Форум Українських Колекціонерів

- рамы ранних 555 и поздних отличаются - подрамники тоже разные.
- если есть фото - скиньте, ответ будет точнее.
- если у вас ранняя рама с отдельным карданом - то родным был подрамник металлический, на заклепках.
- если у вас цельная рама, с "нарисованным" - отлитым на ней карданом - то тут пластмассовый подрамник на двух защелках.
- если последний вариант но подрамник не стает - вначале приложите защелки к "дыркам" в раме - непопадание может быть 2-3 мм - что бы защелки - став на место, выполнили свою работу если "разброс" больше - надо плоским надфилем окошки в раме для защелок поправить-подпилить

steliol писав:Скажите,пожалуйста,приобрел пластиковый надрамник к ММЗ-555,а он не очень попадает по креплениям с рамой.Это из-за разных модификаций рам?

Та же проблема

Мне уже этот вопрос в ЛС разъяснил k0bra-v. Огромное ему спасибо за это!!! :beer:

Поэтом по умничаю :oops:

, т.к. уже разобрался. Разные годы выпуска, предполагают разные расстояния по отверстиям в раме (якобы последние годы производился ремонт пресс-форм) и расстояния (первоначальные) потеряны. Т.е. рама более ранняя чем подрамник. Самые первые в сравнение вообще не берутся, разговор веду о пластмассовых подрамниках. У меня подтачивание рамы результата не принесло, некуда точить, начинается толстая часть рамы и смысл пропадает, т.к. защелке деться не куда. Пробовал подточить (сделать тоньше) саму защелку, возникает угроза ее сломать. В общем пришлось убирать одну защелку. Чтобы не было натяга и прогиба самого подрамника, а место демонтированной защелки - клей. Это то что получилось у меня, может в Вашем случае спасет просто обтачивание.

Киндеры_2010 писав:Установлено, что Муковозов было собрано в две партии в общей сложности до 1000 шт., судьба которых ранее описывалась.

По информации, которую поведали мне (человек общался с бывшими сотрудниками завода и кое что у них брал), по внутризаводским документам ЗИЛов-муковозов было собрано около 2000 шт.

Я не утверждаю, что эта информация вернее. Просто считаю нужным поделиться.

Интересно,сколько раз пресс-форму кабины меняли,или же сколько их было? Ни у кого информации нет? Явно вижу четыре разные кабины,не по качеству отливки,а по исполнению...Морд это не касается - только сама кабина.
p.s. И три типа капотов...

На РЦФ в соответствующей теме пользователь Gintaras выкладывал свои фото наблюдения.
Так вот там, если не ошибаюсь, у него 6 типов кабин и четыре капота. Именно по исполнению: разноположение лючков на крыше, дверных ручек, окон, вентиляционных отверствий на капоте, по завесам, и т.д.
Думаю, что к истине более или менее можно прийти, если рассматривая свои модели в тех же проэкциях, что и представленные модели, находя сходство или отличие.
А найдя явные отличия показать это другим.
Короче тема для научно-иследовательской работы