B+B Auto Exclusiv стало широко известным тюнинг ателье в середине 70-х годов, когда они осуществляли настройку премиум марок европейских автомобилей. Ателье не занималось тюнингом автомобилей для уличных гонок, а их клиентами были состоятельные заказчики эксклюзивных спорткаров. Во многих случаях окончательная цена, заплаченная за тюнинг B+B, превышала стоимость стандартной модели более чем в два раза.
В то время B+B Auto Exclusiv предлагали на заказ доработку кузовов, интерьера, а также механики практически всех производимых моделей Porsche. Одним из их творений был Porsche 930 BB Turbo, который был построен на базе 911 3.3 Турбо. Этот автомобиль покинул завод Porsche весной 1980 года и сразу направлен на доработку в B+B во Франкфурте. Он был подвергнут значительной программе модернизации и специально готовился для показа на стенде B+B’s Женевского салона.
Вдохновленные дизайном 935-й модели B+B Auto Exclusiv установили на 911 3.3 Турбо «плоский нос», фары от 928-й модели и новый передний спойлер. Также были переделаны задние крылья и двери, в которых появились вентиляционные отверстия для охлаждения двигателя. Кузов окрасили в перламутровый белый цвет с серебристой «турбо» графикой, также установили 15-дюймовые гоночные колеса BBS.
В салоне заменили стандартные сиденья на спортивные кожаные «Recaro» с электрическим подогревом, а также установили белый кожаный руль с управлением 16-канальной современной стереосистемой. Мощность двигателя увеличили до 370 л.с. Стоимость готового автомобиля после тюнинга превышала цену стандартного 911 Turbo более чем в два раза.
Шасси 93A0070474 было продано члену кувейтской правящей семьи Аль-Сабах. Большую часть своей «молодости» Porsche 930 BB Turbo провел в подземном гараже одного из известных Лондонских отелей. На сегодняшний день автомобиль сменил четырех владельцев и проехал всего 22000 км.
http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-E ... p?id=78249
Передок плоский как у Феррари в свое время, там тоже была версия ВВ - не совпадение?
