вспышку включить на фото , с Сенной

[cuda]

Прекрасный оригинал плюс прекрасное исполнение модели! Реальная Хиросима....

[Bogd@n]

Модель просто огонь!!!!!!!! Поздравляю, Артем!
А фотки и правда не помешает сделать поярче...

Да, и от меня, как обычно...
[spoiler=Исторический очерк...]Айртон Сенна хоть и добыл себе второй титул в прошлом году, вновь победив Алена Проста, но удовольствия такая победа ему не принесла. Бразилец хотел выиграть так, чтобы не оставалось сомнений, кто же сильнейший гонщик на планете. И сезон 1991 года стал пожалуй одним из лучших, если не самым лучшим, в карьере бразильского Волшебника.

Сорок второй чемпионат мира начался на Гран-При США. Гонку по улицам Финикса Айртон провел просто великолепно. Стартовав с поул-позишн, бразилец возглавлял пелетон на протяжении всей дистанции и опередил Проста, который не без проблем привел свою Ferrari на 2е место. На втором этапе в Бразилии Сенна вновь одержал победу. Этот триумф стал по истине героическим. В сложных погодних условиях Айртон долго лидировал, но под конец гонки на его McLaren таинственным образом одна за одной стали исчезать передачи. Последние круги чемпионский болид вообще прошел с заклинившей коробкой. Невзирая на все проблемы Сенна удержал первое место, не позволив Риккардо Патрезе (Williams) себя обогнать, и к радости местной торсиды, одержал наконец первую домашнюю победу. Бразилец был настолько вымотан, что с трудом покинул кокпит своего болида, а на подиуме не смог поднять свой кубок. Еще одна победа пришла в Сан-Марино. И снова дождевые условия оказались непреодолимы для основных конкурентов. Пилотов Ferrari Проста и Жана Алези вообще смыло с трассы уже к 3му кругу. Вкупе со сходами обоих Williams, победный дубль достался McLaren. В этой гонке свои первые очки в Формуле1 заработал будущий двукратный чемпион Мика Хаккинен за рулем Lotus. Четвертую подряд победу в сезоне Айртон отпраздновал в Монако. Догнать бразильца на его излюбленной трассе не представлялось возможны. Таким образом после 4х гонок Сенна лидировал в личном зачете с колоссальным преимуществом. С этого сезона за победу присуждали 10 очков, а в зачет шли все результаты гонок. Айртон набрал 40 очков из 40 возможных, при том, что занимавший второе место Прост имел только 11. Это преимущество было достигнуто лишь благодаря таланту великого бразильца и детским болезням нового Williams, к которому приложил руку молодой конструктор Эдриан Ньюи.

Но летом команду начали преследовать неудачи. На Гран-При Канады Сенна впервые в сезоне проиграл квалификацию Патрезе и Мэнселлу, а в гонке Айртона подвел генератор. Здесь также случился один из самых знаменитых курьезов в истории Формулы1. Лидировавший с подавляющим преимуществом Мэнселл, на последнем круге решил поприветствовать зрителей. И в шпильке Casino замедлился сильнее обычного. Обороты двигателя упали до критического уровня и электроника просто отключила его. И это за 800 метров до финиша! Победу последний раз в Формуле1 праздновал трехкратный чемпион Нельсон Пике на Benetton. В тренировке перед Гран-При Мексики, Айртон пытаясь дотянутся до результатов пары Патрезе-Мэнселл угодил в аварию, после чего его болид замер в гравийной ловушке вверх днищем. Бразилец не пострадал, но понял, что в погоне за конкурентами из Williams он начинает превышать свой предел. Гонки в Мексике и Франции Сенна закончил на 3м месте. А на следующем этапе в Великобритании сошел на последнем круге из-за нехватки топлива. Honda V12 которым оснащался McLaren был тяжелее, прожорливее и на низких оборотах менее тяговитым нежели Renault V10 у Мэнселла. Кроме того коробка передач с кнопочным управлением делала болид британца примерно на секунду быстрее. В Германии Сенна вел ожесточенную борьбу за 2е место с Простом вынудив того вылететь с трассы... И на последнем круге у бразильца вновь обсох бак. Три подряд победы позволили Мэнселлу сократить отставание в личном зачете до 9 очков.

Следующая гонка прошла в Венгрии. На узкой трассе Сенна старовав с поула, сохранял за собой первое место до самого финиша. В Бельгии Айртон вел жаркую борьбу сначала с Простом, а затем с Мэнселлом и одержал еще одну важную победу. В этой гонке состоялся дебют молодого Михаэля Шумахера. В кокпите скромного Jordan немец показал в квалификации седьмой результат, а уже на старте вышел на пятое место. Правда уже через 300 метров отказало сцепление, но и этого хватило, чтобы уже следующую гонку дебютант начал в команде Флавио Бриаторе, бок-о-бок с Нельсоном Пике. Двенадцатый этап прошел в Италии. Сенна вновь стартовал с первого места, однако на скоростной трассе уступил Мэнселлу победу и занял второе место. На следующей гонке Сенна вновь занял второе место, однако тут бразильцу повезло. Во время пит-стопа на болиде Мэнселла механики плохо прикрутили заднее правое колесо и при разгоне колесо открутилось. Механики попытались его установить на место, но сделали это в неположенном месте и британец был дисквалифицирован. Титаническая работа инженеров и механиков McLaren на последних четырех гонках позволили бразильцу увеличить отрыв в личном зачете до 26 очков, и перед заключительной фазой чемпионата чувствовать себя более спокойно.

Следующая гонка прошла в Испании. Айртон стартовал только с третьего места и в даже в пасмурную погоду не мог тягаться с Мэнселлом, хотя и отчаянно сопротивлялся. Когда Найджел пошел в атаку на главной прямой, болиды поравнялись и неслись на протяжении всего отрезка, а это почти километр, в считанных сантиметрах друг от друга, на скорости достигавшей 300 км/ч. Британец выиграл и стал реальным претендентом на титул. Уже в который раз в истории Формулы1 судьба титула решилась на Гран-При Японии. Лидером гонки со старта ушел Бергер, а Сенна оборонялся от атак Мэнселла, которые после волны пит-стопов стали еще острее. Развязка на насупила на 25м круге, когда Найджел ошибся в первом повороте и вылетел с трассы. На последнем круге Сенна решил подарить победу Бергеру, для которого этот сезон не сложился. Финишировав вторым бразильский Волшебник завоевал свою третью чемпионскую корону, за один этап до конца сезона.

В Австралии Сенна одержал еще одну победу. Под проливным дождем, Айртон лидировал и постоянно призывал маршалов остановить гонку из-за очень опасных условий на трассе. И лишь после большого числа аварий, судьи вывесили красные флаги на 14м круге. Сезон закончился на победной ноте, и новыми надеждами. Сенна понимал, что в ближайшие годы Williams будет очень сильным, потому очень стремился попасть в команду Фрэнка Уильямса. Через два года его желание сбудется, но вместо побед и новых титулов, болид британской стайни принесет бразильскому Волшебнику смерть...
[/spoiler]

[sch1994]

С "мальборовскими" декалями Макларен смотрится вообще замечательно!
Суперская модель!!!
С декалями сильно пришлось повозиться?

[artbrat]

Ребяты! Спасибо! Вы же знаете, что у меня все фото одинаковые - далеко не лучшего качества! Когда было больше дневного света, казалось, что я лучше фоткаю.. Если найдется сочетание свободного времени и много солнца, то сделаю еще один фотосет!

По поводу декалей и жидкости. Деки были в комплекте с моделью. Странно, но они были на порядок лучше по качеству, чем те что я клеил в свое время на Tamya. Наклеил без особых проблем. Так как, например, заднее крыло для декали, довольно сложной формы, решил использовать жидкость "Марк Фит" она размягчает деку и она ложится на любую форму. При этом служит как "приварка" когда высыхает. Очень нужная вещь в нашем деле! С помощью Марк Фита, можно, после нанесения жидкости, подправить какую нибудь старую деку, или удалить ее.. Или просто - подклеить!

[kis1103]

Ого-го, Звезда смерти в действии