В отличие от большинства классических американских авто, с 1967 года все Cadillac Eldorado были… переднеприводными! Не исключение — и этот «кэдди». Кузов длиной 5190 миллиметров водружен на мощную раму. По тем временам, это был очень современный автомобиль — компактный, хорошо управляемый, благодаря независимым подвескам и вентилируемым дисковым тормозам по кругу. Задняя подвеска была дополнена пневмоэлементами, давление в которых регулировалось исходя из данных с датчика положения кузова. Цель системы состояла в выравнивании кузова при загрузке.
Под капотом этого Eldorado стоит двигатель HT-4100 (от High Technology). Это бензиновый V8 объемом 4.1 литра мощностью 135 л.с./260 НМ Двигатель имеет алюминиевый блок и стальные ГБЦ, и оборудован электронной системой центрального впрыска топлива.
Коробка передач — конечно, же автомат! Четырехступенчатая КПП Turbo-Hydramatic 325-4L
Оборудование салона поражает — тут и электрический доводчик багажника, и полный электропакет, и сиденья с электроприводом, и даже полностью электронный автоматический климат-контроль. Но и это еще не все…
Использование электронной системы управления двигателем позволило реализовать цифровой спидометр, тахометр, а также многофункциональный бортовой компьютер, показывающий текущий и средний расход топлива, плюс запас хода до заправки. Блок контрольных лам, пульт управления светом и режимами стеклоомывателя. В каждой двери обнаружился отдельный усилитель, так еще и колонки оказались производства Bose — с гигантскими магнитами и бумажными диффузорами. Это то, что называется «идеальным динамиком»! Головной устройство оказалось также марки Bose.
