В 1989 года компания Porsche создала совершенно новый тип своих автомобилей. Из 911 модели была выведена 964 серия, которая образовалась в процессе большого количества модернизаций и доработок. Внешние черты кузова остались теми же, на вид это был тот же 911 Porsche. Однако же платформа и многие технические новшества Porsche 964 были взяты у другой модели, а именно у Porsche 959.
Внедрение новой модели было в то время очень важным для компании, так как мировая экономика в то время переживала не лучшие времена и малочисленность ряда могла привести к краху. Porsche 964 должен был помочь компании держаться на плаву. Однако эта модель так и не стала чем-то выдающимся, так как, по сути, она была склеена из нескольких других моделей.
911 Carrera 4 (внутрифирменное обозначение – тип 964) была представлена в августе 1989 года. 87% деталей 964-й были новыми. Модель оснастили двигателем объёмом 3,6 л. и мощностью 250 л.с. Главной отличительной чертой автомобиля стал полный привод. Тормоза оборудовали АБС. Установили новую подвеску (витые пружины и соосные амортизаторы), усилитель рулевого управления, защиту днища, тоннель для карданного вала, новую систему климат-контроля и топливный бак – 77 л. Обновили приборы. Изменили обводы кузова для улучшения коэффициента аэродинамического сопротивления. Задний спойлер оснастили электроприводом, который поднимается на скорости 80 км/ч, а когда автомобиль замедляется до 10 км/ч, складывается.
Заднеприводный 911 Carrera 2 дебютировал в октябре 1989 . Внешне он идентичен Carrera 4, от которого получил механику, подвеску и тормоза. Carrera 2 предлагался также с секвентальной коробкой Tiptronic – четыре передачи могут переключаться автоматически или вручную.
Может и до Автоартовской доберусь...
