Форум Українських Колекціонерів

Porsche 356 A Carrera GT Speedster No.77, 1962 (Schuco Pro.R)

В 1957 году компания Porsche представила новую модификацию 356 Carrera Speedster - GT (Gran Turismo). Основным различием со стандартной моделью были вес и мощность.
356 Carrera Speedster GT был специально разработан для использования на гоночных трассах. Это означает, что при его сборке использовалось много облегченных деталей. В машине не был установлен обогреватель, убрана звукоизоляция, боковые стекла были заменены на подтягивающиеся элементы Perspex. Дальнейшее снижение веса было достигнуто облегчением бамперных кронштейнов, установкой алюминиевых дверей, отсутствием подпольного покрытия и грунтовки на кузове.
Автомобиль оснащался 1,5-литровым двигателем № 91015, который более известен как двигатель Porsche Type 692/0. Также были установлены спортивная выхлопная система и увеличенный топливный бак. Стандартные тормозные диски были заменены на диски от 550RS, которые были на 10 мм толще и идеально подходили для длительного торможения на трассе.

450883800 Porsche 356 A Carrera GT Speedster No.77, 1962 (Schuco Pro.R)

Кабрик

Захоплююча модель, деталізація на рівні . Перед асоціюється зі стрикозою
П. С. ще б фото панельки подивитись.

Bogd@n писав:Кабрик

Спасибо

richmerlin писав:Захоплююча модель, деталізація на рівні . Перед асоціюється зі стрикозою
П. С. ще б фото панельки подивитись.

Спасибо, панельку сфоткаю.

Porsche 917/10 TC No.25, Interseries Norisring 1972 (Spark)

Porsche 917/10 TC были представлены на протяжении сезона 1972 года. Это были шасси 002, 004, 006 и 007, которые оснастили турбодвигателями. Своей конструкцией они были схожи на 908/03, но имели 12-цилиндровые двигатели вместо 3-литровой платформы 908-го. На машины также установили новый передний и огромный задний спойлеры.
917/10 ТС впервые вышел на старт в гонке Интерсерри (европейский эквивалент серии Can Am) в Нюрбургринге 3 апреля, это было шасси 004 автомобиля Лео Киннунена и Keimola Racing Team AAW. Вторым 917-м (в кузове 1971 года) на этой гонке была машина Вилли Каухсена. После роковой аварии Педро Родригеса годом ранее, традиционная гонка была на грани закрытия, но Гернот Лейстнер и его команда смогли вернуть монстров с 1000-ю лошадиными силами обратно на трассу. Киннунен и Каухсен на своихх Porsche 917/10 были фаворитами, но два 8-литровых McLaren M8F были быстрее в квалификации.
Лео Киннунен, Вилли Каухсен, Хельмут Келленерс, Тедди Пилетт и Хоуден Гэнли заставили 60 000 зрителей подняться со своих мест, пройдя круг за 51 секунду. Почти 50 лет назад эта битва гигантов между 8-литровыми Chevy V8 с 5-литровыми монстрами с турбонаддувом от Porsche, мощностью 1000 л.с. была шоу с другой планеты!
Лео Киннунен занял 4-е место в первой гонке, но выиграл чемпионат к концу сезона. Вторая гонка Interserie была в Монце 1 мая, и эта гонка была выиграна шасси 917/10-002 под управлением Вилли Каухсена. Также два Porsche 917/10 TC (шасси 006 и 007) были отправлены для участия в Can-Am.

Ого! Вот это действительно красавчик.

RS1204 Porsche 917/10 TC Bosch № 11 Interseries Norisring 1972 Willi Kauhsen (Spark)

восемнадцать девятьсот семнадцатых:

Porsche 917 Long Tail, 1969 (Ebbro)
Porsche 917 Japan GP, 1969 (Ebbro)
Porsche 917 PA, No.0 Laguna Seca 1969 (Spark)
Porsche 917 LH, 24h Le Mans 1970 (Altaya)
Porsche 917K, Le Mans 1970 (Ixo)
Porsche 917K, Kyalami 9h 1970 (True Scale Miniatures)
Porsche 917 Flat 16 Prototype, 1971 (True Scale Miniatures)
Porsche 917K, 12h Sebring 1971 accident (Altaya)
Porsche 917 Spyder No.1, Norisring 1971 (Spark)
Porsche 917/10 No.20, Watkins Glen 1971 (Spark)
Porsche 917/20 "Pink Pig" No.23, Le Mans 1971 (Minichamps)
Porsche 917K "Shark Fin" No.22, 24h Le Mans 1971 (Ixo)
Porsche 917 Langheck-Coupe, 24h Le Mans 1971 (Minichamps)
Porsche 917/10 No.7, Champion Can-Am Series 1972 (Minichamps)
Porsche 917/10 TC No.72, Interseries Norisring 1972 (Spark)
Porsche 917/30, CanAm 1973 (Minichamps)
Porsche 917/20 No.0, Champion Interserie 1974 (Minichamps)
Porsche 917 K81, Brands Hatch 1000KM 1981 (Spark)