Потрясающе!!!!! Та еще и протабаченный!
Тоже начал регулярно смотреть именно с 1997 года!
Ох и плевался я после гонки в Хересе.)))))))
Поздравляю с обновкой!
А от меня как обычно...
[spoiler=Исторический очерк...]Чемпион американских гонок в серии CART Жак Вильнёв уже после первого сезона в Формуле1 стал вице-чемпионом, а потому в 1997 году нацелился на чемпионскую корону уже с первых гонок. Мотивацию канадцу добавлял тот факт, что чемпион-96 Дэймон Хилл покинул команду, и его напарником по Williams стал немец Хайнц-Харальд Френтцен. Но первая гонка сезона проходившая в Австралии, невзирая на отличную квалификацию, принесла для Жака только разочарование. Уже на старте он столкнулся с Ирвайном (Ferrari) и Хербертом (Sauber). Немцу тоже не повезло - за два круга до финиша подвела техника. Зато в двух следующих гонках в Латинской Америке канадец продемонстрировал настоящую скорость Williams FW19. На Гран-При Бразилии Вильнёв лидировал практически всю гонку и одержал блестящую победу. В начале гонки его прессинговал Михаэль Шумахер, однако проблемы с покрышками не позволили пилоту Ferrari подняться выше 5го места. В Аргентине двух кратный чемпион попал в стартовый завал и казалось что гонка для канадца превратится в лёгкую прогулку. Но уже на 18 круге обнаружилась явная угроза со стороны Ирвайна. Эдди вышел на второе место и держался в плотную за Жаком. Но Вильнёв уверенно контролировал ход гонки и снова победил. Это позволило по итогам трёх этапов возглавить личный зачет с преимуществом в 10 очков над ближайшим преследователем.
Четвертая гонка прошла на трассе Имола за приз Гран-При Сан-Марино. В квалификации пилотам Williams снова не было равных. Со старта лидерство захватил Вильнёв, но уже после первой волны пит-стопов его опередили Френтцен и Шумахер. А на 40м круге Жак и вовсе сошел - "умерла" коробка передач. Победу впервые праздновал Хайнц-Харальд Френтцен. Шумахер как не пытался атаковать соотечественника, остался на 2м месте. Гран-При Монако сложился для Вильнёва совсем не удачно. Перед стартом гонки пошел дождь, но было принято решение стартовать на "сликах". В то время как пилоты настроившие свои болиды на дождевые условия, проносились вперед один за другим, сине-белые машины буксовали на мокрой трассе. Осознав свою ошибку, Жак свернул в боксы за дождевыми шинами и откатился далеко назад. Уже на 17 круге канадец отставал на круг от лидера гонки, которым был Шумахер. Пропуская немца на круг лидер чемпионата ошибся и разбил машину. Гран-При Испании прошел значительно лучше и принес Вильнёву третью победу в сезоне. Стартовав с поула канадец с легкостью ушел в отрыв. Стоит отметить, что невольным помощником в этом стал Шумахер, сдерживавший весь пелетон до 14го круга. С 7го места немец уже на старте пробился на второе, но его Ferrari, не могла поддерживать скорость заданную лидером. Поднявшись на верхнюю ступень подиума канадец снова возглавил турнирную таблицу.
Седьмым этапом проходил Гран-При Канады. Жак стремился повторить достижение своего отца Жиля, победившего здесь в 1978 году. Но одного стремления мало. Необходимо еще не совершать ошибок. К сожалению, уже на втором круге в последнем повороте Вильнёв влетел в стену и выбыл из гонки. Победа досталась Шумахеру, после того как гонку остановили на 54м круге из-за страшной аварии Оливье Паниса, в которой француз сломал ноги. Еще одна не совсем удачная гонка прошла во Франции. Оказавшись после старта за спиной у Ирвайна, Жак всю гонку просидел на хвосте у северо-ирландца. И даже отчаянная атака на последнем круге гонки в последнем повороте не принесла плоды. Канадца закрутило на мокрой трассе и бросило к заезду на пит-лэйн. Лишь чудом Вильнёв успел финишировать впереди Алези (Benetton) на 4м месте. На Гран-При Великобритании Жак снова стартовал с поула и уверенно возглавлял гонку до своего первого пит-стопа на 22м круге. Во время смены резины произошла заминка с передним правым колесом. Вернувшись на трассу 7м Вильнёв бросился наверстывать упущенное и стал активно пробиваться вверх. А когда по техническим причинам гонку покинули Шумахер и Хаккинен (McLaren), Жак вышел на первое место и удерживал его до финиша. Однако победа имела и небольшой горький привкус. Победителя наказали отложенным штрафом на одну гонку за то, что слишком сильно замедлился и отстал от автомобиля безопасности. Гонка проходившая в Германии тоже сложилась не удачно. Стартовав лишь с 9го места пилот Williams сошел на 33м круге вылетев с трассы.
Следующий этап принимала у себя Венгрия. Сюрпризы начались уже в квалификации. Следом за Шумахером и Вильнёвом на старте расположился Дэймон Хилл, имевший за первые 10 гонок в своем активе только 1 очко. На старте Жак провалился на 5е место. Шумми лидировал всего 11 кругов пока не начали разрушатся шины и гонку возглавил Хилл! Дэймон удерживал 1е место практически всю гонку. Как вдруг за три круга до финиша на его Arrows возникли проблемы с коробкой передач. Жак после первой волны пит-стопов вышел на 2е место. И когда в конце гонки услышал по радио о проблемах лидера, резко взвинтил темп. На последнем круге канадец вышел на расстояние атаки. Неисправный болид Хилла бросало из стороны в сторону по всей трассе и для обгона Вильнёву пришлось использовать обочину... Такая важная победа позволила в плотную приблизится к лидеру общего зачета, которым был Шумахер, на три очка.
Этот сезон для вице-чемпиона 1996 года чередовался взлётами и падениями. Вот и в Бельгии, на двенадцатом этапе, последовал очередной провал. За 20 минут до старта в Спа прошел дождь. Гонку пилоты начали за автомобилем безопасности. Когда дали старт с ходу лидерство захватил Шумахер. В Williams попробовали рискнуть, зазвав Вильнёва на ранний пит-стоп. Но такое решение оказалось провальным. Жак оказался в конце второго десятка и не смог пробиться выше пятого места. Победа Шумахера увеличила его преимущество до 11 очков. Еще одна сложная гонка прошла в Италии. Канадец хоть и финишировал впереди основного конкурента, но это было вновь только 5е место.
Четырнадцатым этапом проходил Гран-При Австрии на новой трассе А1-ринг и едва не стал ареной сенсации. со старта лидерство захватил новичек Ярно Трулли (Prost). Вильнёв по началу боролся с Баррикелло (Stewart) за 3е место. На 44м круге Жаку удалось наконец-то выйти в лидеры и уверенно победить. У Шумахера в гонке тоже были разного рода приключения, но 6е место позволило немцу сохранить первую строчку в личном зачете. Трасса Нюрбургринга в этом году принимала Гран-При Люксембурга. На старте Вильнёву удалось избежать массовой аварии, в которую угодил Шумахер, хотя он и имел легкий контакт со своим напарником. В гонке канадец шел третьим не в силах догнать более быстрых пилотов McLaren. На 43м и 44м кругах, один за другим на главной прямой моторы на болидах серебряных стрел не выдержали чудовищного темпа и сгорели. Таким образом Вильнёв переместился на 1е мест в гонке, а после финиша и на первую строчку в общем зачете с преимуществом в 9 очков на Шумахером!
Гран-При Японии команда Фрэнка Уильямса проиграла тактически. В начале гонки в лидеры вышел Ирвайн, в то время как Шумахер шел 3м позади Вильнёва. А после замысловатой схемы пит-стопов, Ferrari вывела на 1е место лидера своей команды. Вильнёв финишировал только 5м, да и это место у него отняли судьи за обгон под желтым флагом на тренировке, наложив отложенную дисквалификацию. Лидерство в чемпионате снова перешло к Шумахеру. И теперь судьбу титула должна была решить гонка в испанском Хересе...
Квалификации последнего этапа, Гран-При Европы, завершилась уникальным результатом. Первые три пилота, а ими стали Вильнёв, Шумахер и Френтцен, показали абсолютно одинаковое время - 1 мин 21,072 сек! Старт гонки выиграл Шумми. Жак оказался 3м, но на 7м круге обогнал напарника и начал прессинговать лидера гонки. Первая волна дозаправок ничего не изменила. Лидеры чемпионата перемешались с парой пилотов McLaren, которые избрали тактику одного пит-стопа, но на 28м круге снова вышли на первые места. Борьба обострялась. Разрыв между претендентами на титул не превышал 2х секунд. Вторая волна дозаправок снова ничего не решила. Тогда Жак решил атаковать непосредственно на трассе. Первая попытка была пресечена довольно жестко. А когда на 47м круге Вильнёв снова попробовал обойти лидера, Шумахер откровенным образом пошел на таран. От удара болид Михаэля вынесло с трассы где он застрял в гравии. Со времен Гран-При Австралии-94 болиды Фрэнка Уильямса стали более "противошумахеровские", потому канадец продолжил гонку. Однако болид все равно получил повреждения. Все замерли в ожидании - дотянет раненый болид до финиша или нет. С каждым кругом Вильнёв ехал все медленнее, и на последнем круге вынужден был пропустить вперед Хаккинена и Култхарда позволив пилотам McLaren отпраздновать первый дубль с 1991 года. На финише Жак стал 3м, но и этого хватило для достижения заветного звания. Чемпионский титул Жака Вильнёва до сих пор остается последним титулом, завоеванным пилотами за рулем болида Williams.
После окончания сезона-97 на Всемирном совете FIA, за попытку вывести Вильнева из борьбы, Шумахер был лишен всех набранных им в этом году очков. Впрочем, протоколы гонок и зачет Кубка Конструкторов (где победила команда Williams) остались без изменений.[/spoiler]
