Сторінка 46 з 97
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 11 серпня 2011, 19:17
РРР
Благодарю за намёк на декали. Сколько раз смотрел, а на юбилейные надписи внимания не обратил.

blackhowk писав:У папиного 2140 (1977 года) были такие. Красиво очень смотрелось.
Согласитесь, они придавали изящества грациозным формам Москвича.

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 11 серпня 2011, 19:30
РРР
AJS писав:Колеса от автолегендовского ИЖ-2125 Комби вполне подойдут.
Колёса от ИЖа симпатичные, но всё-таки - не то...
Скорее 412-е больше подходят ИЖу.

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 11 серпня 2011, 20:52
AJS
РРР писав:Колёса от ИЖа симпатичные, но всё-таки - не то...
Скорее 412-е больше подходят ИЖу.

У меня уже давно такие стоят! Правда саратовские еще лучше,
но с ними мороки больше. Поленился...
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 11 серпня 2011, 20:58
blackhowk
blackhowk писав:У папиного 2140 (1977 года) были такие. Красиво очень смотрелось.
Согласитесь, они придавали изящества грациозным формам Москвича.

[/quote]
Абсолютно согласен.

Был бы у меня сканер, выложил бы фото батиного "москвиченка" во всей красе.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 11 серпня 2011, 21:08
РРР
Хочу заметить, что АЗЛК вообще с расцветкой хорошо работал.
Особенно на поздних выпусках 2140. Лаковые цвета и "металлики"(что по тем временам было редкостью) смотрелись более чем шикарно!

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 11 серпня 2011, 22:44
krementes
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 12 серпня 2011, 12:01
sharleman
рц-форумL L L писав:Максим, экспериментальные модели - это хорошо, познавательно и интересно. Но к легендам относятся и широко распространённые модели и модификации советских марок, которые не попали ни в вышедшие, ни в анонсируемые выпуски, однако имеют своих почитателей, мечтающих установить на полку именно их. Я имею ввиду вышеупомянутые ИЖи, Жигули(21011), и Волги(3105). Я не прошу Вас обнародовать полный список проекта, но, в виде исключения, озвучте, пожалуйста, информацию об этих машинках.
Шелепенков Максим писав:Видимо некоторая информация со временем забывается или "тонет" под слоем другой информации. Поэтому ещё раз на поверхность:
1. Никто не ставил цели охватить серией АЛ абсолютно все серийные советские автомобили. Слово "легенды" в названии серии придумано не нами и оно навязано сверху. Я предпочитаю про себя называть серию "Автомобили СССР". Легендарность моделей вещь относительная... ориентироваться на неё просто глупо.
2. Есть причины, по котрым некоторые модели попадают в серию или не попадают, важнее простого желания их иметь. Например, я говорил, что продление списка от 75 до 100 вынужденное со стороны ДеА, а так как подбор прототипов для съемки лежит исключительно на нас с Александром и дело это не легкое... то продлевали список ТОЛЬКО за счёт автомобилей находящихся в московских музеях и коллекциях, следовательно легко доступных для съемки.
3. Некоторые модели СПЕЦИАЛЬНО пропущены в АЛ для того, чтобы была возможность разнообразить ДРУГИЕ серии. Если всё сделать в АЛ, что останется для других??? Тем более, что с изменением формата журнала отпадет необходимость в поиске прототипа для съемки.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 12 серпня 2011, 12:21
РРР
Много текста, но что г-н Шлепенков имеет ввиду, непонятно.

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 12 серпня 2011, 12:27
РРР
Зачем прототипы, которых полно у частных владельцев искать по музеям?! Что в Москве и окрестностях нет ИЖей и ВАЗов?! И в какую "другую" серию могут попасть обычные серийные легковые автомобили?
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 12 серпня 2011, 15:43
alex01x
РРР
Прототип должен быть в "музейном" состоянии, а не арбузы с поля возить. Это многое меняет.
Та же ВАЗ-21011 может выйти в АНС в милицейском исполнении, например - вот, что имелось в виду.