Взяв за основу 930 Turbo, Porsche создали 934-ю модель для Группы 4 гонок GT. Там она заменила Carrera RSR, выиграв Чемпионат GT в Европе и показав довольно неплохие результаты в Американском Trans Am.
Внешне 934-й был очень похож на стандартный 930-й, но его кузов был немного шире, из-за увеличенных колесных арок, которые должны были вместить его огромные гоночные колеса. Внутри салона для уменьшения веса оставили только самое необходимое и установили трубчатый каркас безопасности.
Porsche 934 оснастили шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, объемом 2,993 куб. см (модель 930/75). Система зажигания и механического впрыска использовалась стандартная. Благодаря большому турбонагнетателю KKK было достигнуто около 485 л.с. Тормоза использовались от 917-го.
Первый опытный образец 934-го появился в сентябре 1975, и он был намного быстрее Carrera RSR 3.0. Это означало, что почти каждая команда обновилась до 934, включая Kremer и Gelo. В результате машина была очень успешной в чемпионате Европы GT, который выиграл Toine Hezemans в автомобиле Gelo. То же самое можно сказать и о немецком чемпионате GT, который фактически стал местом соревнования автомобилей Porsche.
Давно на него смотрел, а тут и акция на Kyosho подвернулась 
