В начале 80-х годов увидев успех Audi Quattro на раллийных трассах, компания Porsche решила создать свой автомобиль с четырьмя ведущими колесами. Им стал Porsche 953 –усовершенствованный 911 SC. «Обкатать» систему полного привода решили в 1984 году в сложных условиях ралли-марафона «Париж-Дакар».
Для Porsche 953 кузов модели 911 SC модернизировали под требования скоростного движения по сильно пересечённой местности. Его облегчили и усилили, отдельные элементы сделали из карбона и композитных материалов, стёкла кроме лобового заменили на пластиковые, установили кевларовую защиту днища и увеличили дорожный просвет. В салоне установили комплект снаряжения и оборудования для выживания в пустыне, в соответствии с требованиями организаторов гонки.
Двигатель оставили стандартный, объёмом 3.2 л. и мощностью 225 л. с. Коробку передач поставили пятиступенчатую с системой охлаждения. Также впервые на Porsche применили полноприводную трансмиссию с блокировками. Автомобиль оснастили двумя топливными баками: 120 и 150 л. Общий вес снаряжённой машины составил 1210 кг. Porsche 953 развивал скорость свыше 200 км/ч.
Для участия в марафоне Париж-Дакар 1984 года команда Rothmans Porsche подготовила три автомобиля Porsche 953, которые стартовали 1 января 1984 г. в Париже. Из 313 автомобилей до финиша в Дакаре добрались только 98. Все три Porsche пересекли финишную черту. Автомобиль 176 /Pilot: Rene Metge / Copilot: Dominic Lemoyne/ одержал победу в гонке, 175 /Pilot: Jacky Ickx / Copilot: Claude Brasseur/ занял 6-ое место, 177 /Pilot: Roland Kussmaul / Copilot: Erich Lerner/ 26-ое.
Наработки по системе полного привода были успешно применены в легендарном гоночном монстре Porsche 959 Paris-Dakar, так же одержавшем победу в Дакаре, а позже были предложены для покупателей в 911/964.
По моему ,чем то на Феррарьку смахивает 
.
