Форум Українських Колекціонерів

1968й год
Приобретая производственные мощности AU в Ингольштадте, руководство VW планировало использовать их для увеличения объемов производства Жука, который находился на гребне коммерческого успеха и пользовался таким сумасшедшим спросом, что очереди на него растянулись на многие километры. На разработке и появлении каких-либо новых моделей под маркой Audi был поставлен жирный крест.
Однако, группа инженеров-энтузиастов, доставшаяся концерну вместе с заводом, на волне собственной инициативы разработала и подготовила на базе F103й серии прототип, получивший название "100" (соответственно мощности). Главе Volkswagen машина пришлась по душе и вскоре была запущена в серию. Так появилась первая "сотка" (внутризаводской код F104, общефольксвагеновкий - С1). Автомобиль оброс множеством модификаций разной мощности, однако, индекс "100" оставался неизменным.

Minichamps Audi 100 C1


Minichamps Audi 100 C1 Coupe S

Не.... так нельзя ))))) - я же работать не успеваю в офисе )))))

а мне представляете как тяжело работать, я ж это все еще и пишу перед тем как читать а тут уже 70е пришли, сюжет начинает развиваться с бешеной динамикой))

1972й год
На смену Audi F103 приходит первая "восьмидесятка" (B1, Typ 80/Typ 82). Несмотря на то, что мотора мощностью 80лс в гамме не было, имя машине присвоили именно такое - оно успело закрепится за предшественником, потому как 80сильная его версия была одной из самых распространенных. В США у машины было другое имя - FOX. Также платформа B1 послужила основой для первого VW Passat.
Audi 80 первого поколения стала первой моделью марки, завоевавшей титул Автомобиль Года (1973), повторить этот успех удалось только однажды, но об этом позже))

Minichamps Audi 80 B1 GT

Вітаю на форумі-прекрасні моделі і чудова розповідь

fair2107 писав:Читаю с огромным удовольствием , а рассматриваю ... ну, прямо как ребенок яркие картинки в только что подаренной книге!

Добавить нечего!

1974й год
В Европе набирает популярность класс "мини". Пытаясь наверстать упущенную долю рынка, оккупированную итальянским Fiat 127 и французским Renault 5, немецкий концерн выпускает малыша Audi 50 (Typ 86). Новинка быстро набирает популярность на динамично развивающемся немецком рынке - естественно, немцы голосуют кошельком за родного производителя. Дабы оттяпать еще большую долю рынка, через полгода руководство VW решает вывести на рынок эту же машину и под народным брендом. Так появляется VW Polo первого поколения, более простой и дешевый. Дешевизна порождает еще больший спрос на новинку, Polo разлетается как пирожки, но более богатая и дорогая "пятидесятка" теряет покупателей. Через 3 года совместных продаж, Audi 50 снимается с производства. Polo остается до 1981 года, чтобы сменится новой моделью.
Audi надолго покидает компактный класс.

Minichamps Audi 50

Вот.... причапал с работы, почитал и настроение улучшилось ))))) Зеленая малышка очень понравилась!

с началом новой недели)))

1976й год
Дебютирует второе поколение Audi 100 (С2). При проектировании автомобиля использовались многие компоновочные и дизайнерские решения, аналогичные NSU RO-80. На второй "сотке" получили широкое применение рядные пятицилиндровые двигатели, которые надолго стали визитной карточкой Audi. 5-цилиндровый мотор обещал мощь 6-цилиндров и экономичность 4х.
Автомобиль выпускался с 3-мя типами кузовов: 2х и 4х дверный седан и большой пятидверный хетчбек Avant с увеличенным на 10 см задним свесом.

Minichamps Audi 100 C2


Minichamps Audi 100 C2 Avant

markush писав:с началом новой недели)))

Ага, к трудовым подвигам готовы! )))))
Avant шикарен!!!!

4етыре "О" - красавы!