Форум Українських Колекціонерів

Porsche 911 (993) Speedster, 1998 (Schuco Pro.R)

В отличие от G-модели и 964, Porsche никогда официально не выпускал 993 Speedster. Тем не менее, два экземпляра были собраны на заводе: в 1995 году темно-зеленый Speedster, оснащенный Tiptronic S и 17-дюймовыми (430 мм) колесами для Фердинанда Александра Порше (к его 60-летию) и в 1998 году серебристый Speedster с механической коробкой передач и 18-дюймовыми (460 мм) колесами для американской телевизионной звезды Джерри Сейнфельда. Экземпляр Сейнфельда был первоначально куплен либо как кабриолет, либо как модель Targa, а затем отправлен обратно на завод, где в подразделении Porsche Exclusive был переделан в Speedster.

450891800 Porsche 911 (993) Speedster, 1998 (Schuco Pro.R)

Porsche 911 (997 II) GT3 RSR No.88, 24h Le Mans 2011 (Spark)

Выступая в 2008 году Porsche 911 (997) GT3 RSR одержал победы в американской серии Le Mans и на 24-часовой гонке в Нюрбургринге. В 2009 году Porsche Motorsport немного модернизировали прошлогодний болид. Он получил новый аэродинамический обвес, воздухозаборник в капоте и задний спойлер с широкими регулировками угла атаки.
RSR немного "похудел" и получил новый двигатель. Объём 6-цилиндрового оппозитника вырос с 3,8 до 4 литров, и стал развивать 450 л. с. Это на 15 л. с. меньше предшественника, зато пики мощности достигались на более низких оборотах. Как уверяли инженеры Porsche, новый двигатель на тех же оборотах начал выдавать большую мощность, нежели предыдущая версия.
Двигатель Porsche 911 (997 ІІ) GT3 RSR работает в паре с 6-ступенчатой секвентальной КПП с трехдисковым карбоновым сцеплением. В салоне появился новый индикатор над панелью приборов, который указывает оптимальный момент для переключения передач. Для удобства обслуживания на пит-стопах у RSR так же установили пневматический домкрат, а электроника настраивается вплоть до частоты мигания габаритов, что позволяет механикам заранее увидеть свою машину на подходе к боксам.
Помимо GT3 Cup и GT3 Cup S, GT3 RSR является третьим гоночным автомобилем на базе Porsche 911, предлагаемым на продажу Porsche Motorsport. Около 20 успешных болидов было построено в Вайсахе и доставлено в команды клиентов по всему миру. Стоимость GT3 RSR в 2009 году составляла 380 000 евро плюс НДС, характерный для каждой страны.

Porsche 911 (997 II) GT3 RSR No.88, 24h Le Mans 2011 (на фото):
GTE Pro
Driven by: Nick Tandy (GB)/Abdulaziz Al Faisal (KSA)/Bryce Miller (USA)
listed, never drove: Lucas Luhr (D)
Result: did not finish
Grid: 43rd (4:01.752)

Симпатичный спортсмен! :good:

Bogd@n писав:Симпатичный спортсмен!

Спасибо!

S3420 Porsche 911 (997 II) GT3 RSR No.88, 24h Le Mans 2011 (Spark)

Porsche Macan, 2014 (Minichamps)

Porsche Macan ("тигр") - компактный кроссовер, созданный на базе Audi Q5. Мировой дебют модели состоялся в ноябре 2013 года одновременно на двух автосалонах - в Лос-Анджелесе и Токио.
Компания Porsche достаточно долго интриговала общественность, скрывая внешность Macan, однако на деле все оказалось гораздо прозаичнее, чем в фантазиях поклонников марки. Macan смело можно назвать младшим братом Cayenne - уж слишком много общего в облике этих автомобилей. Macan, конечно же, компактнее. Длина его равна 4681 мм, ширина составляет 1923 мм, а высота достигает 1624 мм. Расстояние между осями - 2807 мм. Тем не менее, даже при таких габаритах немцам удалось оставить место для вместительного багажного отеска. Его объем равен 500 литрам в 5-местном варианте салона и 1500 литров со сложенным задним диваном.
Макан построен на платформе с многорычажными подвесками спереди и сзади, с широким использованием алюминия, со стальными пружинами, с электромеханическим усилителем руля, с разнесенными задними амортизаторами (для увеличения объема багажника). Это стандартный вариант, который за доплату можно дополнить активными амортизаторами PASM с тремя режимами работы. Еще более продвинутое шасси оснащено пневматической подвеской, автоматически поддерживающей уровень дорожного просвета в зависимости от нагрузки. Клиренс, к тому же, можно выбрать вручную - 140, 180, 190 или 230 мм.
У Макана существует достаточно много версий (Macan, Macan S, Macan S Diesel, Macan GTS). Стандартный Макан комплектуется 2-литровым двигателм мощностью 252 л.с. и 370 Нм крутящего, при этом разгон составляет 6.7 сек. до первой сотни и имеет максималку в 229 км/ч, что весьма не плохо как для самого "слабого" кроссовера в линейке. А дальше все идет веселее Macan S и Macan S Diesel, оснащаются 3-литровым 6-цилиндровым двигателем соответсвенно бензиновым и дизельным и имеют мощность: бензин 340 л.с. и 460 Нм, дизель 245 л.с. и 580 Нм, по разгону 5,4 сек. бензин и 6,3 сек. дизель, максималка соответсвенно 254 и 230 км/ч.