Модератор
Пшеки и цыган!
Пассажир, пробегающему по салону пилоту с парашютом: - Что-то случилось?
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Долгожитель
Вояка, Форди і журналка - все класне 
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
Долгожитель
Mercedes-Benz 180D "bakkie"W120,1956 (1956 - 1958)
Идея производства пикапа на основе Mercedes-Benz 180D Ponton была высказана вшестью послевоенными независимыми импортерами в Южной Африке: Motors (Johannesburg), NMI (Durban), Stanley Porter (Cape Town), Haaks Garaga (Pretoria), Ronnie’s Motors (East London) и John Williams (Bloemfontein).
Все они занимались продвижением марки Mercedes-Benz в конце пятидесятых и искали способ увеличения своих продаж, которые сильно зависили от строгих квот на импорт легковых автомобилей. К примеру, в 1955 году было разрешено импортировать всего 100 автомобилей. Пикап или «bakkie», как его называют в Южной Африке, классифицировался как коммерческий автомобиль и подлежал намного меньшим ограничениям на импорт.
В сотрудничестве с центральным офисом Mercedes-Benz, который находился в Йоханнесбурге, шесть импортеров уговорили Daimler-Benz AG организовать импорт «половины автомобиля», т.е. полностью готовой модели Typ 180D без части кузова после передних стоек, которая могла устанавливаться локально. Основной проблемой был поиск местного кузовного ателье, которой могло сделать качественную заднюю платформу на автомобиле и вписать ее в габариты 180D.
Работа была доверена кузовному ателье «Morewear Industries» (Germiston), которое после невероятных усилий добилось необходимого результата. Дистрибьюторы настояли на поддержании высочайшего качества, т.к. большая часть клиентов использовала эти автомобили в качестве пассажирских.
Более четырех сотен автомобилей было построено между 1956 и 1958 годами. Локальное производство Mercedes-Benz стартовало в East London в январе 1958 года, которое позволило увеличить квоты на импорт и поэтому необходимость в пикапе на базе 180D проста отпала.
Итак,Mercedes-Benz 180D "bakkie" 1956(Premium X )
Идея производства пикапа на основе Mercedes-Benz 180D Ponton была высказана вшестью послевоенными независимыми импортерами в Южной Африке: Motors (Johannesburg), NMI (Durban), Stanley Porter (Cape Town), Haaks Garaga (Pretoria), Ronnie’s Motors (East London) и John Williams (Bloemfontein).
Все они занимались продвижением марки Mercedes-Benz в конце пятидесятых и искали способ увеличения своих продаж, которые сильно зависили от строгих квот на импорт легковых автомобилей. К примеру, в 1955 году было разрешено импортировать всего 100 автомобилей. Пикап или «bakkie», как его называют в Южной Африке, классифицировался как коммерческий автомобиль и подлежал намного меньшим ограничениям на импорт.
В сотрудничестве с центральным офисом Mercedes-Benz, который находился в Йоханнесбурге, шесть импортеров уговорили Daimler-Benz AG организовать импорт «половины автомобиля», т.е. полностью готовой модели Typ 180D без части кузова после передних стоек, которая могла устанавливаться локально. Основной проблемой был поиск местного кузовного ателье, которой могло сделать качественную заднюю платформу на автомобиле и вписать ее в габариты 180D.
Работа была доверена кузовному ателье «Morewear Industries» (Germiston), которое после невероятных усилий добилось необходимого результата. Дистрибьюторы настояли на поддержании высочайшего качества, т.к. большая часть клиентов использовала эти автомобили в качестве пассажирских.
Более четырех сотен автомобилей было построено между 1956 и 1958 годами. Локальное производство Mercedes-Benz стартовало в East London в январе 1958 года, которое позволило увеличить квоты на импорт и поэтому необходимость в пикапе на базе 180D проста отпала.
Итак,Mercedes-Benz 180D "bakkie" 1956(Premium X )
Модератор
Супер! С обновочкой! 
Неожиданно...
З.Ы. вот такой даже есть...
Неожиданно...
З.Ы. вот такой даже есть...
Долгожитель
Классный пикап!
А мне такой на выставке попался
А мне такой на выставке попался
моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=1253
мои продажи http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f ... 76#p478076
Фото всех моделей на продажу https://goo.gl/photos/Z4ZHg6aHbMoGXjsq5
мои продажи http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f ... 76#p478076
Фото всех моделей на продажу https://goo.gl/photos/Z4ZHg6aHbMoGXjsq5
Повідомлень: 3031
З нами з: 13 лютого 2011, 16:53
Долгожитель
Пополняхи 
Поздравки!
Поздравки!
Долгожитель
Yura13 писав:Супер! С обновочкой!
Неожиданно...
Да вобщем-то нет,у меня ведь не существует каких-либо разделений по пикапам,вот мерсик и попался!
janser писав:Классный пикап!
А мне такой на выставке попался
Интересный!
Долгожитель
Долгожитель
По Мачбоксу я вобщем-то собрал модельные ряды по годам,но есть модели ,которые дублируют модельный год,но не становятся от этого менее желанными!
За этим экземпляром я довольно долго охотился,но в итоге все-таки взял!
Chevrolet 3100 Pick Up Harley-Davidson 1955
C братом 1957го
Вся родня:1955,1956,1957 и Харлей!
За этим экземпляром я довольно долго охотился,но в итоге все-таки взял!
Chevrolet 3100 Pick Up Harley-Davidson 1955
C братом 1957го
Вся родня:1955,1956,1957 и Харлей!
Модератор
Матчбокс меня очень удивил своим качеством! И всё благодаря тебе. Ко мне приехал второй Бронко и уже даже хочу его себе оставить. Мерс хорош, но наверно, опять смола. Как-то смола уже надоела. Но на безрыбьи и рак рыба.
Пассажир, пробегающему по салону пилоту с парашютом: - Что-то случилось?
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.