Форум Українських Колекціонерів

1984 Cadillac Eldorado

В отличие от большинства классических американских авто, с 1967 года все Cadillac Eldorado были… переднеприводными! Не исключение — и этот «кэдди». Кузов длиной 5190 миллиметров водружен на мощную раму. По тем временам, это был очень современный автомобиль — компактный, хорошо управляемый, благодаря независимым подвескам и вентилируемым дисковым тормозам по кругу. Задняя подвеска была дополнена пневмоэлементами, давление в которых регулировалось исходя из данных с датчика положения кузова. Цель системы состояла в выравнивании кузова при загрузке.

Под капотом этого Eldorado стоит двигатель HT-4100 (от High Technology). Это бензиновый V8 объемом 4.1 литра мощностью 135 л.с./260 НМ Двигатель имеет алюминиевый блок и стальные ГБЦ, и оборудован электронной системой центрального впрыска топлива.
Коробка передач — конечно, же автомат! Четырехступенчатая КПП Turbo-Hydramatic 325-4L
Оборудование салона поражает — тут и электрический доводчик багажника, и полный электропакет, и сиденья с электроприводом, и даже полностью электронный автоматический климат-контроль. Но и это еще не все…

Использование электронной системы управления двигателем позволило реализовать цифровой спидометр, тахометр, а также многофункциональный бортовой компьютер, показывающий текущий и средний расход топлива, плюс запас хода до заправки. Блок контрольных лам, пульт управления светом и режимами стеклоомывателя. В каждой двери обнаружился отдельный усилитель, так еще и колонки оказались производства Bose — с гигантскими магнитами и бумажными диффузорами. Это то, что называется «идеальным динамиком»! Головной устройство оказалось также марки Bose.

В США нашли заброшенный склад дилера Chevrolet.

В штате Небраска обнаружена и выставлена на торги автомобильная коллекция, способная вызвать сердечный приступ у любого поклонника американской классики. Потомки владельца дилерского центра Lambrecht Chevrolet приняли решение распродать все запасы компании, закрывшейся еще в начале 1980-х.
А это, ни много ни мало, 500 классических Chevrolet 1950-70-х годов, причем 50 из них находятся в абсолютно "нулевом" состоянии, только что с завода. Сиденья закрыты полиэтиленом, на окнах заводские наклейки и квитанции, на одометрах – 5-10 миль… Сомневаемся, что где-то в мире сейчас можно найти ни дня не эксплуатировавшийся 1966 Chevrolet Camaro, 1964 Chevrolet Impala, 1978 Corvette, 1960 Corvair Monza и еще десятки подобных редкостей.

Аукционный дом Van Der Brink, которому досталась честь распродать эту потрясающую коллекцию, утверждает, что его эксперты уже провели предварительный осмотр всех 500 экземпляров. Поврежденных ржавчиной среди них не так уж много, многие машины буквально достаточно заправить, проверить проводку — и можно ехать.

Японцы залатали 15-метровый провал на дороге за неделю
Зображення

Провал дорожного полотна в городе Фукуока произошёл 8 ноября. Однако спустя всего неделю от огромной ямы размером 30 на 27 метров и глубиной 15 метров не осталось и следа. Всего за два дня в провал засыпали более 6 тысяч кубометров песка, тогда как оставшиеся пять дней дорожники потратили на асфальтирование, восстановление разметки и установку новых светофоров.
Отметим, сразу после окончания работ мэр города принёс публичное извинение горожанам и заявил, что восстановленный участок дороги намного прочнее, чем раньше.

Bogd@n писав:В США нашли заброшенный склад дилера Chevrolet.

Знову

streetst писав:
Bogd@n писав:В США нашли заброшенный склад дилера Chevrolet.
Знову

Ага! зачастили останнім часом.

Buick Electra

В 1959 году одним из флагманов компании Buick становится модель Electra. Покупатель мог остановить свой выбор на вагоне или четырехдверном хардтопе, но самой шикарной версией был двухдверный кабриолет Electra 225. Стоил он $4300 — дороже любого другого автомобиля марки Buick. Индекс «225» первоначально обозначал габаритную длину машины в дюймах (по-нашему это 5,72 м, — против 5,6 м у других автомобилей серии Electra), отсюда и ее разговорное название — deuce-and-a-quarter (два-с-четвертью).