Форум Українських Колекціонерів

cuda писав:Как для дайкаста так сделана отлично, раздражает токмо дворник. Вряд ли Altaya сподобилась бы на такой уровень. В резине может быть это выглядело бы поэффектнее, может быть....
Еще с одним малоизвестным для меня поршом!

Вова, спасибо!!! :friends:

НО ЭТО СМОЛА!!! Первая "резина" от Минича в моей коллекции. А вот с дворниками действительно можно было и постараться.

laspi писав:Да уж явно "расстянутый" порш мне нравится-прикольный и не обычный

Спасибо

shtorm47 писав:
iwa17 писав:Какой-то нестандартно длиннозадый девятьсот шестой.
Очень уж похож на 908.

Мне показалась или модель простовата?
Если-бы не задние закрылки решил бы что это уровень Altaya

Не соглашусь
1. От 907 и 908 он явно отличается

Главная мысль, которую я пытался донести, была не в том что оригинал похож на 908, а в том что не похож на 906 (в моём понимании):

shtorm47 писав:2. Сам прототип "прост"

В смысле Ален?

iwa17 писав:
shtorm47 писав:2. Сам прототип "прост"
В смысле Ален?

Ален уж совсем не ПРОСТ

laspi • cuda • blackhowk • 4erTeno]{ • avk • kis1103 • HaruTarra • iwa17 спасибо за интерес к теме :friends:

Porsche 916, 1971 (Minichamps)

Всего, за 1972 год было построено 11 экземпляров этих спорткаров. Все они были ручной сборки. Porsche 916 разрабатывался на основе 914-ой модели, но с более глубокими арками под покрышки размером 185/70 R15. Кузов представлял собой вариант targa, со стальной крышей, для большей жёсткости. Кроме этого, значительным отличием были бампера с аэродинамическими наплывами, изготовленные из фибергласса и окрашенные под цвет кузова. Под капотом, учтём, что это была модель с центрально расположенным двигателем, находился двигатель от модели Porsche 911, в версии S. Он выдавал 190 л.с.. Это позволяло Porsche 916 развивать максимальную скорость в 233 км/ч. Жёсткие пружины, газовые спортивные амортизаторы, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости и вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах – входили в стандартное оснащение. Вес в 165 lbs был меньше чем у Porsche 911 S, это давало модели 916 лучшую динамику разгона, нежели у автомобилей 911-х серий. Первую сотню она достигала менее чем за 7 секунд.
Porsche 916 поставляли только в США. Они предназначались для клиентов из штата Флорида. Из-за жаркого климата Флориды, конструкторы предусмотрели место под кондиционер. Porsche 916 был единственной моделью, которая сходила с конвейера с кондиционером.