Форум Українських Колекціонерів

Дуже класно вийшло!

Та що ж завжди все в колеса впирається, Фордбув правий, але ж то він не про модельки казав А де ж процессссссс, де шкіра Конноллі ? Травло дивлюся все тонше і тонше Ігоре така вона сурйозна вийшла, в іншому кольорі мабуть не так би було, а так то шо має бути

Доброго вечора! У Вашій темі десь на сторінок може 20 вище був проект де звужували модель і зєднювали її з трьох частин, хотів спитати чим зєднюовали їх і як фіксували деталі щоб вони співпали по площинах? Дякую

streetst писав:Та що ж завжди все в колеса впирається, Фордбув правий, але ж то він не про модельки казав А де ж процессссссс, де шкіра Конноллі ? Травло дивлюся все тонше і тонше Ігоре така вона сурйозна вийшла, в іншому кольорі мабуть не так би було, а так то шо має бути

Вона могла бути і іншою, якби не моя чітка позиція з цього приводу. І таки я їй остався непохитний ......

richmerlin писав:Доброго вечора! У Вашій темі десь на сторінок може 20 вище був проект де звужували модель і зєднювали її з трьох частин, хотів спитати чим зєднюовали їх і як фіксували деталі щоб вони співпали по площинах? Дякую

Пролистнить цю сторінку до низу, і там все буде написано. А на фото видно, що вона обмотана капроновою ниткою а по площинах, спочатку потрібно приклеїти підложні планки на одну сторону а потім уже з,єднувати все остальне. Все просто . Дякую за зацікавленість.

Вот этого я ждал больше всего

Ты сделал модель на голову выше своего (обычного/типичного/охренительного (подбери слово сам)) уровня.
Глаз не отвесть.

Очень очень очень качественно.

Но почему, блин, такое вертикальное лобовое стекло?

Радуюсь и плАчу одновременно.

Не знаю что там со стеклом но как по мне одна из лучших работ, браво Мастер! Я вот только не понял по дверям, Игорь ты говорил не любишь открывашки, потом проделываешь довольно интересную и кропотливую работу по изготовлению дверок, я вижу даже очень хороший потенциал и концепцию в проделанной работе и потом вдруг даешь задних ход этой идее? почему?

iwa17 писав:Ты сделал модель на голову выше своего (обычного/типичного/охренительного (подбери слово сам)) уровня.
Глаз не отвесть.

Очень очень очень качественно.

Но почему, блин, такое вертикальное лобовое стекло?

Радуюсь и плАчу одновременно.

Дякую тезка за оцінки!
Буває так, що деякі моделі народжуються не спонтанно , а посвідомно і повільно. Ця модель як раз з тої кагорти, яких в мене не так багато( на мій погляд хоча можу і помилятись) і які я можу виділити в окремий ряд своїх досягнень. Але це не значить , що до усіх інших я відносився легкозважено і не серйозно. Просто над деякими моделями, потрібно було викластись по повній а з деякими так і взагалі перевершити самого себе....

У школі вчився, і знаю що вертикальне це протилежне горизонтальному і виключно строго у 90 градусів. Але що ти мав на увазі я догадуюсь, хоча я цього не бачу, уклін передньої стійки прямо пропорційний стійці реальної машини, це якщо брати за увагу показану готову модель, а не фото пробної версіі, бо там я з нею взягалі ще нічого не робив. Так що підітиі сльозки і не разводь сирість а краще радій тому що бачиш

laspi писав:Не знаю что там со стеклом но как по мне одна из лучших работ, браво Мастер! Я вот только не понял по дверям, Игорь ты говорил не любишь открывашки, потом проделываешь довольно интересную и кропотливую работу по изготовлению дверок, я вижу даже очень хороший потенциал и концепцию в проделанной работе и потом вдруг даешь задних ход этой идее? почему?

Не те що не люблю, а вважаю для цього масштабу це зайвою опцією, і ніхто мене не переконає в обратньому. Усі мі різні .як у своїх уподобаннях, і кожен вирішує що для нього є важливим, а що просто зайве. ИМХО
А то що намагався відтворити, так то як і писав вище для діарами або мінімум віньєтки у такому вигляді.....





Колись часу було багато, і думки різні пролітали по лабиринтах мого мого мізку, а тепер ні часу ні рук не вистачає, от тільки мрії і залишились у тих же лабиринтах. Хоча віньєтки і діарами дуже люблю, вони захвачують і не відпускають але , але. Ось нагадую що колись робив ....

Аrno 11 (1)



Arno 11 (2)



CMN (перше гоночне авто на якому приймав участь молодий і амбіційний Енцо на Targa Florio . Правда то була чисто моя проява перед замовником, зробити на віньетці і на жаль без самого гонщика, що виглядає дуже не природньо :



Корвети другої і третьої серіі:






Росселіні та Інгрид Бергман на перевалі Стельвио:




Є ще одна велика мрія, але то буде коли вже стане не в "силі витримати" то про то говорити дуже зарано.