Форум Українських Колекціонерів

а мне кажется что РС форум тоже виноват со своими доработками ...Китайцы уже поняли что Руссо коллекционерен все вытерпит исправит и доделает! вот и гонят байду такую! Теперь надо убить 1 газ 69 или 469 + это. 100 грн цена + краска силы и нервы !

Шелепенков не успевает всё проср\ледить, да и менталитет китайцев ...

Кстати, хотелось бы узнать мнение Шелепенкова, почему она такой вышла. Он нигде не писал?

Да как всегда в таких случаях объяснение у него одно - "несмотря на все наши усилия,китайцы все испортили и ничего исправлять не захотели",
если бы модель удалась,то несомненно только благодаря его титаническим усилиям

minardi писав:В-принципе, всё логично! РСТ приспосабливается!
Обратите внимание на первые выпуски - отменная проработка, внимание к деталям.

Первые выпуски - упрощенный ИСТ, а дальше пошли модели, разработанные конкретно для АЛ.
А с размерами колес и у ИСТа были проблемы.

Prometey писав:придется газ 69 разбирать так как мосты нужны

У ГАЗ-69 еще более неправильные мосты.

Prometey писав:а мне кажется что РС форум тоже виноват со своими доработками

НА РС-форуме сидят 100 конверсионщиков. Тираж АЛ - 250 тысяч. Причем здесь РС-форум?

krementes писав:Кстати, хотелось бы узнать мнение Шелепенкова, почему она такой вышла.

Она ж не кривая, а упрощенная. Шелепенков на бюджет не влияет.

cool6691 писав:если бы модель удалась,то несомненно только благодаря его титаническим усилиям

Он обычно в таких случаях показывает, ЧТО могло выйти без исправлений, не?

Кое-что ДеА исправляет потом уже и без оглядки на консультантов,как было в украинских и белорусских сериях.
Ну а рамки лобовых окон ГАЗ-69 и 69А и сейчас глаза мозолят,как и тощая копейка,и фантастическая шестерка,и страшило ГАЗ-АА,и полное недоразумение ЗиЛ-111...
Оптика отлитая вместе с корпусом - это бюджет,нетонированная решетка и некрашенные диски - это тоже,но мосты - это провтык изготовителя.Короче опять транс-кит для конверсий получился.Ставить на полку этого уродца в таком виде нет никакого желания

cool6691 писав:но мосты - это провтык изготовителя.

В чем именно?

Артем Чухаркин писав:

minardi писав:В-принципе, всё логично! РСТ приспосабливается!
Обратите внимание на первые выпуски - отменная проработка, внимание к деталям.

Первые выпуски - упрощенный ИСТ, а дальше пошли модели, разработанные конкретно для АЛ.
А с размерами колес и у ИСТа были проблемы.

Ну, никто не говорил, что ИСТ - эталон! Вон Уаз-452 - косяк на косяке. И тем не менее: Чайка и Нива - это не ИСТ, а модели хорошие.

Артем Чухаркин писав:

cool6691 писав:но мосты - это провтык изготовителя.

В чем именно?

И в том что сделано топором, и в плане аутентичности



зы.вспомнил как МШ показывал картинки "до" и "после" его консультаций - там демонстрировалась исправленная надпись ЗиС на номерной табличке 101А - существенная доработка

cool6691 писав:И в том что сделано топором, и в плане аутентичности

Другие полноприводные модели у РСТ много лучше?
По поводу аутентичности не понял. На модели - то же самое, только переразмеренное.

cool6691 писав:вспомнил как МШ показывал картинки "до" и "после" его консультаций - там демонстрировалась исправленная надпись ЗиС на номерной табличке 101А - существенная доработка

Наверное, он это представил как результат героической борьбы, а не ради прикола?