Форум Українських Колекціонерів

Angel писав:Передок как-то подтачивали или залепливали шпаклевкой, для того чтобы кузов 433/434 с решеткой 2140 стыковался?

Это вся морда сороковая,там же и капот свой. Собственно было взято модель 2140 и 433,и поменяны местами морды,салоны и днища.

AJS. Благодарю, теперь все понятно

restavrator писав:Смесь Саратова и АЛ. Переходной 2138.

Дядя Паша,ну ты блин быстрый,они же только позавче вроде были ещё даже не погрунтованы?

AlexBin писав:

restavrator писав:Смесь Саратова и АЛ. Переходной 2138.

Дядя Паша,ну ты блин быстрый,они же только позавче вроде были ещё даже не погрунтованы?

Ну а чего тянуть то?

наконец то переделка 2141 в Князя Владимира окончена.

В принципе модель получилась как-бы классная, но по качеству фото-красоты не увидеть.

Согласен с Вами, но пока могу фотографировать только телефоном.

похож
пилить еще ее нужно и хорошо покрасить

п с ,,,,,,а в конце чертежей вы что фашисты не читали? обработать напильником ,
и тогда будет подводная лодка а не паровоз!

Не хочу обидеть мастера, но здается мне:
1. По моему он длиннее, чем надо.
2. Задранный багажник.
3. Бампера.
Это первое что бросилось в глаза по этим фото.

Дядя Федор отвечаю
1. По поводу длины - длиннее получилась задняя дверь на 1 мм из-за того что выдерживая длину базы длину двери прощелкал. А исправлять на уже сделанной и прошпаклеванной машине не стал.
2. Багажник это фото так передает. На самом деле багажник ровный.



Думаю эти фото дадут ответ на этот вопрос.
3. Бампера не заметил, но исправлять уже не буду. Итак делал почти месяц. Может быть со временем...
Ну а за замечания спасибо при изготовлении следующих конверсий буду внимательнее.