Re: Автогалерея. Культурное наследие автомобильного мира.
Додано: 17 листопада 2016, 22:03
Mercedes-Benz 300E 3.2 AMG
Когда в декабре 1984 года, Мерседес вывел на рынок этот кузов, он произвел настоящий фурор, это был своего рода прорыв, ведь новая машина кардинально отличалась от предшественника в 123-м кузове. В модели были внедрены самые передовые разработки того времени… Да и кузов никого не оставил равнодушным. Эти квадратные формы, западут на долгие годы в души людей по всему миру. Машина станет культовым образцом автомобилестроение! В те годы, W124 дебютировал с семью типами двигателя, с индексами: 200E, 230E, 260E, 300E, 200D, 250D, 300D. И конечно самым топовым в линейке был 300E. О нем и пойдет речь…
Как и положено бизнес классу, машина имела мощный двигатель, трех литровый — шестицилиндровый блок, под индексом M103, который выдавал 188 лошадиных сил. Но находились люди, которым этого было мало… Т.к. в то время, ателье не сотрудничало с Мерседесом, и приобрести в салонах дилеров, более заряженную машину не представлялось возможным, особо требовательные фанаты обращались к тюнерам. Например AMG предлагала следующие услуги: модернизация двигателя, выхлопной системы, подвески, внешний обгрейд кузова, иные диски и элементы салона в спортивном стиле…Так-же, по желанию можно было покрыть— за 2 900 немецких марок все хромированные детали черной матовой краской. Естественно если автомобиль был черного цвета)))
Стоимость нового 300E в 1986 году составляла DM 62 000. С полным пакетом от AMG цена улетала в космос DM 125 000. Но был-ли смысл платить такие деньги? Судите сами, после всех проделанных работ, двигатель имел объем 3,2 литра и 245 л.с. с крутящим моментом 324 Нм при 4500 об/мин. При таких показателях, автомобиль мог развить максимальную скорость 262 км/ч. А разгон до сотни занимал 6.8 сек. По тем временам это было, довольно неплохие показатели…
30 лет назад автомобильные журналисты признавали, что BMW M3 тех лет едет интереснее, но у AMG — был выверенный баланс между комфортом и управляемостью… Это были 80-те!
Когда в декабре 1984 года, Мерседес вывел на рынок этот кузов, он произвел настоящий фурор, это был своего рода прорыв, ведь новая машина кардинально отличалась от предшественника в 123-м кузове. В модели были внедрены самые передовые разработки того времени… Да и кузов никого не оставил равнодушным. Эти квадратные формы, западут на долгие годы в души людей по всему миру. Машина станет культовым образцом автомобилестроение! В те годы, W124 дебютировал с семью типами двигателя, с индексами: 200E, 230E, 260E, 300E, 200D, 250D, 300D. И конечно самым топовым в линейке был 300E. О нем и пойдет речь…
Как и положено бизнес классу, машина имела мощный двигатель, трех литровый — шестицилиндровый блок, под индексом M103, который выдавал 188 лошадиных сил. Но находились люди, которым этого было мало… Т.к. в то время, ателье не сотрудничало с Мерседесом, и приобрести в салонах дилеров, более заряженную машину не представлялось возможным, особо требовательные фанаты обращались к тюнерам. Например AMG предлагала следующие услуги: модернизация двигателя, выхлопной системы, подвески, внешний обгрейд кузова, иные диски и элементы салона в спортивном стиле…Так-же, по желанию можно было покрыть— за 2 900 немецких марок все хромированные детали черной матовой краской. Естественно если автомобиль был черного цвета)))
Стоимость нового 300E в 1986 году составляла DM 62 000. С полным пакетом от AMG цена улетала в космос DM 125 000. Но был-ли смысл платить такие деньги? Судите сами, после всех проделанных работ, двигатель имел объем 3,2 литра и 245 л.с. с крутящим моментом 324 Нм при 4500 об/мин. При таких показателях, автомобиль мог развить максимальную скорость 262 км/ч. А разгон до сотни занимал 6.8 сек. По тем временам это было, довольно неплохие показатели…
30 лет назад автомобильные журналисты признавали, что BMW M3 тех лет едет интереснее, но у AMG — был выверенный баланс между комфортом и управляемостью… Это были 80-те!
